乘骑玩具刹车性能试验机和测试方法
【专利摘要】一种乘骑玩具刹车性能试验机和测试方法，其中乘骑玩具刹车性能试验机，包括内部设有动力源的驱动控制装置和上表面设有摩擦层的斜台，驱动控制装置的动力输出端通过连接结构与斜台连接，并控制斜台的倾斜角度，还包括直线导轨副和设置在立柱上部的拉力测试装置，拉力测试装置相对立柱上下移动，立柱的下部设置在斜台的上端，直线导轨副的直线导轨沿着倾斜的方向设置在斜台上，在直线导轨副的滑块上设有传感器。本发明具有结构简单、使用方便、可测量不同类型的儿童乘骑玩具的刹车性能、功能多、并且斜台的倾斜角度调节方便等优点。
【专利说明】乘骑玩具刹车性能试验机和测试方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及儿童乘骑玩具的刹车性能测试领域，尤其涉及一种乘骑玩具刹车性能试验机和测试方法。
【背景技术】
[0002]儿童乘骑玩具是一种供儿童玩耍用的一种工具车，包括玩具自行车、玩具滑板车和玩具电动车等。为了防止儿童在乘骑时发生不安全的事故，这些儿童乘骑玩需要具有很好的刹车性能，保证儿童在乘骑的过程中，儿童能操作刹车将乘骑玩具停下来。根据儿童体重轻、力量小等身体条件，各个国家对儿童乘骑玩具的检测制定了相关标准，特别是对儿童乘骑玩具的刹车性能测试尤其严格。因此，市场上急需要发明一种乘骑玩具刹车性能测试装置和测试方法，对玩具自行车、玩具滑板车和玩具电动车等儿童乘骑玩具的刹车性能进行测试。
【发明内容】
[0003]为了克服上述问题，本发明向社会提供一种测试结果准确，测试简单的乘骑玩具刹车性能测试方法。
[0004]本发明向社会还提供一种结构简单，可测量不同类型的儿童乘骑玩具的刹车性能，并且斜台的倾斜角度调节方便的乘骑玩具刹车性能试验机。
[0005]本发明的一种技术方案是:提供一种乘骑玩具刹车性能测试方法，包括，
①、玩具自行车的刹车性能测试:
玩具自行车有多个刹车，对每一个刹车进行如下性能测试:在玩具自行车的座位上加载负载，施力装置对玩具自行车的需要测试的刹车的刹车操作杆施力，使其产生制动效果，然后将玩具自行车放在乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，使玩具自行车的纵轴与斜面的纵轴平行，让玩具自行车在斜面上自由下滑，并测量玩具自行车在斜面上下滑的距离；
②、玩具滑板车的刹车性能测试:
在玩具滑板车上加载负载，施力装置对玩具滑板车的刹车操作杆施力，使其产生制动效果，将玩具滑板车放在所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，确保玩具滑板车保持在竖直位置，使玩具滑板车的纵轴与斜面的纵轴平行，玩具滑板车的上端与设置在所述乘骑玩具刹车性能试验机上的拉力测试装置连接，用所述拉力测试装置测量玩具滑板车在斜面上开始自行下滑时的拉力，拉力的方向与斜面的倾斜方向平行；
③、玩具电动车的马达制动性能测试:
在玩具电动车上加载负载，将没有启动的玩具电动车放在所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，使玩具电动车的纵轴与斜面的纵轴平行，玩具电动车从斜面上自由滑下，在玩具电动车离开距离初始位置Im后，开始用设置所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台上的传感器记录玩具电动车继续向下运行2m所用的时间，然后通过计算得出玩具电动车在继续向下运行2m的距离内的平均速度；如果平均速度大于或等于规定速度，则对玩具电动车进行刹车性能测试，其测试方法与玩具自行车的刹车性能测试的方法相同。
[0006]作为对本发明的改进，所述斜台的倾斜角度的范围在大于等于9度和小于等于11度之间。
