用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，该检具包括两半圆形板片分别构成的第一、二检测部，第一、二检测部的弦长分别与待检测球面螺母安装孔的孔口允许的最大直径值和最小直径值相一致，第一、二检测部的弦长边部通过连接部连为一体。上述检具，其结构简单，可对球面螺母安装孔快速进行检测，保证车辆车轮装配的可靠性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及车辆零部件检测领域，具体涉及一种用于检测车轮轮辐球面螺母 安装孔的检具。 用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具
【背景技术】
[0002] 用球面螺母固定轮毂是以球面中心定位，具有自动定心、容易装拆、螺母防松性能 好，且球面螺母与轮辐上的螺孔接触面增大，减少螺孔的变形。车轮轮辐球面螺母安装孔为 半球形孔，由于车轮进厂验收时，没有专用的合适的检具快速进行检测，无法测量或判断球 面螺母安装孔的大小是否符合要求。因此在装配后，往往会因为球面螺母安装孔的尺寸不 合、使得接触面达不到规定要求（要求接触面> 75% )，轮毂螺栓受力分布不均，造成个别 螺栓承载超过要求，使用一段时间后，会过早疲劳损坏，达不到设计额定寿命，造成行车安 全隐患。因此，有必要提供一种检具对车轮轮辐球面螺母安装孔快速进行检测，保证车辆零 部件装配的可靠性。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其结 构简单，可对球面螺母安装孔快速进行检测，保证车辆车轮装配的可靠性。
[0004] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方进行实施：
[0005] -种用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其特征在于：该检具包括两半圆 形板片分别构成的第一、二检测部，第一、二检测部的弦长分别与待检测球面螺母安装孔的 孔口允许的最大直径值和最小直径值相一致，第一、二检测部的弦长边部通过连接部连为 一体。
[0006] 具体的方案为：
[0007] 第一、二检测部的弧形边部进行倒角或圆角处理。
[0008] 第一、二检测部的弦长边部相平行布置，连接部为一条板构成。
[0009] 亦或：第一、二检测部的弦长边部相垂直布置，连接部为一 L形条板构成。
[0010] 更为具体的方案为：第一检测部的弦长为37. 00±0. 02mm，第二检测部的弦长 37. 50±0. 02。第一、二检测部的弧形边部与球面螺母安装孔的孔壁为线接触。构成第一、 二检测部的两半圆形板片的半径相一致。
[0011] 上述用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其结构简单，可对球面螺母安装 孔快速进行检测，保证车辆车轮装配的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0013] 图2为本实用新型的侧视图；
[0014] 图3、4为本实用新型进行测量的结构示意图；
[0015] 图5为图3的A处放大示意图；
[0016] 图6为图4的B处放大示意图。
【具体实施方式】
[0017] 为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步 详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发 明。以下所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来 说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干的同等替换和润饰，这些同等替换和润 饰也应视为本发明的保护范围。
[0018] 本实用新型采取的技术方案如图1所示，一种用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔 的检具，该检具包括两半圆形板片分别构成的第一、二检测部11、12,第一、二检测部11、12 的弦长分别与待检测球面螺母安装孔21的孔口允许的最大直径值和最小直径值相一致， 第一、二检测部11、12的弦长边部通过连接部13连为一体。在检测时，分别将第一、二检测 部11、12插入待检测的球面螺母安装孔21内，观察第一、二检测部11、12的弦长边部是否 凸出于或凹陷于球面螺母安装孔21的孔口，如图3、4、5、6所示，若第一、二检测部11、12中 较小的弦长边部凹陷于球面螺母安装孔21孔口且较大的弦长边部凸出于球面螺母安装孔 21的孔口，则该球面螺母安装孔21经检测合格，否则不合格。
[0019] 具体操作时，为保证第一、二检测部11、12能够有效方便的插入待检测球面螺母 安装孔21内，因此可以将第一、二检测部11、12的弦长边部相平行布置，连接部13为一条 板构成。或者第一、二检测部11、12的弦长边部相垂直布置，连接部13为一 L形条板构成， 可根据工人的操作习惯进行任意选取。
[0020] 在具体操作时，可采用1_后的钢板经切割制得该检具，由于球面螺母安装孔21 检测的精度要求高，因此钢板的厚度在测量时，会带来较大的测量误差，因此，为提高测量 精度，对第一、二检测部11、12的弧形边部进行倒角或圆角处理，如图2所示，尽可能的减小 弧形边部与球面螺母安装孔21的接触范围，最佳的状态，亦即第一、二检测部11、12的弧形 边部与球面螺母安装孔21的孔壁为线接触，这样检测的精度最高。
[0021] 更为具体的方案为：第一检测部的弦长为37. 00±0. 02mm，第二检测部的弦长 37. 50±0. 02。构成第一、二检测部11、12的两半圆形板片的半径相一致。
[0022] 总之，本实用新型提供的上述用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔21的检具，其结 构简单，可对球面螺母安装孔21快速进行检测，保证车辆车轮装配的可靠性。
【权利要求】
1. 一种用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其特征在于：该检具包括两半圆形 板片分别构成的第一、二检测部，第一、二检测部的弦长分别与待检测球面螺母安装孔的孔 口允许的最大直径值和最小直径值相一致，第一、二检测部的弦长边部通过连接部连为一 体。
2. 如权利要求1所述的用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其特征在于：第一、 二检测部的弦长边部相平行布置，连接部为一条板构成。
3. 如权利要求1所述的用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其特征在于：第一、 二检测部的弦长边部相垂直布置，连接部为一 L形条板构成。
4. 如权利要求1或2或3所述的用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其特征在 于：第一检测部的弦长为37. 00±0. 02mm，第二检测部的弦长37. 50±0. 02。
5. 如权利要求1或2或3所述的用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其特征在 于：第一、二检测部的弧形边部进行倒角或圆角处理。
6. 如权利要求1或2或3所述的用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其特征在 于：第一、二检测部的弧形边部与球面螺母安装孔的孔壁为线接触。
7. 如权利要求1或2或3所述的用于检测车轮轮辐球面螺母安装孔的检具，其特征在 于：构成第一、二检测部的两半圆形板片的半径相一致。
【文档编号】G01B5/00GK203908438SQ201420313941
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】沈爱国 申请人:安徽江淮专用汽车有限公司