专利名称：机动车维护的辅助方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车维护的辅助方法，机动车具有车辆驱动发动机和具有液位测量装置的、用于车辆驱动发动机的驱动能量蓄能器，其中由机动车的自动检验装置识别出机动车上的维护过程的要求来作为维护要求，和其中借助布置在机动车中的信息装置将维护要求作为维护提示传输给机动车的驾驶员。
背景技术：
所述方法对于机动车是已知的，其中在识别出维护要求时马上将维护提示传输给机动车的驾驶员。此外由DE 10 2008 005 327 Al中已知一种用于路线计划和跟踪的方法，在这种方法中机动车驾驶员可能遇到的情况是，将在加油站处提供的服务项目设定为确定行车路线的一个标准。所设定的服务项目的类型基于驾驶员的愿望。由现有技术中已知的方法的不利之处在于，驾驶员要么获得一个维护提示，但是在该时间点不能进行维护，要么强制性地有规律地进行路线监控并且同时识别出维护要求。
发明内容
由现有技术出发，本发明的目的在于，提出一种开头所述类型的方法，利用该方法使驾驶员能更好地使用维护提示。该目的根据本发明由此实现，取决于在断开车辆驱动发动机时存在的、由液位测量装置检测的断开液位将维护提示传输给驾驶员，其中，当断开液位低于预设的液位阈值时，或当处在当车辆驱动发动机随后重新接通时存在的、由液位测量装置检测的接通液位和先前的断开液位之间的液位差显示为正的液位值时，则传输该维护提示。机动车可以是例如客运车或载货车，例如是载重汽车或公共汽车。机动车例如可以是利用内燃机驱动的机动车。则该车辆驱动发动机是内燃机并且驱动能量蓄能器是燃油箱；液位测量装置测量燃油箱中的燃油的液位。但是机动车例如也可以是电动车。此时车辆驱动发动机是电动机，并且驱动能量蓄能器是蓄电池、用于电能的存储器。在这种情况下，液位测量装置测量蓄电池的充电状态。根据本发明的方法的特别的优点在于驾驶员获得源于维护要求的维护提示，此时需要测算出机动车的驾驶员是恰好想加油还是恰好结束加油；因为在这种情况下，机动车经常是处于加油站，并且驾驶员可能在加油站会进行必要的维护一方面是机动车在加油站处是在交通不顺畅的时候或根本是在行驶中，另一方面是在加油站处经常会提供机动车消耗品和机动车备件来进行维护。加油站例如可以是用于流体燃料的加油站或例如用于在机动车蓄电池中再补充电能的加油站。利用本发明，维护提示被有利地在可能需要进行维护的同时传输给驾驶员。所以对于驾驶员的维护提示的可用性得到显著改善。此外对于本发明，在机动车里既不需要导航设备也不需要卫星保护的位置识别装置；在机动车中的附加的贵的、投入大的和可能有故障危险的技术装置可以利用本发明而有利地被放弃。根据本发明的第一种变体，当驱动能量蓄能器的液位在车辆驱动发动机断开时低于一个预调的液位阈值时，从一个用于加油的支撑件(油箱支撑件)出发。在这种支撑件的情况下由此出发，即机动车位于加油站处。该液位阈值可以例如是一个被限定的储备体积，其确保对机动车的运行有一个紧急-剩余距离。根据本发明的第二种变体，从恰好到达终点的油箱支撑件出发，当驱动能量蓄能器的液位在接通驱动发动机时大于在之前断开驱动发动机时，也就是说接通液位大于断开液位，并且接通液位和断开液位之间的差是正的液位值。因此从在此期间实现的加油出发， 其中但是机动车还位于加油站。当在本发明的第二种变体中预设液位值并且它是不能忽略的液位值时，根据本发明的方法的可靠性可以有利地继续增高。因此可以排除掉以下情况， 即例如在驱动发动机断开和接通之间进行一种-通常不在加油站处进行的-油箱加油，或通过蓄能器回收或通过燃料返回，在机动车停车状态时升高液位。不能忽略的液位值因此是这样一种液位值，其根据普遍的生活经验估算加油站的加油过程。优选地，在燃油箱中的燃油中的不能忽略的液位值-与市场常见的燃油箱的体积相应-至少为5升。根据本发明的方法有助于识别一个时间点，在这个时间点，驾驶员有可能且有动机对机动车进行维护。作为合适的时刻为此将选择一个加油过程，这是因为驾驶员自己已经决定一种特定的维护类型、即加油。加油通常在加油站进行，并且在加油站通常可使用最常见的需要的维护材料，包括交换使用部件和护理材料。对于能利用根据本发明的方法传输给驾驶员的维护提示的例子是调节车胎压力；补充加入废气后处理添加物，例如具有尿素的废气后处理添加物；补充注入风挡玻璃清洗液；补充注入发动机油；更换电池；为机动车空气调节装置补充注入能造成温室效应的气体；更换照明用具；更换刮水片；清洗机动车自带的摄像头和摄像头聚光镜。所述的列举说明仅仅展示了一个示例性的选择；原则上可以包括驾驶员在加油站通常能进行的各种维护过程。本发明的附加的有利的改进方案在从属权利要求中给出。根据本发明的一个有利的改进方案，在机动车中设有两个不同的传输预调信息