[0007]本发明的另一种技术方案是:提供一种乘骑玩具刹车性能试验机，包括内部设有动力源的驱动控制装置和上表面设有摩擦层的斜台，所述驱动控制装置的动力输出端通过连接结构与所述斜台连接，并控制所述斜台的倾斜角度，还包括直线导轨副和设置在立柱上部的拉力测试装置，所述拉力测试装置相对所述立柱上下移动，所述立柱的下部设置在所述斜台的上端，所述直线导轨副的直线导轨沿着倾斜的方向设置在所述斜台上，在所述直线导轨副的滑块上设有传感器。
[0008]作为对本发明的改进，所述连接结构包括对称分布在所述斜台两侧的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和所述第二螺杆设置在支架上，在所述第一螺杆和所述第二螺杆上分别螺纹连接安装座，所述安装座内嵌合安装横杆，所述斜台与所述横杆连接；所述驱动控制装置的动力输出端通过第一传动机构与所述第一螺杆连接，所述第一螺杆通过第二传动机构与所述第二螺杆连接。
[0009]作为对本发明的改进，所述第一传动机构包括安装在所述第一螺杆的一端上的第一主动轮，所述第一主动轮与所述驱动控制装置的动力输出端通过第一链条连接。
[0010]作为对本发明的改进，所述第二传动机构包括安装在所述第一螺杆的一端上的第二主动轮，所述第二主动轮通过第二链条与安装在所述第二螺杆一端上的被动轮连接。
[0011]作为对本发明的改进，所述动力源是电机。
[0012]作为对本发明的改进，所述连接结构是联轴器，所述联轴器的两端分别与所述驱动控制装置的动力输出端和所述斜台连接。
[0013]作为对本发明的改进，所述动力源是气压缸或液压缸。
[0014]作为对本发明的改进,还包括施力装置,所述施力装置包括施力架,所述施力架包括前底板和后底板，在所述后底板上设有螺孔，一螺杆的一端穿过所述螺孔与设置在所述前底板和所述后底板之间的移动施力块连接，并驱动所述移动施力块来回移动，一压力测量器设置在所述施力架上，测量所述移动施力块上的压力。
[0015]本发明中的乘骑玩具刹车性能试验机，通过驱动控制装置调节斜台的倾斜角度，在斜台上设有拉力测试装置和直线导轨副，传感器设置在直线导轨副的滑块上，并且施力装置能够模仿儿童的力量对乘骑玩具的刹车施力，使其产生制动效果；通过各种乘骑玩具的刹车性能测试方法和乘骑玩具刹车性能试验机的结合使用，可以准确地测量玩具自行车、玩具滑板车和玩具电动车的刹车性能；具有结构简单、使用方便、可测量不同类型的儿童乘骑玩具的刹车性能、功能多和斜台的倾斜角度调节方便等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明的立体结构示意图。
[0017]图2是图1的右视结构示意图。
[0018]图3是本发明中的施力装置的平面结构示意图。
[0019]其中:1.斜台；11.挡板；12.底座；2.驱动控制装置；3.支架；31.第一螺杆；32.第二螺杆；33.安装座；4.立柱；41.拉力测试装置；42.移动块；5.直线导轨副；51.滑块；52.直线导轨；6.传感器；71.前底板；72.后底板；73.移动施力块；74.导杆；75.弹簧；76.螺杆；77.把手；78.施力架；79.压力测量器。
【具体实施方式】
[0020]在本发明的描述中，需要理解的是，术语中“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0021]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
[0022]一、本发明提供一种乘骑玩具刹车性能测试方法，包括以下乘骑玩具的刹车性能测试方法:
①、玩具自行车的刹车性能测试:
玩具自行车有多个刹车，对每一个刹车进行如下性能测试:在玩具自行车的座位面上垂直加载负载，施力装置对玩具自行车的需要测试的刹车的刹车操作杆施力，使其产生制动效果，然后将玩具自行车放在乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，使玩具自行车的纵轴与斜面的纵轴平行，让玩具自行车在斜面上自由下滑，并测量玩具自行车在斜面上下滑的距离；
