3t汽车底盘间隙仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车底盘间隙仪，尤其涉及了一种3T汽车底盘间隙仪，包括底板，底板上放置左右滑动工字架与左右动作驱动油缸，左右动作驱动油缸的油缸活塞杆与左右滑动工字架固定连接，左右滑动工字架内放置前后移动支架，左右滑动工字架上焊接第二滑动架连接板，第二滑动架连接板上安装前后动作驱动油缸，前后动作驱动油缸的油缸活塞杆与前后移动支架固定连接。本实用新型采用单层结构，将前后移动支架和左右滑动工字架设置在同一平面高度，可以有效降低3T底盘间隙仪的高度和长度、宽度尺寸，达到将底盘间隙仪装配在举升机上的目的，具有结构简单，生产制造、维修方便，工作稳定、可靠，且设备使用寿命长等优点。
【专利说明】3T汽车底盘间隙仪
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车底盘间隙仪，尤其涉及了一种3Τ汽车底盘间隙仪。
【背景技术】
[0002]汽车底盘间隙仪用来快速检测汽车转向系及悬挂系统的间隙和隐患的设备，直接影响汽车行驶安全性。具有操作简便、高效实用的特点。随着它在各地检测线上的广泛应用，使其成为我们当前车辆外部检测的主要手段。随着汽车的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具。
[0003]汽车底盘间隙仪可方便地检查汽车悬架和转向系统的零部件配合间隙。将汽车前轮或后轮置于检测台的两块滑动板上，用控制盒或是遥控器上的按键操纵两块滑动板做纵向、横向运动，即可检查出汽车横直拉杆、球头、转向支臂、车轮轴承等间隙、磨损、异响问题。
[0004]目前，汽车综合性能检测站在对汽车的安全性、动力性、经济性、噪声和排放状况的不解体检测中，对于一些主要的使用性能都可通过检测仪器和设备检测出相应的技术数据来进行检测判别，然而对工作为汽车外检重要组成部分的汽车底盘间隙仪来说却有所不同。汽车底盘间隙仪不仅对检测用场地及仪器有一定的要求，而且在检测时主要依靠检测人员的经验与技能，凭简单的工具和手、眼睛和耳朵等感官来体验、观察和感觉，因而对进行汽车底盘间隙检测的人员提出了更多、更高的要求。检测人员合格与否，将影响到检测结果是否真实、科学的反应出汽车的使用可靠性，从而直接影响到汽车的安全性、动力性及经济性。
【发明内容】
[0005]本实用新型针对现有技术中传统检测对于轮、轴、悬架间隙检测，一直沿用人工用手搬动车轮产生摆动来测量间隙的办法，费时费力，而且在检测线上也不易操作，检测结果也不准确等缺点，提供了一种采用单层结构，将前后移动支架和左右移动支架设置在同一平面高度，可以有效降低3Τ底盘间隙仪的高度和长度、宽度尺寸，达到将底盘间隙仪装配在举升机上的目的，具有结构简单，生产制造、维修方便，工作稳定、可靠，且设备使用寿命长等优点的3Τ汽车底盘间隙仪。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0007]3Τ汽车底盘间隙仪，包括底板，底板上放置左右滑动工字架与左右动作驱动油缸，左右动作驱动油缸的油缸活塞杆与左右滑动工字架固定连接，左右滑动工字架内放置前后移动支架，左右滑动工字架上焊接第二滑动架连接板，第二滑动架连接板上安装前后动作驱动油缸，前后动作驱动油缸的油缸活塞杆与前后移动支架固定连接。
[0008]作为优选，左右滑动工字架之间焊接第一滑动架连接板与第二滑动架连接板，前后移动支架放置在第一滑动架连接板与第二滑动架连接板之间，并与第一滑动架连接板与第二滑动架连接板平行。[0009]作为优选，前后移动支架内镶嵌有两件导向铜套，两根导向轴柱分别穿过两件导向铜套，导向轴柱的两端分别与第一滑动架连接板与第二滑动架连接板固定连接。第一滑动架连接板与第二滑动架连接板和导向轴柱、导向铜套限制前后移动支架在前后动作驱动油缸驱动下只能前、后滑动。
[0010]作为优选，左右滑动工字架四个角位置装配有左右滑动支撑轴承。左右滑动支撑轴承底面比左右滑动工字架底面低5_，所以左右滑动工字架靠左右滑动支撑轴承支撑可以在底板上被左右动作驱动油缸驱动下左、右滑动。
[0011]作为优选，前后动作驱动油缸安装在第二滑动架连接板上。前后动作驱动油缸装配在第二滑动架连接板靠近中部的位置上，前后动作驱动油缸的油缸活塞杆与前后移动支架中部位置浮动连接。
[0012]作为优选，左右滑动工字架与前后移动支架位于同一平面上。
[0013]作为优选，第一滑动架连接板上设置第一左右动作导向轴承，第二滑动架连接板上设置第二左右动作导向轴承。
[0014]作为优选，左右滑动工字架上设置凹槽，左右滑动工字架两端凹槽的上顶面上放置滚柱限位导向板，凹槽内放置滚柱。滚柱沿着凹槽可以前后滚动。
[0015]作为优选，前后移动支架上放置滑动花纹盖板。滚柱上顶面与前后移动支架顶面高度在同一水平面，在这一水平面上压上滑动花纹盖板，前后移动支架和滑动花纹盖板之间通过螺栓固定连接。