(iibermittlungsvoreinstellung )，对该传输预调信息进行调节用于机动车，其中根据第
一个传输预调信息，只有当断开液位低于液位阈值时才传输维护提不，或根据第二个传输预调信息，只有当接通液位和断开液位之间的液位差大于液位值时，才传输维护提示。根据本发明的一个有利的改进方案，被调节的传输预调信息包括地域识别信息 (Regionalkennung)。首先地域识别信息指出一个地域,在这个地域里机动车至少大多数是运行的。该地域识别信息例如可以是一个国家识别信息，并指出一个特定的国家，例如德国或中国或美利坚合众国。也值得考虑的是，地域识别信息指出的是一个超出国家范畴的区域，例如欧洲或北美洲或南美洲或东南亚或阿拉伯。可以设想的是，即维护提示例如以触觉的方式被传输给驾驶员。然而，当根据本发明的另一个改进方法，将维护提示以视觉的和/或听觉的方式传输给驾驶员时，则对于良好的可认知性以及同时实现的全面的信息传输来说是特别有利的。对于有利地进一步提高安全性来说特别有利的是，根据本发明的另一个改进方案，涉及机动车的交通安全性的维护提示在接通车辆驱动发动机时，还在由自动检验装置识别出维护过程的要求时立即借助信息装置被传输给驾驶员。因此例如对机动车的前照灯中或尾灯单元中的一个坏的发光元件的提示不只出现在下一个油箱支撑件中，而是马上出现在识别出错误时，因此在这种情况下，驾驶员也可以立即插入支撑件并且进行维护以及继续例如向一个加油站行驶。
在附图中示出本发明的实施例并在后面加以详细说明。图中示出图I示出机动车的示意图，和
图2示出简化的流程图。彼此相对应的元件在所有附图中以分别相同的参考标号标明。
具体实施例方式机动车I (见图I)维护的辅助方法的一个实例利用根据图2的流程图示出。在流程图中，字母j表示“是”，以及字母η表示“否”。机动车I具有车辆驱动发动机2和具有液位测量装置4的、用于车辆驱动发动机 2的驱动能量蓄能器6。此外，设有用于进行机动车自我诊断的自动检验装置8以及用于给机动车I的驾驶员传输信息的信息装置10。该信息装置10可以具有例如视觉显示装置和 /或扩音装置、例如扬声器。机动车I维护的辅助方法这样进行，即通过自动检验装置8进行自我诊断过程SD。 在此检验了，是否存在维护过程的要求。如果机动车I的自动检验装置8识别出机动车I 上的维护过程的要求来作为维护要求WE，则因此原则上将这种维护要求WE通过布置在机动车I中的信息装置10作为信息提不WHI传输给机动车I的驾驶员，其中传输和下列描述的另外的条件有关。取决于在断开车辆驱动发动机2时存在的、由液位测量装置4检测的驱动能量蓄能器6的断开液位AF将维护提示传输给驾驶员。在此，如果根据第一种变体，断开液位AF 低于先前设定的液位阈值FS (即AF < FS),则维护提不WHI随后被传输给驾驶员，其中液位阈值特别指出储备液位或剩余液位，该液位还在一个限定的时间内确保车辆驱动发动机 2和进而是机动车I的运行。根据第二种变体，当处在当在车辆驱动发动机2断开之后车辆驱动发动机2随后又重新接通时存在的、由液位测量装置4检测的接通液位EF和在前的断开液位AF之间的液位差DF显示为正的液位值时(也就是说=EF-AF > 0，同义的是DF > O)，则将维护提示 WHI传输给驾驶员。特别的是，正的液位值是不能忽略的液位值FM(所以DF > FM);这个不能忽略的液位值FM例如对于燃料体积来说是5升。在“AF < FS”以及“DF > 0”，特别是“DF > FM”的条件下，可以连续检测，或仅分别检测其中一种条件。优选地，这两种需要进行检测的条件可以在本方法中作为传输预调信息来预设。