负载的重量是(50±0.5)kg，对于用踏板操作的刹车，用施力装置施加(50±2)N的力；对于用手柄操作的刹车，用施力装置施加(30±2)N的力；力应直接施加在刹车杆的正常操作处。施力点距离刹车控制杆末端25mm。如果刹车用踏板操作，则向操作方向对踏板施力，以产生制动效果。检查玩具自行车的移动距离是否大于5cm，如玩具自行车的移动距离大于5cm，则被检测的玩具自行车的刹车性能不合格。如玩具自行车的移动距离小于5cm，则被检测的玩具自行车的刹车性能合格。
[0023]②、玩具滑板车的刹车性能测试:
在玩具滑板车上加载负载，负载的重量为59.3kg，模拟手臂固定在手把上，在手刹杆轴的位置用施力装置垂直施加(30 ±2) N的力，施力点距离手刹杆末端25mm，并控制玩具滑板车的刹车，使其产生制动效果。将玩具滑板车放在所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，确保玩具滑板车保持在竖直位置，使玩具滑板车的纵轴与斜面的纵轴平行，玩具滑板车的上端与设置在所述乘骑玩具刹车性能试验机上的拉力测试装置连接，用所述拉力测试装置测量玩具滑板车在斜面上自行下滑时的拉力，拉力的方向与斜面的倾斜方向平行。如果玩具滑板车下滑时，拉力大于或等于50N，则证明玩具滑板车的刹车性能不合格；如果玩具滑板车下滑时，拉力小于50N，则证明玩具滑板车的刹车性能合格。
[0024]③、玩具电动车的马达制动性能测试:
在玩具电动车上加载负载，对于标明不适合36个月及以上儿童使用的玩具，负载为(25±0.2) kg，对于36个月以上儿童使用的玩具，负载为(50±0.5)kg。将没有启动的玩具电动车放在所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，使玩具电动车的纵轴与斜面的纵轴平行，玩具电动车从斜面上自由滑下，在玩具电动车离开距离初始位置Im后，开始用设置所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台上的传感器记录玩具电动车继续向下运行2m所用的时间。根据所记录的时间和距离，玩具电动车在继续向下运行2m的距离内的平均速度，如果平均速度小于规定速度0.36米/秒，则玩具电动车的马达制动性能合格；如果平均速度大于或等于规定速度0.36米/秒，则对玩具电动车进行刹车性能测试，其测试方法与玩具自行车的刹车性能测试的方法相同，具体测试方法请参见对玩具自行车的刹车性能测试的叙述，此处略去。
[0025]本方法中，所述斜台的倾斜角度的范围在大于等于9度和小于等于11度之间，所述斜台的表面是粗糙度为P60的氧化铝层，这样设计的好处是，使测试的环境更加接近真实场景，测试的结果更加准确。
[0026]二、请参见图1和图2，图1和图2所揭示的是一种乘骑玩具刹车性能试验机，包括内部设有动力源的驱动控制装置2和上表面设有摩擦层的斜台1，所述驱动控制装置2的动力输出端通过连接结构与所述斜台I连接，并控制所述斜台I的倾斜角度。还包括直线导轨副5和设置在立柱4上部的拉力测试装置41，所述拉力测试装置41相对所述立柱4上下移动，所述立柱4的下部设置在所述斜台I的上端，所述直线导轨副5的直线导轨52沿着倾斜的方向设置在所述斜台I上，在所述直线导轨副5的滑块51上设有传感器6。
[0027]本实施例中，所述连接结构包括对称分布在所述斜台I两侧的第一螺杆31和第二螺杆32，所述驱动控制装置2的动力输出端通过第一传动机构与所述第一螺杆31连接，所述第一螺杆31通过第二传动机构与所述第二螺杆32连接。所述第一传动机构包括安装在所述第一螺杆31的一端上的第一主动轮(未图示)，所述第一主动轮与所述驱动控制装置2的动力输出端通过第一链条连接。所述第二传动机构包括安装在所述第一螺杆31的一端上的第二主动轮，所述第二主动轮通过第二链条与安装在所述第二螺杆32 —端上的被动轮连接。所述第一主动轮和所述第二主动轮设置在所述第一螺杆31的同一端的不同位置上。
