专利名称：汽车整车试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车试验台，具体涉及一种汽车整车试验台。
背景技术：
对于新设计或主要部件发生了重大改动的汽车动力及传动系统，需要对其进行以考核其工作能力及可靠性，目前常用的试验台布置方案是，将单独的动力(发动机、电机、 或发动机与电机一体的)及传动变速系统一起或分别放置在试验台架上，对其进行各自性能试验，由于这些汽车动力及传动系统是直接固定在试验台架上，与实际工作状态并不一致，实际工作时是安装在汽车的底盘上，而底盘的结构、强度、刚度与试验台是完全不一样的，因而常常发生试验情况与实际使用情况差距较大的后果。
实用新型内容实用新型目的本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种汽车整车试验台。技术方案为达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车整车试验台，所述整车试验台包括测功器、车轮、发动机、变速传动机构、试验台底座和被试汽车底盘，所述测功器和被试汽车底盘均固定在试验台底座上，所述被试汽车底盘上依次安装有车轮、发动机和变速传动机构，所述车轮与测功器直接连接固定。在对被试验区汽车的动力及传动系统进行试验时，发动机的动力通过变速传动机构和车轮传递到测功器，动力被测功器吸收，同时测功器完成对发动机及变速传动机构和车轮等传动系统的测试。有益效果本实用新型设计了一种新的汽车整车试验台设计方案，将整车底盘直接安装在试验台上，车轮轴直接与负载测功机相连接，而动力及传动系统仍然安装在汽车底上，从而使汽车的动力及传动系统的加载试验更接近于实际使用状态。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示的一种汽车整车试验台，所述整车试验台包括测功器1、车轮2、发动机3、变速传动机构4、试验台底座5和被试汽车底盘6，所述测功器1和被试汽车底盘6均固定在试验台底座5上，所述被试汽车底盘6上依次安装有车轮2、发动机3和变速传动机构4，所述车轮2与测功器1直接连接固定。在对被试验区汽车的动力及传动系统进行试验时，发动机3的动力通过变速传动机构4和车轮2传递到测功器1，动力被测功器1吸收，同时测功器1完成对发动机3及变速传动机构4和车轮2等传动系统的测试。
权利要求1. 一种汽车整车试验台，其特征在于所述整车试验台包括测功器(1)、车轮O)、发动机(3)、变速传动机构G)、试验台底座( 和被试汽车底盘(6)，所述测功器(1)和被试汽车底盘(6)均固定在试验台底座( 上，所述被试汽车底盘(6)上依次安装有车轮H 动机⑶和变速传动机构G)，所述车轮⑵与测功器⑴直接连接固定。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车整车试验台，所述整车试验台包括测功器、车轮、发动机、变速传动机构、试验台底座和被试汽车底盘，所述测功器和被试汽车底盘均固定在试验台底座上，所述被试汽车底盘上依次安装有车轮、发动机和变速传动机构，所述车轮与测功器直接连接固定。本实用新型设计了一种新的汽车整车试验台设计方案，将整车底盘直接安装在试验台上，车轮轴直接与负载测功机相连接，而动力及传动系统仍然安装在汽车底上，从而使汽车的动力及传动系统的加载试验更接近于实际使用状态。
文档编号G01M13/02GK202330016SQ20112044953
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者李海兵, 董泉 申请人:南通常测机电设备有限公司