一种飞机结构抗腐蚀防护能力的评价方法
【专利摘要】本发明属于航空设计技术,涉及一种飞机结构抗腐蚀防护能力的评价方法。所述评价方法包含：步骤一，提取腐蚀防护单元：1.1)选定要评价的飞机结构部位；1.2)提取结构单元；1.3)提取防护单元；1.4)由结构单元、防护单元构建腐蚀防护单元；步骤二，按照步骤一提取腐蚀防护单元后，进行试验件设计，选择基体材料及表面防护层、连接形式、紧固件、装配过程中及装配后的防护方法；步骤三，按照步骤二的设计要求加工试验件，根据选择的结构部位抗腐蚀性能需求，开展腐蚀试验；步骤四，试验结束后对试验件进行目视、微观检查分析，评价其腐蚀性能。采用此方法便于直观评价各个防护设计及措施的有效性，节省成本，提高效率。
【专利说明】一种飞机结构抗腐蚀防护能力的评价方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于航空设计技术，涉及一种飞机结构抗腐蚀防护能力的评价方法。
【背景技术】
[0002] 飞机在服役过程中，如果腐蚀防护不到位，会发生严重的腐蚀问题，影响飞机飞行 安全，造成巨大损失。因此，一般，在飞机研制过程中，针对飞机结构的抗腐蚀防护能力会针 对性的开展前期性能评价工作，但由于飞机结构复杂，零件众多，使用材料及防护材料多种 多样，连接形式也千差万别。面对飞机庞大的零部件数量及复杂的连接结构，在对飞机结构 的抗腐蚀防护性能进行评价的时候，一一开展分析研究及性能评价工作，既不经济也不现 实。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是：提出一种飞机结构抗腐蚀防护能力的评价方法， 可以避免对飞机结构抗腐蚀防护能力评价过程中出现的问题，解决以往飞机结构抗腐蚀防 护能力评价的局限性的难题。
[0004] 本发明的技术方案是：一种飞机结构抗腐蚀防护能力的评价方法，其特征为所述 评价方法包含以下步骤：
[0005] 步骤一，提取腐蚀防护单元：
[0006] 1)选定要评价的飞机结构部位；
[0007] 2)提取结构单元：针对连接结构提取结构单元；结构单元的组成要素包括：基体 材料、连接形式和紧固件；
[0008] 3)提取防护单元：防护单元是结构单元表面所采用的抗腐蚀防护措施；防护单元 有三部分构成，包括：基体材料的表面防护层、装配过程中的防护处理及装配后的防护方 法；所述基体材料的表面防护层即镀层和涂层；
[0009] 4)由结构单元、防护单元构建腐蚀防护单元：腐蚀防护单元的构成要素为：使用 载荷、基体材料、表面防护层、连接形式、紧固件、装配过程中的处理及装配后的防护方法；
[0010] 步骤二，按照步骤一提取腐蚀防护单元后，进行试验件设计，选择基体材料及表面 防护层、连接形式、紧固件、装配过程中及装配后的防护方法；
[0011] 步骤三，按照步骤二的设计要求加工试验件，根据选择的结构部位抗腐蚀性能需 求，开展腐蚀试验；
[0012] 步骤四，试验结束后对试验件进行目视、微观检查分析，评价其腐蚀性能。
[0013] 本发明的有益效果在于：采用此方法对飞机结构的抗腐蚀防护能力进行评价，可 有效缩小研究对象，便于直观评价各个防护设计及措施的有效性，在飞机腐蚀设计及腐蚀 防护体系能力考核方面节省了成本，提高了效率，具有巨大的经济意义。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为飞机结构抗腐蚀防护能力评价方法采用的连接试验件示意图；
[0015] 图2为飞机左翼面结构图；
[0016] 图3为采用本提取方法提取的典型结构腐蚀防护单元；
[0017] 其中，1 一基体材料一 ；2-基体材料二；3-基体材料二；4一紧固件；31-错合金+ 硫酸阳极化+底漆；32-结构钢+镀镉+底漆；33-紧固件涂底漆湿态装配；34-装配后涂 面漆。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图对本发明实施方式做进一步说明。
[0019] 步骤一，提取腐蚀防护单元
