整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置制造方法
【专利摘要】一种整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，立柱外套有可沿立柱上下左右移动的水平转件，水平转件上开有定位槽，立柱一侧立有高度限位件，高度限位件上开有多个与定位槽相配合限位孔，用于定位水平转件在立柱上的位置的限位杆插装于定位槽、限位孔内，水平转件上连接用于水平拉紧试验车辆的拉紧件。本实用新型解决了现有固定装置只能左右摆动，上下无法调节，使各种试验车辆在转鼓试验台架上，不论车辆底盘高低，利用立柱可调式固定端调节上下高度同时可以左右转动，操作简单，快捷，准确度高。
【专利说明】
整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆测试领域，具体涉及一种整车转鼓试验台可调节式车辆固定
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【背景技术】
[0002]目前，四驱转鼓试验室用的整车固定装置只能左右摆动，上下无法调节，用这样的固定装置遇到车辆底盘较高或者很低的时候无法调节其上下高度，导致车辆在拉紧后给车辆施加了一种向下或者向上的拉力，使得试验车辆的阻力加载失真，从而造成试验结果有较大误差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的是为解决试验车辆的固定方式问题，而提供一种整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，使各种试验车辆在转鼓试验台架上，不论车辆底盘高低，利用立柱可调式固定端调节上下高度同时可以左右转动，操作简单，快捷，准确度高。
[0004]本实用新型的技术方案是:立柱外套有可沿立柱上下左右移动的水平转件，水平转件上开有定位槽，立柱一侧立有高度限位件，高度限位件上开有多个与定位槽相配合限位孔，用于定位水平转件在立柱上的位置的限位杆插装于定位槽、限位孔内，水平转件上连接有用于水平拉紧试验车辆的拉紧件。
[0005]所述拉紧件为拉紧带、铁链。
[0006]所述水平转件包括套装部、与套装部相连的支臂部，水平转件的套装部套装于立柱上，套装部侧部开有定位槽。
[0007]所述水平转件支臂部装有棘轮机构，所述棘轮机构包括卷轴、分别装于卷轴两端的两棘轮、用于带动/锁止两棘轮转动的摇臂、用于防止棘轮反转的止回件；卷轴中部有槽，拉紧带一端穿过槽装于卷轴上，拉紧带另一端与试验车辆相连。
[0008]所述水平转件支臂部上装有支臂一，支臂一端部卷轴，支臂二经卷轴活动装于支臂一，摇臂装于支臂一上，止回件装于支臂二上。
[0009]所述水平转件支臂部装有可插入/拔出以固定/取出铁链的销。
[0010]所述铁链一端经销与水平转件相连，铁链另一端设有用于钩挂试验车辆的弯钩。
[0011]所述立柱为一空心立柱，空心立柱上端活动铰接端盖，空心立柱内可以放置铁链。
[0012]所述高度限位件两端设有上支板、下支板，高度限位件、上支板、下支板经螺栓装于立柱上。保证高度限位件不会与水平转件相互摩擦产生调节阻力。
[0013]所述立柱下端设有底座，立柱和底座之间设有多块加强板。由于车辆在经过个车辆固定装置拉紧后限位杆不会承受压力。
[0014]本实用新型解决了现有固定装置遇到车辆底盘较高或者很低的时候无法调节其上下高度，导致车辆在拉紧后给车辆施加了一种向下或者向上的拉力，使得试验车辆的阻力加载失真，从而造成试验结果有较大误差。通过可左右、上下调节，使固定所用的拉紧带与车辆始终保持平行，不增加、减少试验车辆的加载阻力，使试验数据更为精确。同时，也可以方便固定车辆不会因为高低问题与试验车辆进行摩擦。本实用新型能够满足各种型号试验车辆在转鼓台架上进行试验，同时使实验数据保持精确，该测试装置结构简单、可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图2图1的左视图。
[0017]图3是图1的俯视图。
[0018]图4是棘轮机构3的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]图1、2、3中，本实用新型包括支撑柱(立柱)1，高度限位件6经上支板10、下支板8固定装于支撑柱I上，高度限位件6上设有多个限位孔，支撑柱I上套装有水平转件2，水平转件2可沿立柱I左右灵活移动，水平转件2包括套装部、与套装部相连的支臂部，水平转件2套装部侧部开有定位槽，支臂部装有棘轮机构3，拉紧带9 一端装于棘轮机构3上，拉紧带9另一端与试验车辆相连。限位杆7插装于限位孔、定位槽中可定位水平转件2的位置，高度限位件6两端装上支板10、下支板8使得水平转件2与高度限位件6之间有一定间距，不与水平转件2相摩擦，套于铸钢立柱I之外的水平转件2可左右灵活转动从而达到左右的调节。支撑柱I底部经底座11固定于转鼓试验室铁地板之上。支撑柱I和底座11之间设有多块加强板12。其中，立柱I为空心，空心立柱I上端经销轴5活动铰接端盖4，空心立柱I内可以放置铁链14，为了满足更大更重的车辆进行安全的试验，铁链在安装时固定于水平转件的最前端，用钢销13拔出并穿过铁链14保证固定方式的牢固，另一端为弯钩形状与车辆的拖车钩相连接，一般是用于重型车，尼龙拉紧带9不能满足安全固定时使用。高度限位件6与立柱I相连接，限位杆7通过穿越高度限位件6与铸钢立柱I固定水平转件2进行高度调节。在进行固定车辆时，可以根据试验车辆底盘的高低抽出限位杆7上下进行高度调节、同时用棘轮机构3实现快速拉紧车辆。最终，使得拉紧带9能够通过可左右、上下调节，使固定所用的拉紧带9与车辆始终保持平行，不会增加或减少试验车辆的加载阻力，使试验数据更为精确。图3为支臂二 15和支臂一 16呈合拢状态。