[0028]本实施例中，在所述第一螺杆31和所述第二螺杆32上分别螺纹连接安装座33，所述安装座33包括相互连接为一体的椭圆部及矩形部，所述椭圆部内设有螺纹安装孔，所述矩形部内设有与横杆嵌合连接的开口。所述横杆的一端设有向外延伸的圆形凸台，所述圆形凸台嵌合安装在所述安装座33的矩形部的开口内，所述斜台I与所述横杆连接。
[0029]本实施例中，所述第一螺杆31、所述第二螺杆32、所述第一传动机构和所述第二传动机构设置在支架3上。在所述斜台I的下端的上表面上设有挡板11，在所述斜台I的下端的下表面上设有底座12。所述动力源是电机，所述摩擦层是粗糙度为P60的砂纸层(P60氧化铝)，模仿普通路面的粗糙程度，所述斜台I的倾斜角度的范围在大于等于零度和小于等于20度之间，还可以根据实际需要调节所述斜台I的倾斜角度。
[0030]本实施例中，所述立柱4的下部和所述斜台I的上端活动连接，在所述立柱4的上部设有移动块42，所述拉力测试装置41设置在所述移动块42上，所述移动块42相对所述立柱4上下相对滑动。这样设计的好处是，当需要使用所述拉力测试装置41时，将所述立柱4安装在所述斜台I上；不需要使用所述拉力测试装置41时，将所述立柱4从所述斜台I上拆除；并且还可以根据实际需要调节所述拉力测试装置41的高度。[0031]本实施例中，所述直线导轨副5包括两个所述滑块51，在每个所述滑块51上分别设有传感器6，这样设计的好处是，可以根据测试要求，移动两个所述传感器6之间的距离。
[0032]本实施例中，所述连接结构还可以是联轴器，所述联轴器的两端分别与所述驱动控制装置2的动力输出端和所述斜台I连接；所述动力源是气压缸或液压缸。所述气压缸或所述液压缸的输出轴可以推动所述斜台I上下移动，从而控制所述斜台I的倾斜角度。
[0033]本实施例中，所述驱动控制装置2控制所述动力源工作，所述动力源的动力输出端通过所述第一链条驱动所述第一主动轮同步转动，即所述第一螺杆31和所述第二主动轮同步转动；所述第二主动轮通过所述第二链条驱动所述被动轮同步转动，即所述第二螺杆32也同步转动。所述安装座33也同步向上或向下运动,从而所述横杆也同步向上或向下运动，所述斜台I的倾斜角度也随着改变。
[0034]所述乘骑玩具刹车性能试验机可以对玩具自行车、玩具滑板车和玩具电动车等乘骑玩具的刹车性能进行测试。下面将结合所述乘骑玩具刹车性能试验机及测试方法，分别对玩具自行车、玩具滑板车和玩具电动车的刹车性能测试进行介绍:
①、玩具自行车的刹车性能测试:
玩具自行车有多个刹车，对每一个刹车进行如下性能测试:在玩具自行车的座位面上垂直加载负载，施力装置(请参见图3)对玩具自行车的需要测试的刹车的刹车操作杆施力，使其产生制动效果，然后将玩具自行车放在乘骑玩具刹车性能试验机的斜台I的斜面上，使玩具自行车的纵轴与斜面的纵轴平行，让玩具自行车在斜面上自由下滑，并测量玩具自行车在斜面上下滑的距离；
负载的重量是(50±0.5)kg，对于用踏板操作的刹车，用施力装置施加(50±2)N的力；对于用手柄操作的刹车，用施力装置施加(30±2)N的力；力应直接施加在刹车杆的正常操作处。施力点距离刹车控制杆末端25mm。如果刹车用踏板操作，则向操作方向对踏板施力，以产生制动效果。检查玩具自行车的移动距离是否大于5cm，如玩具自行车的移动距离大于5cm，则被检测的玩具自行车的刹车性能不合格。如玩具自行车的移动距离小于5cm，则被检测的玩具自行车的刹车性能合格。
[0035]②、玩具滑板车的刹车性能测试:
在玩具滑板车上加载负载，负载的重量为59.3kg，模拟手臂固定在手把上，在手刹杆轴的位置用施力装置垂直施加(30 ±2) N的力，施力点距离手刹杆末端25mm，并控制玩具滑板车的刹车，使其产生制动效果。将玩具滑板车放在所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台I的斜面上，确保玩具滑板车保持在竖直位置，使玩具滑板车的纵轴与斜面的纵轴平行，玩具滑板车的上端与设置在所述乘骑玩具刹车性能试验机上的所述拉力测试装置41连接，用所述拉力测试装置41测量玩具滑板车在斜面上开始自行下滑时的拉力，拉力的方向与斜面的倾斜方向平行。如果玩具滑板车开始下滑时，拉力大于或等于50N，则证明玩具滑板车的刹车性能不合格；如果玩具滑板车开始下滑时，拉力小于50N，则证明玩具滑板车的刹车性能合格。