[0016]作为优选，左右滑动工字架上还设有前压板与后压板。前压板和后压板保证汽车车轮在上、下时，保证左右滑动工字架不会翘起翻转。
[0017]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型通过采用单层结构，将前后移动支架和左右滑动工字架设置在同一平面高度，可以有效降低3T底盘间隙仪的高度和长度、宽度尺寸，达到将底盘间隙仪装配在举升机上的目的，具有结构简单，生产制造、维修方便，工作稳定、可靠，且设备使用寿命长等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
[0019]图2是图1中A-A面截面图。
[0020]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中I一底板、2—左右滑动工字架、3—左右滑动支撑轴承、4 一左右动作驱动油缸、5—第一左右动作导向轴承、6—前压板、7—后压板、8—第一滑动架连接板、9一第二滑动架连接板、11一滚柱、12一第二左右动作导向轴承、13—前后移动支架、14 一前后动作驱动油缸、15—导向铜套、16—导向轴柱、17—滑动花纹盖板。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图1至图2与实施例对本实用新型作进一步详细描述:
[0022]实施例1
[0023]3T汽车底盘间隙仪，如图1至图2所示，包括底板1，底板I上放置左右滑动工字架2与左右动作驱动油缸4，左右动作驱动油缸4的油缸活塞杆与左右滑动工字架2固定连接，左右滑动工字架2内放置前后移动支架13，左右滑动工字架2上焊接第二滑动架连接板9，第二滑动架连接板9上安装前后动作驱动油缸14，前后动作驱动油缸14的油缸活塞杆与前后移动支架13固定连接。底板I内放置左右滑动工字架2、前后移动支架13和油缸，前后移动支架3位于左右滑动工字架2内部；左右动作驱动油缸4装配在底板I上，左右动作驱动油缸4的油缸活塞杆与左右滑动工字架2浮动连接。
[0024]左右滑动工字架2之间焊接第一滑动架连接板8与第二滑动架连接板9，前后移动支架13设置在第一滑动架连接板8与第二滑动架连接板9之间，并与第一滑动架连接板8与第二滑动架连接板9平行。
[0025]前后移动支架13内镶嵌有两件导向铜套15，两根导向轴柱16分别穿过两件导向铜套15，导向轴柱16的两端分别与第一滑动架连接板8与第二滑动架连接板9固定连接。第一滑动架连接板8与第二滑动架连接板9和导向轴柱、导向铜套限制前后移动支架13在前后动作驱动油缸14驱动下只能前、后滑动。
[0026]左右滑动工字架2四个角位置装配有左右滑动支撑轴承3。左右滑动支撑轴承3底面比左右滑动工字架2底面低5_，所以左右滑动工字架2靠左右滑动支撑轴承3支撑可以在底板I上被左右动作驱动油缸4驱动下左、右滑动。
[0027]前后动作驱动油缸14安装在第二滑动架连接板9上。前后动作驱动油缸14装配在第二滑动架连接板9靠近中部的位置上，前后动作驱动油缸14的油缸活塞杆与前后移动支架13中部位置浮动连接。
[0028]左右滑动工字架2与前后移动支架13位于同一平面上。前后移动支架和左右滑动工字架设置在同一平面高度，可以有效降低3T底盘间隙仪的高度和长度、宽度尺寸，达到将底盘间隙仪装配在举升机上的目的
[0029]第一滑动架连接板8上设置第一左右动作导向轴承5，第二滑动架连接板9上设置第二左右动作导向轴承12。
[0030]左右滑动工字架2上设置凹槽，左右滑动工字架2两端凹槽的上顶面上放置滚柱限位导向板，凹槽内放置滚柱11。滚柱11沿着凹槽可以前后滚动。滚柱11放置在左右滑动工字架2两端的凹槽内，凹槽上端放有滚柱导向限位板；滚柱上顶面与前后移动支架顶面在同一高度平面，放置有滑动花纹盖板，滑动花纹盖板有四个沉孔与前后移动支架顶面四个螺纹孔螺丝连接；滑动花纹盖板17前、后端有斜坡，方便汽车驶入和驶出检测设备。
[0031]前后移动支架13上还设置滑动花纹盖板17。滚柱11上顶面与前后移动支架13顶面高度在同一水平面，在这一水平面上压上滑动花纹盖板17，前后移动支架13和滑动花纹盖板17之间通过螺栓固定连接。
[0032]左右滑动工字架2上还设有前压板6与后压板7。前压板6和后压板7保证汽车车轮在上、下时，保证左右滑动工字架2不会翘起翻转。
[0033]本实用新型汽车底盘间隙仪的操作检测流程:
[0034]在上车检测前，先接通主电源开关，按钮盒和照明灯，检查检测台的各工作状态，应运动灵活无阻滞，检测应由引车员与检测人员配合进行。
[0035]1、将被检车辆前轴车轮缓慢驶上检测台，平稳停放在检测台的滑板上。引车员来回转动方向盘，此时主要检查汽车转向系的零部件，转向器支架连接是否松动，转向摇臂及轴、螺母是否松动；转向横直拉杆及球销是否松旷、缺油；车辆进行改装或修理时，横直拉杆是否有拼焊；转向节及臂、左右梯形臂应无裂纹和损伤。