[0020] 1?选定要评价的飞机结构部位；
[0021] 2.提取结构单元。针对连接结构提取结构单元，结构单元的组成要素包括：基体 材料、连接形式和紧固件；
[0022] 基体材料按照材料种类和电极电位进行归类，包括：铝合金、结构钢、钛合金、不锈 钢、铜合金、复合材料、玻璃钢；
[0023] 连接形式包括：螺栓连接、铆钉连接、胶接连接；
[0024] 紧固件包括：铝铆钉、结构钢螺栓、结构钢螺母、钛螺栓和不锈钢螺栓、钛螺栓和不 锈钢螺母、钢铆钉、非金属紧固件；
[0025] 3.提取防护单元。防护单元由三部分构成，基体材料的表面防护层、装配过程中的 防护处理及装配后的防护方法；
[0026] 基体材料的表面防护层包括：硫酸阳极化层、化学氧化层、钝化层、磷化层、阳极氧 化层、镉镀层、锌镀层、镉-钛镀层、铜镀层、铬镀层、底漆防护层、磁漆防护层、润滑脂防护 层、清漆防护层、缓蚀剂防护层；
[0027] 装配过程的防护：涂底漆湿态装配、涂密封剂湿态装配、涂润滑脂装配；
[0028] 装配后的防护：涂面漆进行防护、涂密封剂进行防护、涂润滑脂进行防护、涂缓蚀 剂进行防护。
[0029] 4.由结构单元、防护单元构建腐蚀防护单元。腐蚀防护单元的构成要素为：基体 材料及其表面防护层、连接形式及紧固件、装配过程中的防护处理及装配后的防护方法。
[0030] 步骤二，按照步骤一提取腐蚀防护单元后，进行试验件设计，选择基体材料及表面 防护体系、连接形式和紧固件、装配过程中及装配后的防护方法，试验件的结构形式见图1。 图1中，包括基体材料一 1、基体材料二2、基体材料三3、连接形式及紧固件4。
[0031] 步骤三，按照步骤二的设计要求加工试验件，采用加速腐蚀试验、盐雾试验、湿热 试验、老化试验中的任意一种试验方法，开展腐蚀试验。
[0032] 步骤四，试验结束后对试验件进行目视、微观检查分析，评价其腐蚀性能。
[0033] 以下结合实例对【具体实施方式】进行说明。
[0034] 实例：对飞机左翼面结构的抗腐蚀防护能力进行评价。
[0035] 步骤一，提取腐蚀防护单元。
[0036] 1.以飞机左翼面结构为研究对象，见图2。
[0037] 2.提取结构单元。翼面主体结构材料为铝合金、结构钢、复合材料，材料与材料之 间采用螺栓连接和铆钉连接，紧固件为结构钢螺栓、结构钢螺母、铝合金铆钉、钛合金螺栓、 钛合金螺母，形成的结构单元见表1。
[0038] 表1左翼面提取的结构单元
[0039]
【权利要求】
1. 一种飞机结构抗腐蚀防护能力的评价方法，其特征为所述评价方法包含以下步骤： 步骤一，提取腐蚀防护单元： 1.1)选定要评价的飞机结构部位； 1. 2)提取结构单元：针对连接结构提取结构单元；结构单元的组成要素包括：基体材 料、连接形式和紧固件； 1. 3)提取防护单元：防护单元是结构单元表面所采用的抗腐蚀防护措施；防护单元有 三部分构成，包括：基体材料的表面防护层、装配过程中的防护处理及装配后的防护方法； 所述基体材料的表面防护层即镀层和涂层； 1. 4)由结构单元、防护单元构建腐蚀防护单元：腐蚀防护单元的构成要素为：使用载 荷、基体材料、表面防护层、连接形式、紧固件、装配过程中的处理及装配后的防护方法； 步骤二，按照步骤一提取腐蚀防护单元后，进行试验件设计，选择基体材料及表面防护 层、连接形式、紧固件、装配过程中及装配后的防护方法； 步骤三，按照步骤二的设计要求加工试验件，根据选择的结构部位抗腐蚀性能需求，开 展腐蚀试验； 步骤四，试验结束后对试验件进行目视、微观检查分析，评价其腐蚀性能。
【文档编号】G01N17/00GK104406902SQ201410667944
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日
【发明者】景禄路, 陈亚争, 李红恩, 刘洪涛, 董春蕾, 李海涛, 李国元, 许广兴 申请人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所