[0036]③、玩具电动车的马达制动性能测试:
在玩具电动车上加载负载，对于标明不适合36个月及以上儿童使用的玩具，负载为(25±0.2) kg，对于36个月以上儿童使用的玩具，负载为(50±0.5)kg。将没有启动的玩具电动车放在所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台I的斜面上，使玩具电动车的纵轴与斜面的纵轴平行，玩具电动车从斜面上自由滑下，在玩具电动车离开距离初始位置Im后，开始用设置所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台I上的传感器6记录玩具电动车继续向下运行2m所用的时间。根据所记录的时间和距离，玩具电动车在继续向下运行2m的距离内的平均速度，如果平均速度小于规定速度0.36米/秒，则玩具电动车的马达制动性能合格；如果平均速度大于或等于规定速度0.36米/秒，则对玩具电动车进行刹车性能测试，其测试方法与玩具自行车的刹车性能测试的方法相同，具体测试方法请参见对玩具自行车的刹车性能测试的叙述，此处略去。
[0037]测试时，所述斜台的倾斜角度的范围在大于等于9度和小于等于11度之间。
[0038]请参见图3，图3所揭示的是本发明中的施力装置的一种实施例，包括施力架78，所述施力架78包括前底板71和后底板72，在所述后底板72上设有螺孔，一螺杆76的一端穿过所述螺孔与设置在所述前底板71和所述后底板72之间的移动施力块73连接，并驱动所述移动施力块73来回移动，一压力测量器79设置在所述施力架78上，测量所述移动施力块73上的压力，所述压力测量器79是现有技术。
[0039]本实施例中,还包括导杆74.在所述后底板72上设有穿孔(未图示),所述导杆74的一端穿过所述穿孔与所述移动施力块73连接，在所述导杆74的另一端上设有凸起(未图示)，一弹簧75设置所述所述导杆74上，所述弹簧75的两端分别抵靠在所述后底板72和所述凸起上，所述弹簧75不仅起到缓冲的作用，还可以使所述导杆74在所述穿孔中移动的更加平稳。
[0040]本实施例中，在所述螺杆76的另一端上设有把手77，所述把手77的作用是方便旋转所述螺杆76，即方便调节所述移动施力块73的移动距离。所述压力测量器79的压力传感器设置在所述移动施力块73上，所述压力传感器将感应到所述移动施力块73上受到的压力传输给所述压力测量器79。
[0041]当需要使用所述施力装置对乘骑玩具的刹车施力，使其产生制动效果时。先将刹车控制杆放置在所述前底板71和所述移动施力块73之间，然后旋转所述把手77，所述螺杆76推动所述移动施力块73移动，直到所述移动施力块73抵靠在所述刹车控制杆上，即所述刹车控制杆固定在所述前底板71和所述移动施力块73之间，使乘骑玩具的刹车产生制动效果。所述压力传感器将感应到所述移动施力块73上受到的压力传输给所述压力测量器79，所述压力测量器79精确地测量出当乘骑玩具的刹车产生制动效果时，施加在所述刹车控制杆上力的大小。
[0042]本发明具有结构简单、使用方便、可测量不同类型的儿童乘骑玩具的刹车性能、功能多和所述斜台I的倾斜角度调节方便等优点。
【权利要求】
