高低扭矩压力开关试验器的制造方法
【专利摘要】本发明属于飞机电气试验【技术领域】，特别是涉及一种高低扭矩压力试验开关。本开关试验器包括单刀双掷开关（S1）、（S2），指示灯（L1）、（L2），保险丝（F）与一电压表；其中，直流电源经保险丝（F）与单刀双掷开关（S1）相连，单刀双掷开关（S1）一端与单刀双掷开关（S2）相连，单刀双掷开关（S1）另一端与电压表相连，单刀双掷开关（S2）一端与指示灯（L1）相连，单刀双掷开关（S2）另一端与指示灯（L2）相连，电压表、指示灯（L1）及指示灯（L2）接电源负端。该试验器一方面可对高低扭矩压力开关进行全面性能测试，避免故障品直接装机，从而提高飞机总装的效率和质量，另一方面简化了试验程序，提高了工作效率。
【专利说明】高低扭矩压力开关试验器
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机电气试验【技术领域】，特别是涉及一种高低扭矩压力试验开关。
【背景技术】
[0002]高低扭矩压力开关用于螺旋桨自动顺桨系统，该系统主要用于起飞时，一台发动机故障停车情况下，使其螺旋桨自动顺桨来减小飞行阻力。自动顺桨系统由滑板组件、高、低扭矩压力开关、超速调节器电磁活门、控制开关和电气线路组成。高低扭矩压力开关在该系统中起着至关重要的作用，装机前必须对其进行校验，保证其性能良好，否则会影响整个自动顺桨系统的工作。目前本室还没有针对此部品的检测设备。
[0003]螺旋桨自动顺浆系统主要用于起飞时，一台发动机故障停车情况下，使其螺旋桨自动顺浆来减小飞行阻力。
[0004]螺旋桨自动顺桨系统工作原理如下，如图1所示:
[0005]当自动顺浆控制开关在“准备”位置，两个功率杆前推至90% Ng以上位置时，高扭矩压力开关接通电源，自动顺浆继电器接通电源。同时，低扭矩压力开关接通电源，自动顺浆电磁活门断开电源，这时综显装置CAS窗口上“L Autofeather Active”和“RAutofeatherActive”蓝绿色字模显不。
[0006]如果左发动机的扭矩由于故障原因下降到高低扭矩压力开关的断开值时，右发低扭矩压力开关电路被断开，"RAutofeather Active”字模消失。如果扭矩继续下降到低扭矩压力开关的断开值以下时，“LAutofeather Active”字幕也消失，同时接通左侧超速调节器自动顺浆电磁活门，左发螺旋桨顺浆。右发故障时字幕显示消失的顺序与左发相反。
[0007]在地面时，将自动顺浆开关放到“试验”位置，来检查自动顺浆系统是否正常工作。应使功率杆位置在大于高扭矩压力开关的接通值(10871b.ft)以上，保证系统通电。这时靠后拉功率杆的办法，减小扭矩，模拟发动机故障状态。
[0008]螺旋桨自动顺桨系统工作过程如下:
[0009]飞机起飞前，将自动顺浆控制开关放在“准备”位置，如果在起飞过程中，由于某种原因一台发动机故障，扭矩下降到一定值时，自动顺浆系统使相应的螺旋桨自动顺浆。同时断开另一台发动机的自动顺浆电路，确保只能单发自动顺浆。
【发明内容】
[0010]本发明要解决的技术问题:
[0011]该试验器能对高低扭矩压力开关的各项性能进行测试。保障飞行，减少飞机的故障发生率。
[0012]本发明的技术方案:
[0013]高低扭矩压力开关试验器用于对高低扭矩压力开关的各项性能进行检测，该试验器主要是通过对高低扭矩压力开关进行增压及减压来判断开关好坏状态的测试设备。
[0014]高低扭矩压力开关试验器，开关试验器包括单刀双掷开关S1、S2，指示灯L1、L2，保险丝F与一电压表；其中，直流电源经保险丝F与单刀双掷开关SI相连，单刀双掷开关SI一端与单刀双掷开关S2相连，单刀双掷开关SI另一端与电压表相连，单刀双掷开关S2 —端与指示灯LI相连，单刀双掷开关S2另一端与指示灯L2相连，电压表、指示灯LI及指示灯L2接电源负端。
[0015]本发明的有益效果:
