专利名称：一种车辆轴承内径自动测量柔性平台的制作方法
技术领域：
一种车辆轴承内径自动测量柔性平台技术领域[0001]本实用新型涉及一种测量装置，尤其是轴承内径测量装置 背景技术[0002]现有的大孔径车辆轴承内径测量通常采用手工操作来进行，测量传感器均以塞 规的方式进行内径测量，在完全手工测量的条件下，塞规只要塞入被测轴承孔径内即可 实现测量。由于被测车辆轴承与传感器塞规均较重较大，给测量的人工操作带来很多不 便，尤其是进行大批量的车辆轴承内径的测量时，劳动强度很大且工作效率低。要想从 根本上解决这些问题，需要考虑采用自动测量的方案，在实施自动测量过程中最为关键 的技术就是实现传感器塞规能准确的对位，并畅顺地置入被测轴承内孔，目前这个问题 没有得到有效解决。发明内容[0003]本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供了一种针对塞规式传 感器进行轴承内径自动测量时能方便有效快捷地使传感器无阻碍置入的装置。[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的[0005]一种车辆轴承内径自动测量柔性平台，是由载物平台(6)与滚珠(5)联接组成， 其特征在于，载物平台(6)上平面的中心安装有可进行更换的深度限位块(9)，载物平台[6]的下平面与滚珠( 形成滚动联接，载物平台(6)与滚珠( 被安装在限位框(2)之 内，限位框⑵内侧周边安装有复位弹簧⑶并与载物平台(6)联接，此外，限位框⑵ 与底板(1)为固定方式的联接。[0006]将承载被测轴承的载物平台下面设置带有滚珠保持架的滚珠，载物平台的下平 面与滚珠形成滚动联接，为使载物平台具有稳定性，滚珠的数量至少应设置4颗，而且 是保持一定距离均勻分布。在底板上设有限位框，在限位框内侧周边安装有复位弹簧并 与载物平台联接，弹簧与载物平台形成的联接要具有一定的预紧力，预紧力是可以进行 调节的，使载物平台能够在水平的基座面上实现X-Y方向的柔性移动。[0007]在载物平台中央设有可以更换的深度限位块，用以限定传感器塞规置入被测轴 承的深度位置。载物平台设有中心孔，深度限位块为上大下小的阶梯轴结构，小头端与 载物平台中心孔径形成间隙式配合，大头端在载物台平台表面之上与被测轴承形成间隙 式配合。[0008]传感器塞规端头部分具有一定的锥度，可以有效的使垂直向下采用刚性安装的 传感器塞规顺利对接置入被测轴承内孔。[0009]有益效果由于传感器塞规端头部分具有一定的锥度，载物平台又是柔性的， 因此有利于传感器的对位，柔性平台除了可以在传感器塞规与被测轴承对接置入时可以 顺利进行，此外在每一次测量完毕后，当传感器塞规脱离被测量轴承后，测量平台将自 动复位，以便下一个轴承的测量，这样可以有效的提高轴承测量的工作效率，同时也不易损坏传感器。该装置结构简单、成本低廉，能够实现自动化测量的要求，可用在轴承 自动化测量的系统设备中。被测量的轴承处于水平位置进行测量，也有利于操作者观察 测量情况，符合人体工程。
[0010]图是车辆轴承内径自动测量柔性平台示意图[0011]底板(1)，限位框(2)，复位弹簧(3)，保持架(4)，滚珠(5)，载物平台(6)， 机架(7)，传感器塞规(8)，深度限位块(9)，被测轴承(M)。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图对本实用新型做进一步的详细说明[0013]传感器塞规(8)是刚性固定于机架(7)之上的，它可以完成垂直方向的上下升降 动作，这就要求测量平台必须为柔性，即载物平台(6)可以在X-Y水平平面进行任意方 向的自由移动。在载物平台(6)的中心位置，装有一深度限位块(9)，深度限位块(9) 为上大下小的阶梯轴结构，其作用是，给上载被测轴承(M)定位和限制传感器塞规(8) 的置入深度。根据测量规程，测量部位从被测轴承(M)内孔的上端口向下有一定的深度 要求，对不同的被测轴承(M)，其测量的深度位置要求也不一样，因此，深度限位块(9) 设计成可方便更换的插接形式，深度限位块(9)小端头与载物平台(6)中心圆孔之间为间 隙式配合，测量前，可根据要求十分便捷地更换该零件。深度限位块(9)大头端在载物 台平台(6)表面之上与被测轴承(M)形成间隙式配合。传感器塞规(8)的粗定位就是以 该深度限位块(9)为基准进行调整定位的。[0014]测量时，当传感器塞规(8)在被测轴承(M)上方向下移时，其锥端小头首先进 入到被测轴承(M)的内孔径中，传感器塞规(8)继续下移，其侧边注定会在定位误差的 影响下与被测轴承(M)产生接触，但在持续的下推力作用下，传感器塞规(8)的锥面会 对被测轴承(M)产生一个侧向推力，这个侧向推力使得被测轴承(M)、深度限位块(9) 以及载物平台(6) —道通过滚珠( 在底板(9)上产生移动。为了使滚珠( 保持对载 物平台(6)的平稳支撑，设计保持架(4)来保证滚珠(5)的均勻分布。[0015]限位框⑵是紧固在底板⑴之上的，其内侧周边安装有复位弹簧(3)并与载物 平台(6)联接，限位框( 与底板(1)为固定方式联接。复位弹簧C3)需要一定的预紧， 以防止测量时载物平台(6)受外力产生抖动干扰影响测量数据的稳定性及准确性。在测 量完成后，传感器塞规(8) —旦抽出，载物平台(6)在复位弹簧C3)的推挤下自动复位， 为下次测量做准备。权利要求1.一种车辆轴承内径自动测量柔性平台，是由载物平台(6)与滚珠( 联接组成， 其特征在于，载物平台(6)上平面的中心安装有可进行更换的深度限位块(9)，载物平台 (6)的下平面与滚珠( 形成滚动联接，载物平台(6)与滚珠( 被安装在限位框(2)之 内，限位框⑵内侧周边安装有复位弹簧⑶并与载物平台(6)联接，此外，限位框⑵ 与底板(1)为固定方式的联接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆轴承内径自动测量柔性平台，其特征在于，安装在 限位框O)内侧的弹簧与载物平台(6)形成的联接要具有一定的预紧力，预紧力可以进行 调节。
3.根据权利要求1所述的一种车辆轴承内径自动测量柔性平台，其特征在于，深度限 位块(9)为阶梯轴结构，小头端与载物平台(6)中心的孔径形成间隙式配合，大头端在载 物台平台(6)表面之上与被测轴承(M)形成间隙式配合。
4.根据权利要求1所述的一种车辆轴承内径自动测量柔性平台，其特征在于，载物平 台(6)下面的滚珠(5)至少设置4颗，并由保持架(4)将他们分开形成均勻分布。
专利摘要本实用新型公开了一种用于车辆轴承内径自动测量的柔性平台，是由载物平台与滚珠联接组成。载物台、滚珠可安装于任何一个平面工作台上，其外围安装一限位框，限位框四周分布安装弹簧与载物平台联接，平台上方的中心安装用于被测轴承定位的限位块。它有效地解决了自动测量时传感器塞规与被测件内孔由于对位置入困难，必须要由手工操作进行辅助的问题。该结构组成简洁、使用方便、成本低，适合于较大型轴承的测量，值得推广。
文档编号G01B5/12GK201811701SQ20102029249
公开日2011年4月27日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日
发明者卿兆波, 张鹏飞, 王晓林 申请人:中国计量学院