专利名称：地铁车门导轨测量尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量尺，属于地铁检修设备技术领域，尤其是指一种地铁车门导轨
背景技术：
广州地铁，是目前广州最重要的交通工具之一，承载着每天运输上百万人次的重要交通 任务，为广州的经济发展和交通发展带来了极大的促进作用。其中，广州地铁一号线列车客 室车门是一种内藏门，由两片对开的门页组成，通过门页上方的导轨实现车门的打开和关闭。 根据大修手册的要求，大修作业过程中，需要测量和调整车门导轨与车厢外侧墙之间的距离， 以保证车门门页的顺畅和安全动作。但是，由于车门导轨安装位置的问题，车门导轨与车厢
外侧墙之间的距离无法用通用的测量尺工具直接测量，为大修作业带来了极人的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构简单、方便测量、 准确度高的地铁车门导轨测量尺。
为了实现上述目的，本实用新型按以下技术方案实现
一种地铁车门导轨测量尺，包括测量尺本体；所述测量尺本体一端设有与车门导轨配合 以实现测量尺本体与车门导轨准确定位的测量定位件。
进一步，所述测量定位件设有与车门导轨形状适应配合且紧靠接触的凹陷位。
进一步，所述测量尺本体与测量定位件相互垂直，及测量尺本体的刻度从靠近测量定位 件端侧向测量尺本体相对端侧递增。
进一步，所述测量尺本体的零度刻度线起始位置与车门导轨外壁相对应。
进一步，所述测量尺本体与测量定位件一体成型。
进一步，所述测量尺本体与测量定位件通过连接件紧固连接配合。
进一步，所述测量尺本体与测量定位件转动连接配合。
进一步，所述测量尺本体一端侧设有干涉测量定位件转动以保证测量定位件与测量尺木 体相互垂直设置的卡凸，测量定位件一端侧设有与卡凸适应配合以保证测量定位件与测量尺 本体相互重叠设置的缺口。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为充分考虑了地铁车门导轨的安装位置问题，方便快捷的测量车门导轨与车厢外侧墙之间的距离，整体结构简单，制作简便，准确度高， 为地铁大修作业提供了极大的便利，节省了时间，提高了工作效率。
为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式
。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态图。
图3是本实用新型实施例2的结构示意图。
图4是本实用新型实施例3的结构示意图。
图5是图4的背面结构示意图。
图6是图4的重叠状态示意图。
具体实施方式实施例l
如图1所示，本实用新型所述的地铁车门导轨测量尺，包括一测量尺本体l，测量尺本 体1 一端设有与测量尺本体1成垂直设置的测量定位件2,以实现测量尺本体1与车门导轨 的准确定位。
上述测量尺本体1的刻度从靠近测量定位件2端侧向测量尺本体1相对端侧递增，其零 度刻度线起始位置与车门导轨外壁相对应。
上述测量定位件2与测量尺本体1一体成型，采用钢材锻造而成，为条形板，其一侧设 有与车门导轨形状适应配合且紧靠接触的凹陷位21 。
如图2所示，使用时，只需将测量定位件2的凹陷位21置入车门导轨3内且与其紧靠 接触，此时测量尺本体l的零度刻度线与车门导轨3外壁相对应，由于避开了影响测量的位 置，解决了通用测量工具无法直接测量的问题，同时在设计时考虑了车门导轨3的自身厚度， 并在测量尺本体1上预留了相应的距离，从而可方便、直接、准确地测量到车门导轨3与车 厢外侧墙4之间的距离数据。
实施例2
如图3所示，本实施例所述的实施方式与实施例l基本相同，不同之处仅在于该实施方 式中所述测量尺本体1与测量定位件2通过螺栓5紧固连接配合，而其余使用方法和有益效 果与上述实施例相同。实施例3
如图4 6所示，本实施例所述的实施方式与上述实施例基本相同，不同之处仅在于该 实施方式中所述测量尺本体1通过铰接件6与测量定位件2转动连接配合，两者同宽，及测 量尺本体l一端侧设有干涉测量定位件2转动以保证测量定位件2与测量尺本体1相互垂直 设置的卡凸11，测量定位件2 —端侧设有与卡凸11适应配合以保证测量定位件2与测量尺 本体1相互重叠设置的缺口22。本实施方式所述的测量尺当处于非工作状态时，可将测量尺 本体1和测量定位件2转动至相互重叠，便于存放，而当处于工作状态时，只需将测量尺本 体1和测量定位件2转动至相互垂直即可，方便快捷。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实 用新型的精祌和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内， 则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
权利要求1、一种地铁车门导轨测量尺，包括测量尺本体，其特征在于所述测量尺本体一端设有与车门导轨配合以实现测量尺本体与车门导轨准确定位的测量定位件。
2.根据权利要求1所述的地铁车门导轨测量尺，其特征在于所述测量定位件设有与车 门导轨形状适应配合且紧靠接触的凹陷位。
3.根据权利要求1所述的地铁车门导轨测量尺，其特征在于所述测量尺本体与测量定 位件相互垂直，及测量尺本体的刻度从靠近测量定位件端侧向测量尺本体相对端侧递
4.根据权利要求3所述的地铁车门导轨测量尺，其特征在于所述测量尺本体的零度刻 度线起始位置与车门导轨外壁相对应。
5.根据权利要求1或3所述的地铁车门导轨测量尺，其特征在于所述测量尺本体与测 量定位件一体成型。
6.根据权利要求1或3所述的地铁车门导轨测量尺，其特征在于所述测量尺本体与测 量定位件通过连接件紧固连接配合。
7.根据权利要求1或3所述的地铁车门导轨测量尺，其特征在于所述测量尺本体与测 量定位件转动连接配合。
8.根据权利要求7所述的地铁车门导轨测量尺，其特征在于所述测量尺本体一端侧设 有干涉测量定位件转动以保证测量定位件与测量尺本体相互垂直设置的卡凸，测量定 位件一端侧设有与卡凸适应配合以保证测量定位件与测量尺本体相互重叠设置的缺 □。
专利摘要本实用新型公开了一种地铁车门导轨测量尺，包括测量尺本体；所述测量尺本体一端设有与车门导轨配合以实现测量尺本体与车门导轨准确定位的测量定位件。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为充分考虑了地铁车门导轨的安装位置问题，方便快捷的测量车门导轨与车厢外侧墙之间的距离，整体结构简单，制作简便，准确度高，为地铁大修作业提供了极大的便利，节省了时间，提高了工作效率。
文档编号G01B3/04GK201373719SQ20092005350
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月27日 优先权日2009年3月27日
发明者李伟刚, 谢志营 申请人:广州市地下铁道总公司