一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板，包括：MCU串口，其经电平转换之后与PC机进行全双工通信；双继电器控制电阻箱，其由继电器与若干贴片电阻构成；程控恒压源，其由稳压电源模块、DAC芯片以及运放芯片构成的调节电路构成；车速和转速PWM输出模块，由MCU多路PWM通道完成输出；电压和电流采样电路，其由采样电阻和MCU的多路ADC通道构成，用于检测输出到组合仪表上的电压和电流；三位七段共阳数码，其用于显示输出到组合仪表的电压和电流信息；信号线束槽，其信号包括组合仪表所需的所有信号源。本发明提供的汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板，可以实时监测串口数据，并能快速的更新所需的硬件配置。
【专利说明】 一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板。
【背景技术】
[0002]汽车组合仪表测试装置是一种辅助研发人员在汽车组合仪表在设计研发过程中，对组合仪表的功能和性能进行测试的装置。汽车组合仪表测试装置输出电阻、PWM (脉宽调制波)、报警灯等各种特征的信号到被测试组合仪表上，研发人员通过观察被测试组合仪表的表现现象来验证自己的设计是否合理或存在某种设计缺陷。
[0003]现有的汽车组合仪表测试装置一般包括上位机操作系统和下位机硬件电路板，通过二者的通信来实现对汽车组合仪表的测试。但是，现有的汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板，不能够实时监测串口数据，进而不能快速的更新所需的硬件配置，不能够很好的完成测试的目标。这不仅导致了汽车组合仪表产品研发周期过长，很多问题要经过多次的真实车试才浮出水面，消耗了大量的人力物力财力。甚至有些问题永沉水底，无法显现，给产品的稳定性埋下了不可预期的隐患。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可以实时监测串口数据，并能快速的更新所需的硬件配置的汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
本发明一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板，下位机硬件电路板设置有MCU串口、双继电器控制电阻箱、程控恒压源、车速和转速PWM输出模块、电压和电流采样电路、两块3位七段共阳数码和信号线束槽；
MCU串口经电平转换之后与PC机进行全双工通信；
双继电器控制电阻箱，其由继电器与若干贴片电阻构成，并根据MCU串口接收到的相应数据控制继电器的启停改变阻值输出；
程控恒压源，其由稳压电源模块、DAC芯片以及运放芯片构成的调节电路构成，并根据MCU串口接收到的相应数据控制DAC芯片的输出改变输出到组合仪表上的电压；
车速和转速PWM输出模块，由MCU多路PWM通道完成输出，频率大小取决于MCU串口对应的数据；
电压和电流采样电路，其由采样电阻和MCU的多路ADC通道构成，用于检测输出到组合仪表上的电压和电流；
三位七段共阳数码，其用于显示输出到组合仪表的电压和电流信息；
信号线束槽，其信号包括报警灯信号、车速转速PWM信号、燃油水温电阻信号、引擎输入信号、照明输入信号、电源信号。
[0006]进一步地，MCU串口使用标准波特率9600，数据长度为8bit，I个停止位，无校验位。[0007]进一步地，三位七段共阳数码最低分辨率为0.0lV和0.01mA。
[0008]本发明的有益效果是:
下位机硬件电路板中的MCU实时监测串口数据，并会将监测到的数据与当前数据进行比较。一旦发现某项数据被更新，MCU将会立即更新当前硬件配置。下位机硬件电路板的输出通过信号线束将信号传送到被测试的汽车组合仪表上。测试人员即可通过观察被测组合仪表的表现，并将结果记录在案，以备开发人员进行程序设计参考，达到测试目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]如图1所示，本发明一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板，下位机硬件电路板设置有MCU串口、双继电器控制电阻箱、程控恒压源、车速和转速PWM输出模块、电压和电流采样电路、两块3位七段共阳数码和信号线束槽；
MCU串口经电平转换之后与PC机进行全双工通信；
双继电器控制电阻箱，其由继电器与若干贴片电阻构成，并根据MCU串口接收到的相应数据控制继电器的启停改变阻值输出；
程控恒压源，其由稳压电源模块、DAC芯片以及运放芯片构成的调节电路构成，并根据MCU串口接收到的相应数据控制DAC芯片的输出改变输出到组合仪表上的电压；
车速和转速PWM输出模块，由MCU多路PWM通道完成输出，频率大小取决于MCU串口对应的数据；
电压和电流采样电路，其由采样电阻和MCU的多路ADC通道构成，用于检测输出到组合仪表上的电压和电流；
三位七段共阳数码，其用于显示输出到组合仪表的电压和电流信息；
信号线束槽，其信号包括报警灯信号、车速转速PWM信号、燃油水温电阻信号、引擎输入信号、照明输入信号、电源信号。
[0012]MCU串口使用标准波特率9600，数据长度为8bit，I个停止位，无校验位。
[0013]三位七段共阳数码最低分辨率为0.0lV和0.0lmA00
[0014]本发明在使用时，操作人员可以根据测试需要手动更改汽车组合仪表测试装置上位机操作系统中的各项数据，当完成既定计划的测试之后，测试人员可以点击软件右下角的自动测试按钮，实现真实环境的模拟测试。软件将自动根据行车过程中的信号情况，逼真地输出模拟信号，如燃油信号在一个范围内动态变化，车速和转速信号经常发生快速突变，信号报警灯随机输出等。
[0015]汽车组合仪表测试装置上位机操作系统的所有数据的更新都会通过串口实时地将数据传输到测试平台印制电路板中。[0016]下位机硬件电路板中的MCU实时监测串口数据，并会将监测到的数据与当前数据进行比较。一旦发现某项数据被更新，MCU将会立即更新当前硬件配置。下位机硬件电路板的输出通过信号线束将信号传送到被测试的汽车组合仪表上。测试人员即可通过观察被测组合仪表的表现，并将结果记录在案，以备开发人员进行程序设计参考，达到测试目的。
[0017]最后应说明的是:以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板，其特征在于，下位机硬件电路板设置有MCU串口、双继电器控制电阻箱、程控恒压源、车速和转速PWM输出模块、电压和电流采样电路、两块3位七段共阳数码和信号线束槽； MCU串口，其经电平转换之后与PC机进行全双工通信； 双继电器控制电阻箱，其由继电器与若干贴片电阻构成，并根据MCU串口接收到的相应数据控制继电器的启停改变阻值输出； 程控恒压源，其由稳压电源模块、DAC芯片以及运放芯片构成的调节电路构成，并根据MCU串口接收到的相应数据控制DAC芯片的输出改变输出到组合仪表上的电压； 车速和转速PWM输出，由MCU多路PWM通道完成输出，频率大小取决于MCU串口对应的数据； 电压和电流采样电路，其由采样电阻和MCU的多路ADC通道构成，用于检测输出到组合仪表上的电压和电流； 三位七段共阳数码，其用于显示输出到组合仪表的电压和电流信息； 信号线束槽，其信号包括报警灯信号、车速转速PWM信号、燃油水温电阻信号、引擎输入信号、照明输入信号、电源信号。
2.根据权利要求1的一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板，其特征在于，MCU串口使用标准波特率9600，数据长度为8bit，I个停止位，无校验位。
3.根据权利要求1的一种汽车组合仪表测试装置的下位机硬件电路板，其特征在于，三位七段共阳数码最低分辨率为0.0lV和0.01mA。
【文档编号】G01D18/00GK103759756SQ201310713020
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日
【发明者】黄开春, 王文祥, 谢广建 申请人:柳州航盛科技有限公司