[0020]图4中，棘轮机构3包括卷轴19、分别装于卷轴两端的两棘轮20、用于带动/锁止两棘轮转动的摇臂17、用于防止棘轮反转的止回件18 ;卷轴19中部开有槽21，拉紧带9 一端穿过槽21装于卷轴19上，拉紧带9另一端与试验车辆相连。卷轴19为由两个半圆柱形轴组成，两个半圆柱形轴两端经S形定位销22连接成一卷轴19，两个半圆柱形轴中间隔有一定间距以形成槽21。水平转件的支臂部上装有支臂一 16，支臂一 16端部卷轴19，支臂二 15经卷轴19活动装于支臂一 16，支臂二 15可沿卷轴19转动，支臂一 16 —端经螺栓与水平转件2套装部相连。支臂一 16上开有摇臂槽，摇臂17经摇臂槽装于支臂一 16上。支臂二 15上开有止回件槽，止回件18经止回件槽装于支臂二 15上。棘轮机构3具有结构简单、运动可靠等优点。棘轮机构3所具有的单向间歇运动特性，在实际应用中可满足如送进、制动、超越离合和转位、分度等工艺要求。在摇臂17和卷轴19之间起作用的驱动棘轮机构用于转动卷轴。在止回件18和卷轴19之间作用的防反转棘轮机构用于防止卷轴19反转。借助一个在摇臂上面形成的释放凸块可使止动板交替地从轮齿脱离，棘轮机构3就可步进放松，借助此机构，可以达到快速安全的进行拉紧车辆。图中支臂二 15和支臂一 16呈张开状态。
【权利要求】
1.一种整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:立柱(I)外套有可沿立柱(I)上下左右移动的水平转件(2 )，水平转件(2 )上开有定位槽，立柱(I) 一侧立有高度限位件(6)，高度限位件(6)上开有多个与定位槽相配合限位孔，用于定位水平转件(2)在立柱(I)上的位置的限位杆(7)插装于定位槽、限位孔内，水平转件(2)上连接有用于水平拉紧试验车辆的拉紧件。
2.根据权利要求1所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述拉紧件为拉紧带(9 )、铁链(14 )。
3.根据权利要求2所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述水平转件(2)包括套装部、与套装部相连的支臂部，水平转件(2)的套装部套装于立柱(I)上，套装部侧部开有定位槽。
4.根据权利要求3所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述水平转件(2)支臂部装有棘轮机构(3)，所述棘轮机构(3)包括卷轴(19)、分别装于卷轴两端的两棘轮(20)、用于带动/锁止两棘轮转动的摇臂(17)、用于防止棘轮反转的止回件(18);卷轴(19)中部有槽(21)，拉紧带(9)一端穿过槽(21)装于卷轴(19)上，拉紧带(9)另一端与试验车辆相连。
5.根据权利要求4所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述水平转件(2)支臂部上装有支臂一(16)，支臂一(16)端部卷轴(19)，支臂二(15)经卷轴(19)活动装于支臂一(16)，摇臂(17)装于支臂一(16)上，止回件(18)装于支臂二(15)上。
6.根据权利要求4所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述水平转件(2)支臂部装有可插入/拔出以固定/取出铁链(14)的销(13)。
7.根据权利要求6所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述铁链(14) 一端经销(13)与水平转件(2)相连，铁链(14)另一端设有用于钩挂试验车辆的弯钩。
8.根据权利要求2所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述立柱(I)为一空心立柱，空心立柱上端活动铰接端盖(4)，空心立柱内可以放置铁链(14)。
9.根据权利要求1所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述高度限位件(6)两端设有上支板(10)、下支板(8)，高度限位件(6)、上支板(10)、下支板(8)经螺栓装于立柱(I)上。
10.根据权利要求1所述的整车转鼓试验台可调节式车辆固定装置，其特征在于:所述立柱(I)下端设有底座(11 )，立柱(I)和底座(11)之间设有多块加强板(12 )。
【文档编号】G01M17/007GK203965154SQ201420377636
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月9日 优先权日:2014年7月9日
【发明者】潘泓全, 张亚军, 张远军, 章豪, 杜红云 申请人:襄阳达安汽车检测中心