轮毂单元的高效负游隙检测设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种检测设备，尤其涉及一种轮毂单元的高效负游隙检测设备，用于轮毂单元的负游隙检测。包括机架，所述的机架中设有定位顶举机构和负游隙压合机构，所述的定位顶举机构的上方设有与之相匹配的负游隙压合机构。轮毂单元的高效负游隙检测设备结构紧凑，提高检测精度，提高产品质量，提升检测效率。
【专利说明】轮穀单元的高效负游隙检测设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测设备，尤其涉及一种轮毂单元的高效负游隙检测设备，用于轮毂单元的负游隙检测。
【背景技术】
[0002]目前现有技术的汽车轮毂单元，产品完成后，通过简单的工装对产品进行相应的检测，检测数据不准确，同时劳动力大，效率低下。
[0003]中国专利200810157329.3，公开一种轮毂检测装置；包含有外滑动块、外监视头、内监视头、内滑动块、支架、上伸缩缸和传动装置；外监视头按固定联接的方式设置在外滑动块上，内监视头按固定联接的方式设置在内滑动块上，外滑动块和内滑动块按滑动联接的方式设置在支架上，外滑动块、内滑动块和支架组成倒U形的检测内腔，在外滑动块和内滑动块上分别设置有传动装置，上伸缩缸的伸缩端设置为与支架的上端固定联接，夕卜监视头和内监视头设置为计算机联接。此检测装置的结构相对简单，但检测精度不高。同时效率低。
【发明内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，而且负游隙的检测精度高，操作方便，极大地提升检测效率的轮毂单元的高效负游隙检测设备。
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]一种轮毂单元的高效负游隙检测设备，包括机架，所述的机架中设有定位顶举机构和负游隙压合机构，所述的定位顶举机构的上方设有与之相匹配的负游隙压合机构，所述的定位顶举机构包括顶举台，所述的顶举台中设有顶举汽缸，所述的顶举台的上方设有撑板，所述的撑板通过顶举汽缸相活动支撑，所述的撑板的上部设有与之相固定的定位工装；所述的负游隙压合机构包括扭矩板，所述的扭矩板中设有支撑主轴，所述的支撑主轴的上部设有与之相固定的扭矩传感器，所述的扭矩传感器的上部设有与之相固定的光电编码器，所述的扭矩板的底部设有压合腔，所述的压合腔中设有与支撑主轴相固定的压合工装，所述的压合工装与定位工装呈上下匹配分布。
[0007]作为优选，所述的撑板的两端分别设有红外线传感器支架，所述的红外传感器支架的上端内壁设有红外线传感器，所述的顶举汽缸与撑板间设有联轴器，所述的顶举台的两端中分别设有导向杆，所述的导向杆的上部与撑板的底部相固定，所述的导向杆与顶举台间设有导向套。
[0008]作为优选，所述的扭矩传感器与光电编码器设在扭矩支架上，所述的扭矩支架与扭矩板相固定，所述的扭矩板的两端与顶举台的两端间分别通过支撑柱相定位支撑。
[0009]作为优选，所述的压合腔的底部设有传感器。
[0010]因此，本实用新型的轮毂单元的高效负游隙检测设备，结构紧凑，提高检测精度，提闻广品质量，提升检测效率。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]实施例1:如图1所示，一种轮毂单元的高效负游隙检测设备，包括机架1，所述的机架I中设有定位顶举机构和负游隙压合机构，所述的定位顶举机构的上方设有与之相匹配的负游隙压合机构，所述的定位顶举机构包括顶举台2，所述的顶举台2中设有顶举汽缸3，所述的顶举台2的上方设有撑板4，所述的撑板4通过顶举汽缸3相活动支撑，所述的撑板4的上部设有与之相固定的定位工装5 ;所述的负游隙压合机构包括扭矩板6，所述的扭矩板6中设有支撑主轴7，所述的支撑主轴7的上部设有与之相固定的扭矩传感器8，所述的扭矩传感器8的上部设有与之相固定的光电编码器9，所述的扭矩板6的底部设有压合腔10，所述的压合腔10中设有与支撑主轴7相固定的压合工装11，所述的压合工装11与定位工装5呈上下匹配分布。
[0014]所述的撑板4的两端分别设有红外线传感器支架12，所述的红外传感器支架12的上端内壁设有红外线传感器13，所述的顶举汽缸3与撑板4间设有联轴器14，所述的顶举台2的两端中分别设有导向杆15，所述的导向杆15的上部与撑板4的底部相固定，所述的导向杆15与顶举台2间设有导向套16。
[0015]所述的扭矩传感器8与光电编码器9设在扭矩支架17上，所述的扭矩支架17与扭矩板6相固定，所述的扭矩板6的两端与顶举台2的两端间分别通过支撑柱18相定位支撑。
[0016]所述的压合腔10的底部设有传感器19。
【权利要求】
1.一种轮毂单元的高效负游隙检测设备，其特征在于:包括机架(1)，所述的机架(I)中设有定位顶举机构和负游隙压合机构，所述的定位顶举机构的上方设有与之相匹配的负游隙压合机构，所述的定位顶举机构包括顶举台(2)，所述的顶举台(2)中设有顶举汽缸(3)，所述的顶举台(2)的上方设有撑板(4)，所述的撑板(4)通过顶举汽缸(3)相活动支撑，所述的撑板(4)的上部设有与之相固定的定位工装(5);所述的负游隙压合机构包括扭矩板(6)，所述的扭矩板(6)中设有支撑主轴(7)，所述的支撑主轴(7)的上部设有与之相固定的扭矩传感器(8)，所述的扭矩传感器(8)的上部设有与之相固定的光电编码器(9)，所述的扭矩板(6)的底部设有压合腔(10)，所述的压合腔(10)中设有与支撑主轴(7)相固定的压合工装(11)，所述的压合工装(11)与定位工装(5)呈上下匹配分布。
2.根据权利要求1所述的轮毂单元的高效负游隙检测设备，其特征在于:所述的撑板(4)的两端分别设有红外线传感器支架(12)，所述的红外传感器支架(12)的上端内壁设有红外线传感器(13)，所述的顶举汽缸(3)与撑板(4)间设有联轴器(14)，所述的顶举台(2)的两端中分别设有导向杆(15)，所述的导向杆(15)的上部与撑板(4)的底部相固定，所述的导向杆(15)与顶举台(2)间设有导向套(16)。
3.据权利要求1所述的轮毂单元的高效负游隙检测设备，其特征在于:所述的扭矩传感器(8)与光电编码器(9)设在扭矩支架(17)上，所述的扭矩支架(17)与扭矩板(6)相固定，所述的扭矩板(6)的两端与顶举台(2)的两端间分别通过支撑柱(18)相定位支撑。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮毂单元的高效负游隙检测设备，其特征在于:所述的压合腔(10)的底部设有传感器(19)。
【文档编号】G01B21/16GK203572467SQ201320634702
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】朱文辉, 李小群, 王幸祥, 郭长春 申请人:浙江四和机械有限公司