[0036]2、引车员停止转动方向盘，并立即踩下汽车制动踏板使前轮制动，检测员可先后按下左、右滑板纵向移动按钮，使左、右滑板分别作纵向移动滑板前后移动。此时主要的检测项目有:前桥有无弯扭断裂等现象；前桥主销支撑孔是否松旷；钢板销及衬套是否松旷，中心螺栓和U型螺栓是否紧固；独立悬架下摆臂处及传力斜拉杆胶垫是否磨损松动等。
[0037]3、松开制动踏板，检测员按左滑板横向移动按钮，使左滑板左右横向移动。此时主要的检测项目有:左、右轮毂轴承和左、右主销铰接是否松旷；左、右悬架安装是否符合规定；钢板弹簧及销是否松旷、有无缺片和断裂；前悬架系统各零件有无裂纹。在上述检测过程中，还应检查前部车架纵、横梁有无弯扭、变形、锈蚀和裂纹，螺栓和铆钉是否缺少或松动，联接是否可靠，减震器是否齐全，工作是否可靠。
[0038]4、由前向后依次检查以下部位:
[0039]I汽车传动系:离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动及不正常打滑现象；变速器换挡时不应有异响，其壳体应无漏油现象；传动轴在运转时不得发生抖动和异响，中间轴承和万向节及伸缩花键不得有裂纹和松旷，连接螺栓应连接可靠；主减速器及差速器应无异响及漏油，工作应正常。
[0040]2汽车制动系:检查驻车制动装置是否齐全有效；制动管路连接是否密封、有无渗漏及堵塞现象；制动泵、制动阀及贮气筒有无泄漏，安装是否牢固，工作是否可靠；制动管有无老化龟裂；制动底板及制动凸轮轴是否安装可靠，润滑充分。
[0041]5、将被检车辆后轴车轮缓慢驶上检测台，检查车辆后桥，其操作及检查内容与上述2与3步骤相同，主要检查后桥与悬挂之间的各连接杆系是否符合规定。为使车辆安全行驶，还应检查车辆电器导线固定是否牢靠，线束包扎是否符合规定；排气管、消音器不得有破损；各支架安装也应符合规定。
[0042]6、检查完毕后，应关闭照明开关，切断主电源，将汽车驶离检测台。
[0043]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【权利要求】
1.3T汽车底盘间隙仪，包括底板(1)，底板(I)上放置左右滑动工字架(2)与左右动作驱动油缸(4)，其特征在于:左右动作驱动油缸(4)的油缸活塞杆与左右滑动工字架(2)固定连接，左右滑动工字架(2)内放置前后移动支架(13)，左右滑动工字架(2)上焊接第二滑动架连接板(9)，第二滑动架连接板(9)上安装前后动作驱动油缸(14)，前后动作驱动油缸(14)的油缸活塞杆与前后移动支架(13)固定连接。
2.根据权利要求1所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:左右滑动工字架(2)上还焊接第一滑动架连接板(8)，前后移动支架(13)放置在第一滑动架连接板(8)与第二滑动架连接板(9)之间，并与第一滑动架连接板(8)、第二滑动架连接板(9)平行。
3.根据权利要求2所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:前后移动支架(13)内镶嵌有两件导向铜套(15)，两根导向轴柱(16)分别穿过两件导向铜套(15)，导向轴柱(16)的两端分别与第一滑动架连接板(8)与第二滑动架连接板(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:左右滑动工字架(2)四个角位置装配有左右滑动支撑轴承(3 )。
5.根据权利要求1所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:前后动作驱动油缸(14)安装在第二滑动架连接板(9)上。
6.根据权利要求1所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:左右滑动工字架(2)与前后移动支架(13)位于同一平面上。
7.根据权利要求2所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:第一滑动架连接板(8)上设置第一左右动作导向轴承(5)，第二滑动架连接板(9)上设置第二左右动作导向轴承(12)。
8.根据权利要求1所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:左右滑动工字架(2)上设置凹槽，左右滑动工字架(2)两端凹槽的上顶面上放置滚柱限位导向板，凹槽内放置滚柱(11)。
9.根据权利要求1所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:前后移动支架(13)上放置滑动花纹盖板(17)。
10.根据权利要求1所述的3Τ汽车底盘间隙仪，其特征在于:左右滑动工字架(2)上还设有前压板(6)与后压板(7)。
【文档编号】G01M17/007GK203595608SQ201320826817
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】邓立宏 申请人:上海际维机电设备有限公司