[0016]本发明设计合理，工作人员在检测高低扭矩压力开关时，外部连接简单，操作简便。该试验器一方面可对高低扭矩压力开关进行全面性能测试，避免故障品直接装机，从而提高飞机总装的效率和质量，另一方面简化了试验程序，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为螺旋桨自动顺桨系统电气原理图；
[0018]图2为本发明使用状态示意图；
[0019]图3为本发明电路原理图，其中，F为保险丝，SI为单刀双掷开关，S2为单刀双掷开关，L1、L2为指示灯。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做详细说明。本发明整体设计过程中元器件的选用均符合GJB546-1996元器件质量保证规范。
[0021]高低扭矩压力开关试验器，开关试验器包括单刀双掷开关S1、S2，指示灯L1、L2，保险丝F与一电压表；其中，直流电源经保险丝F与单刀双掷开关SI相连，单刀双掷开关SI一端与单刀双掷开关S2相连，单刀双掷开关SI另一端与电压表相连，单刀双掷开关S2 —端与指示灯LI相连，单刀双掷开关S2另一端与指示灯L2相连，电压表、指示灯LI及指示灯L2接电源负端。
[0022]试验时，将数字压力计接到220V交流电源上，再将28V直流电源和220V交流电源与高低扭矩压力开关试验器连接。参考图1，直流28V电源经保险丝F过流保护电路后与单刀双掷开关SI相连；单刀双掷开关SI 一端与单刀双掷开关S2相连，通电前单刀双掷开关S1、S2均处于向下位置；单刀双掷开关SI另一端与电压表相连，此电压表用于测试28V直流电源是否接入电路中；单刀双掷开关S2 —端与指示灯LI相连，单刀双掷开关S2另一端与指示灯L2相连；指示灯L1、L2用于指示高低扭矩压力开关增压与减压时的指示。
[0023]本发明的使用过程如下:
[0024]I)通电前检查
[0025]按图1接好线路，检查接线是否牢靠。
[0026]将数字压力计接到220V交流电源上，再将28V直流电源和220V交流电源与试验器连接。S1、S2处于打开状态。
[0027]2)性能试验
[0028]闭合开关SI，接通28V。闭合开关S2，开始试验。
[0029]A.零压力试验
[0030]按图3示意，压力开关的状态是A、B接通。此时L2灯应燃亮。
[0031]B.增压试验[0032]LI灯燃亮时，高扭矩压力开关的压力值为0.0876?0.093IMpa ;低扭矩压力开关的压力值为0.0600至0.0655Mpa。继续给压力开关增压至0.6Mpa，Ll灯应一直燃亮不闪。
[0033]C.减压试验
[0034]给压力开关慢慢减压，当LI灯熄灭L2灯燃亮时，开关的状态为“B”，A、B接通。此时高扭矩压力开关最小为0.0758Mpa ;低扭矩压力开关压力值应为0.0483?0.0585Mpa。测试完毕后，关闭仪器电源，拆除电缆及导线，整理好仪器。左旋压力床手柄，将油抽回，打开油杯阀门，右旋压力床手柄，将油压入油杯，拆下高低扭矩压力开关。
[0035]注意事项:高扭矩压力开关以增压接通值为准，低扭矩压力开关以减压断开值为准，其余值为参考。
【权利要求】
1.高低扭矩压力开关试验器，其特征是，本开关试验器包括单刀双掷开关(SI)、(S2)，指示灯(LI)、(L2)，保险丝(F)与一电压表；其中，直流电源经保险丝(F)与单刀双掷开关(SI)相连，单刀双掷开关(SI)—端与单刀双掷开关(S2)相连，单刀双掷开关(SI)另一端与电压表相连，单刀双掷开关(S2)—端与指示灯(LI)相连，单刀双掷开关(S2)另一端与指示灯(L2)相连，电压表、指示灯(LI)及指示灯(L2)接电源负端。
【文档编号】G01R31/327GK103823178SQ201210464208
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2012年11月16日 优先权日:2012年11月16日
【发明者】杨俊杰, 刘欣, 宁春玲 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司