1.一种乘骑玩具刹车性能测试方法，其特征在于:包括， ①、玩具自行车的刹车性能测试: 玩具自行车有多个刹车，对每一个刹车进行如下性能测试:在玩具自行车的座位上加载负载，施力装置对玩具自行车的需要测试的刹车的刹车操作杆施力，使其产生制动效果，然后将玩具自行车放在乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，使玩具自行车的纵轴与斜面的纵轴平行，让玩具自行车在斜面上自由下滑，并测量玩具自行车在斜面上下滑的距离； ②、玩具滑板车的刹车性能测试: 在玩具滑板车上加载负载，施力装置对玩具滑板车的刹车操作杆施力，使其产生制动效果，将玩具滑板车放在所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，确保玩具滑板车保持在竖直位置，使玩具滑板车的纵轴与斜面的纵轴平行，玩具滑板车的上端与设置在所述乘骑玩具刹车性能试验机上的拉力测试装置连接，用所述拉力测试装置测量玩具滑板车在斜面上自行下滑时的拉力，拉力的方向与斜面的倾斜方向平行； ③、玩具电动车的马达制动性能测试: 在玩具电动车上加载负载，将没有启动的玩具电动车放在所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台的斜面上，使玩具电动车的纵轴与斜面的纵轴平行，玩具电动车从斜面上自由滑下，在玩具电动车离开距离初始位置Irn后，开始用设置所述乘骑玩具刹车性能试验机的斜台上的传感器记录玩具电动车继续向下运行2m所用的时间，然后通过计算得出玩具电动车在继续向下运行2m的距离内的平均速度，如果平均速度大于或等于规定速度，则对玩具电动车进行刹车性能测试，其测试方法与玩具自行车的刹车性能测试的方法相同。
2.根据权利要求1所述的乘骑玩具刹车性能测试方法，其特征在于:所述斜台的倾斜角度的范围在大于等于9度和小于等于11度之间。
3.—种乘骑玩具刹车性能试验机，包括内部设有动力源的驱动控制装置和上表面设有摩擦层的斜台，所述驱动控制装置的动力输出端通过连接结构与所述斜台连接，并控制所述斜台的倾斜角度，其特征在于，还包括直线导轨副和设置在立柱上部的拉力测试装置，所述拉力测试装置相对所述立柱上下移动，所述立柱的下部设置在所述斜台的上端，所述直线导轨副的直线导轨沿着倾斜的方向设置在所述斜台上，在所述直线导轨副的滑块上设有传感器。
4.根据权利要求3所述的乘骑玩具刹车性能试验机，其特征在于:所述连接结构包括对称分布在所述斜台两侧的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和所述第二螺杆设置在支架上，在所述第一螺杆和所述第二螺杆上分别螺纹连接安装座，所述安装座内嵌合安装横杆，所述斜台与所述横杆连接；所述驱动控制装置的动力输出端通过第一传动机构与所述第一螺杆连接，所述第一螺杆通过第二传动机构与所述第二螺杆连接。
5.根据权利要求4所述的乘骑玩具刹车性能试验机，其特征在于:所述第一传动机构包括安装在所述第一螺杆的一端上的第一主动轮，所述第一主动轮与所述驱动控制装置的动力输出端通过第一链条连接。
6.根据权利要求4所述的乘骑玩具刹车性能试验机，其特征在于:所述第二传动机构包括安装在所述第一螺杆的一端上的第二主动轮，所述第二主动轮通过第二链条与安装在所述第二螺杆一端上的被动轮连接。
7.根据权利要求4所述的乘骑玩具刹车性能试验机，其特征在于:所述动力源是电机。
8.根据权利要求3所述的乘骑玩具刹车性能试验机，其特征在于:所述连接结构是联轴器，所述联轴器的两端分别与所述驱动控制装置的动力输出端和所述斜台连接。
9.根据权利要求8所述的乘骑玩具刹车性能试验机，其特征在于:所述动力源是气压缸或液压缸。
10.根据权利要求3、4或8所述的乘骑玩具刹车性能试验机，其特征在于:还包括施力装置，所述施力装置包括施力架，所述施力架包括前底板和后底板，在所述后底板上设有螺孔，一螺杆的一端穿过所述螺孔与设置在所述前底板和所述后底板之间的移动施力块连接，并驱动所述移动施力块来回移动，一压力测量器设置在所述施力架上，测量所述移动施力块上 的压力。
【文档编号】G01M17/007GK103743577SQ201310737054
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】徐晓光, 李滢舟, 陈坚, 张栋, 尹丽娟, 莫友文 申请人:深圳出入境检验检疫局玩具检测技术中心