专利名称：发动机活塞环气缸套润滑模拟装置的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机领域，具体涉及一种发动机活塞环气缸套润滑模拟装置。
背景技术：
在当今能源和环保问题非常严峻的形势下，对于内燃机的要求越来越严格，加上高速高负荷、延长使用寿命以及长期连续工作等，迫切要求提高内燃机中摩擦副的耐磨性， 降低由于摩擦而损失的功率。研究表明，内燃机在工作过程中由往复式摩擦副活塞环-气缸套引起的摩擦功耗最大时可占整个发动机摩擦功耗的65%，其摩擦、磨损和润滑性能直接影响发动机的功率消耗、尾气排放等。因此，如何降低活塞环-缸套的摩擦功耗是众多学者和工程技术人员一直以来致力研究的重要课题。近年来，国内外关于活塞环-气缸套摩擦副研究的方法和侧重点很多，但由于活塞系统的复杂性，活塞环-气缸套摩擦过程的模拟试验研究相对较弱。为此，70所国内相关院校共同开发了活塞环-气缸套模拟摩擦磨损试验系统。该系统能够模拟活塞环-气缸套往复滑动运动、能够实现活塞环对气缸套的径向胀紧加载、也能够通过电阻加热实现摩擦副的环境温度，但是，一直没能解决好活塞环-气缸套间的飞溅润滑，导致试验过程中润滑油分布不均，出现比较严重的偏磨现象，给后期摩擦副摩擦磨损特性的评价带来很大困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机活塞环气缸套润滑模拟装置，该装置用于模拟发动机中活塞环-气缸套摩擦副的飞溅润滑状态，运行稳定可靠、润滑模拟效果良好，解决了气缸套-活塞环的偏磨问题。本发明的技术方案一种发动机活塞环气缸套润滑模拟装置，它包括润滑油箱、定时控制器、电子泵、流量泵、压力表、塑料软管、喷油铜管、环形夹具和上活塞，润滑油箱通过塑料软管与喷油铜管连接，塑料软管与定时控制器、电子泵、流量泵、压力表连接，喷油铜管上均勻设置有两个以上双喇叭形喷孔，相信两个双喇叭形喷孔的孔距为10mm，双喇叭喷孔的轴线与法线的夹角为30°，所述的喷油铜管设置在环形夹具的环槽中，环形夹具与上活塞连接，环形夹具与上活塞连接面的截面形状为圆锥形。本发明与现有技术相比具有以下有益效果润滑油通过电子油泵从油箱中抽取， 供油量和供油时间通过定时控制器调节，供油压力0. 2MPa，润滑油在压力作用下从双喇叭形喷油口喷出，以模拟发动机活塞环-气缸套飞溅润滑。具有可控性强、模拟效果显著、成本低的特点，除能够模拟摩擦副的润滑外，还可以推广到模拟摩擦副的酸蚀效果，解决了气缸套-活塞环的偏磨问题。
图1是本发明的结构示意图2是本发明中双喇叭喷孔的结构示意图。
具体实施例方式一种发动机活塞环气缸套润滑模拟装置，它包括润滑油箱1、定时控制器2、电子泵3、流量泵4、压力表5、塑料软管6、喷油铜管7、环形夹具8和上活塞9，润滑油箱1通过塑料软管6与喷油铜管7连接，塑料软管6与定时控制器2、电子泵3、流量泵4、压力表5 连接，喷油铜管7上均勻设置有两个以上双喇叭形喷孔，相信两个双喇叭形喷孔的孔距为 10mm，双喇叭喷孔的轴线与法线的夹角为30°，所述的喷油铜管7设置在环形夹具8的环槽中，环形夹具8与上活塞9连接，环形夹具8与上活塞9连接面的截面形状为圆锥形。 在活塞环-气缸套模拟摩擦磨损试验中，首先，通过估算发动机中活塞环-气缸套摩擦副的实际飞溅供油量，预设定时控制器2，保证适量润滑。待气缸套、活塞环零件装夹完成后，开启电子泵3，通过定时控制器2调节供油时间，通过安装在塑料软管上的压力表5实时监控润滑油管中的压力，以保证润滑油的喷溅效果。如果要实现润滑油的循环利用，还需要在回油管接入油箱之前，设置一机油滤清器，以防止磨屑颗粒通过油泵进入铜管，堵塞喷油孔。
权利要求
1. 一种发动机活塞环气缸套润滑模拟装置，它包括润滑油箱(1)、定时控制器O)、电子泵(3)、流量泵(4)、压力表(5)、塑料软管(6)、喷油铜管(7)、环形夹具(8)和上活塞(9)， 其特征是润滑油箱(1)通过塑料软管(6)与喷油铜管(7)连接，塑料软管(6)与定时控制器 O)、电子泵(3)、流量泵G)、压力表( 连接，喷油铜管(7)上均勻设置有两个以上双喇叭形喷孔，相信两个双喇叭形喷孔的孔距为10mm，双喇叭喷孔的轴线与法线的夹角为30°， 所述的喷油铜管(7)设置在环形夹具(8)的环槽中，环形夹具(8)与上活塞(9)连接，环形夹具(8)与上活塞(9)连接面的截面形状为圆锥形。
全文摘要
本发明涉及一种发动机活塞环气缸套润滑模拟装置，润滑油箱(1)通过塑料软管(6)与喷油铜管(7)连接，塑料软管(6)与定时控制器(2)、电子泵(3)、流量泵(4)、压力表(5)连接，喷油铜管(7)上均匀设置有两个以上双喇叭形喷孔，相信两个双喇叭形喷孔的孔距为10mm，双喇叭喷孔的轴线与法线的夹角为30°，所述的喷油铜管(7)设置在环形夹具(8)的环槽中，环形夹具(8)与上活塞(9)连接，环形夹具(8)与上活塞(9)连接面的截面形状为圆锥形。该装置用于模拟发动机中活塞环-气缸套摩擦副的飞溅润滑状态，运行稳定可靠、润滑模拟效果良好，解决了气缸套-活塞环的偏磨问题。
文档编号G01N3/56GK102323061SQ201110139509
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者刘长振, 宋吉林, 强慧, 杨建绩, 王建平 申请人:中国兵器工业集团第七○研究所