一种用于汽车内饰表皮低温弯折实验的夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车内饰表皮低温弯折实验的夹具，其是由底座、下挡板和翻折机构组成，下挡板通过支架固定在底座上，下挡板的正面设有限位槽，翻折机是由斜臂、折板和配重板构成，斜臂与下挡板固定在一起，翻折机构的折板与下挡板通过中间转轴铰接，配重板联接在折板的端部，折板在斜臂挡销的作用下保持在锁止位置，此时折板与下挡板在同一平面，拔出斜臂挡销，折板在重力作用下可绕中间转轴做自由落体圆周运动；在做气囊爆破实验前可以使用本实用新型对表皮进行低温弯折实验，从而避免大量成品实验不合格导致的浪费。
【专利说明】一种用于汽车内饰表皮低温弯折实验的夹具
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种用于汽车内饰表皮低温弯折实验的夹具。
【背景技术】
[0002]气囊低温爆破PVC革撕裂现象与PVC革的耐低温性不合格有一定的联系，根据TL52478中低温弯折实验测试PVC革的耐低温性，可以初步判断PVC革的质量来预测低温爆破PVC革实验结果，从而避免大量成品实验不合格导致的浪费，如果测试出I次PVC革耐低温性不合格，则可节省46700元设备人力资源费用，186800元实验费用。所以在做气囊爆破实验前有必要对表皮进行低温弯折实验，目前国内尚无标准化弯折夹具。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于汽车内饰表皮低温弯折实验的夹具。
[0004]本实用新型是由底座、下挡板和翻折机构组成，下挡板通过支架固定在底座上，下挡板的正面设有限位槽，翻折机是由斜臂、折板和配重板构成，斜臂与下挡板固定在一起，翻折机构的折板与下挡板通过中间转轴铰接，配重板联接在折板的端部，折板在斜臂挡销的作用下保持在锁止位置，此时折板与下挡板在同一平面，拔出斜臂挡销，折板在重力作用下可绕中间转轴做自由落体圆周运动。
[0005]本实用新型的有益效果:在做气囊爆破实验前可以使用本实用新型对表皮进行低温弯折实验，从而避免大量成品实验不合格导致的浪费。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型实施例正面的立体示意图。
【具体实施方式】
[0007]请参阅图1所示，本实施例是由底座1、下挡板2和翻折机构3组成，下挡板2通过支架10固定在底座I上，下挡板2的正面设有限位槽9，翻折机3是由斜臂5、折板6和配重板7构成，斜臂5与下挡板2固定在一起，翻折机构3的折板6与下挡板2通过中间转轴4铰接，配重板7联接在折板6的端部，折板6在斜臂挡销8的作用下保持在锁止位置，此时折板6与下挡板2在同一平面，拔出斜臂挡销8，折板6在重力作用下可绕中间转轴4做自由落体圆周运动。
[0008]所述的折板6为铝板。
[0009]所述的配重板7为钢板。
[0010]本实用新型的工作过程:
[0011]该装置用于低温表皮弯折实验时，将折板6固定在锁止位置，表皮放置在下挡板2与中间转轴4之间，表皮下端卡在限位槽9内，拔出斜臂挡销8，表皮上半部在折板6的带动下绕中间转轴4翻转，表皮下半部在下挡板2作用下保持不动，在这两个作用下，表皮实现了翻折，可以观察表皮的弯折情况。
【权利要求】
1.一种用于汽车内饰表皮低温弯折实验的夹具，其特征在于:是由底座(I)、下挡板(2)和翻折机构(3)组成，下挡板(2)通过支架(10)固定在底座(I)上，下挡板(2)的正面设有限位槽(9)，翻折机(3)是由斜臂(5)、折板(6)和配重板(7)构成，斜臂(5)与下挡板(2)固定在一起，翻折机构(3)的折板(6)与下挡板(2)通过中间转轴(4)铰接，配重板(7)联接在折板(6)的端部，折板(6)在斜臂挡销(8)的作用下保持在锁止位置，此时折板(6)与下挡板(2)在同一平面，拔出斜臂挡销(8)，折板(6)在重力作用下绕中间转轴(4)做自由落体圆周运动。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰表皮低温弯折实验的夹具，其特征在于:所述的折板(6)为铝板。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰表皮低温弯折实验的夹具，其特征在于:所述的配重板(7)为钢板。
【文档编号】G01N3/20GK203385628SQ201320397495
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月4日 优先权日:2013年7月4日
【发明者】王玉, 于淼, 刘兆军, 徐源林, 张振强, 李刚 申请人:长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司