在上面所述的第一个变体中，在“AF < FS”的条件下，例如可以在设计为燃油箱的驱动能量蓄能器中具有油箱传感器的液位测量装置给出这样的信息，即驱动能量蓄能器几乎是空的。机动车I停车并且驾驶员拔出点火开关钥匙。此刻驾驶员可以获得维护提示WHI并被提示，即维护到期了。这种变体对国家和地域来说特别有利，其中比较普遍的是，在加油过程的范畴内，机动车I在加油后停留在加油站的一个加油柱旁，以便为所加的燃油付钱。在上面所述的第二个变体中，在“DF > O”的情况下，特别在“DF > FM”的情况下， 液位测量装置给出这样的信息，即驱动能量蓄能器刚刚被填充，也就是说已经完成加油。这种变体对国家和地域来说是特别有利的，其中比较普遍的是，在加油过程的范畴内，机动车 I在加油后首先离开加油柱，驶向加油站的一个空旷的位置，以便使加油柱再次完全空出， 并随后为所加燃油付钱。在这个时间点，机动车I可以为驾驶员显示出自我诊断过程SD的结果来作为维护提示WHI，并通知驾驶员需要进行哪些维护。驾驶员随后离开机动车I并且在付款时也能够例如获得新的风挡玻璃清洗液。
权利要求
1.一种机动车维护的辅助方法，所述机动车具有车辆驱动发动机；和具有液位测量装置的、用于所述车辆驱动发动机的驱动能量蓄能器，其中由所述机动车的自动检验装置识别出所述机动车上的维护过程的要求来作为维护要求，和其中借助布置在所述机动车中的信息装置将所述维护要求作为维护提示传输给所述机动车的驾驶员，其特征在于，取决于在断开所述车辆驱动发动机(2)时存在的、由所述液位测量装置(4)检测的断开液位 (AF)将所述维护提示(WHI)传输给所述驾驶员，其中，当所述断开液位(AF)低于预设的液位阈值(FS)时，或当处在当所述车辆驱动发动机(2)随后重新接通时存在的、由所述液位测量装置⑷检测的接通液位(EF)和在前的所述断开液位(AF)之间的液位差(DF)显示为正的液位值时，则传输所述维护提示(WHI)。
2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，在所述机动车(I)中设有两个不同的传输预调信息，对所述传输预调信息进行调节用于所述机动车(I)，其中根据第一个传输预调信息，只有当所述断开液位(AF)低于所述液位阈值(FS)时才传输所述维护提示(WHI)，或根据第二个传输预调信息，只有当所述接通液位(EF)和所述断开液位(AF)之间的所述液位差(DF)大于所述液位值(FM)时，才传输所述维护提示(WHI)。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述被调节的传输预调信息包括地域识别信息。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将所述维护提示(WHI)以视觉的和/或听觉的方式传输给所述驾驶员。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，涉及所述机动车(I)的交通安全性的维护提示(WHI)在接通所述车辆驱动发动机(2)时，还在由所述自动检验装置(8) 识别出所述维护过程的要求时立即借助所述信息装置(10)被传输给所述驾驶员。
全文摘要
本发明涉及一种机动车维护的辅助方法，机动车具有车辆驱动发动机；和具有液位测量装置的、用于车辆驱动发动机的驱动能量蓄能器，其中由机动车的自动检验装置识别出机动车上的维护过程的要求来作为维护要求，和其中借助布置在机动车中的信息装置将维护要求WE作为维护提示WHI传输给机动车的驾驶员。为了使驾驶员更好地使用维护提示而提出，取决于在断开车辆驱动发动机时存在的、由液位测量装置检测的断开液位AF将维护提示传输给驾驶员，其中，当断开液位低于预设的液位阈值FS时，或当处在当车辆驱动发动机随后重新接通时存在的、由液位测量装置检测的接通液位EF和先前的断开液位之间的液位差显示为正的液位值时，则传输该维护提示。
文档编号G01M17/007GK102589637SQ20111042142
公开日2012年7月18日 申请日期2011年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者约里斯·福克尔曼, 马丁·博尔德 申请人:大陆汽车有限责任公司