一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装，包括以其底面固定安装于试验台的固定盘，固定盘的顶面设置有呈圆柱形的凸台，待测试飞轮的中心孔套装于凸台；固定盘与待测试飞轮之间还设有传动件，传动件的一端固定安装于固定盘，其另一端固定安装于待测试飞轮。在飞轮的动平衡测试过程中，首先将固定盘安装固定在试验台上，通过中心孔将待测试飞轮套装于凸台，并将传动件的两端分别安装固定在固定盘和待测试飞轮上，启动动平衡机，固定盘在试验台的带动下按预设转速转动，并通过传动件将转动传递至待测试飞轮，使得待测试飞轮随试验台同步转动。这样，保证飞轮在动平衡机上的顺利检测，提高飞轮动平衡测量的准确性和便利性。
【专利说明】一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动平衡检测辅助工装【技术领域】，尤其涉及一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装。
【背景技术】
[0002]直连式减振飞轮的动平衡量是变速箱的重要设计参数，对双离合器总成的性能、寿命、整机的NVH，以及整机的质量等都有很大的影响，因此须将直连式减振飞轮的动平衡量设计为合理的值，并在动平衡机上进行测试验证。
[0003]由于直连式减振飞轮的结构特点，为准确检测动平衡量需要保证:1、检测直连式减振飞轮时保证零件表面无油质、杂物等；2、在直连式减振飞轮处于水平放置的状态下进行检测；3、直连式减振飞轮各零部件转速一致。因此直连式减振飞轮动平衡量的检测需要在立式动平衡机上，使用专用工装进行测量。而目前不具备满足上述准确度要求的飞轮动平衡测试的专用工装，使得直连式减振飞轮的动平衡测试无法顺利进行，制约了变速箱相关参数的设计。
[0004]因此，提供一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装，以保证飞轮在动平衡机上的顺利检测，保证飞轮动平衡测量的准确性和便利性，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装，从而保证飞轮在动平衡机上的顺利检测，提高飞轮动平衡测量的准确性和便利性。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装，包括以其底面固定安装于试验台的固定盘，所述固定盘的顶面设置有呈圆柱形的凸台，待测试飞轮的中心孔套装于所述凸台；所述固定盘与所述待测试飞轮之间还设有传动件，所述传动件的一端固定安装于所述固定盘，其另一端固定安装于所述待测试飞轮。
[0007]优选地，所述传动件为销轴，所述销轴垂直于所述固定盘设置，且所述待测试飞轮的安装孔套装于所述销轴。
[0008]优选地，所述销轴至少为两个，且各所述销轴沿所述待测试飞轮的周向均布。
[0009]优选地，所述固定盘上开设有螺栓连接孔，所述固定盘通过穿过所述螺栓连接孔的螺栓安装于所述试验台。
[0010]优选地，所述螺栓连接孔至少为四个，且各所述螺栓连接孔沿所述固定盘的周向均布。
[0011]优选地，所述凸台远离所述固定盘的一侧安装有挡板，所述挡板的横截面形状为圆形，且所述挡板的外径大于所述凸台的横截面外径。
[0012]优选地，所述凸台和所述挡板上均开始有螺纹孔，且所述凸台与所述挡板通过连接螺栓连接。
[0013]本实用新型提供的用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装，包括以其底面固定安装于试验台的固定盘，所述固定盘的顶面设置有呈圆柱形的凸台，待测试飞轮的中心孔套装于所述凸台；所述固定盘与所述待测试飞轮之间还设有传动件，所述传动件的一端固定安装于所述固定盘，其另一端固定安装于所述待测试飞轮。在飞轮的动平衡测试过程中，首先将固定盘安装固定在动平衡机的试验台上，通过中心孔将待测试飞轮套装于凸台，并将传动件的两端分别安装固定在固定盘和待测试飞轮上，启动动平衡机，固定盘在试验台的带动下按预设转速转动，并通过传动件将转动传递至待测试飞轮，使得待测试飞轮随试验台同步转动。这样，保证飞轮在动平衡机上的顺利检测，提高飞轮动平衡测量的准确性和便利性。
[0014]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的动平衡测试工装中，其销轴至少为两个，且各所述销轴沿所述待测试飞轮的周向均布；这样，在动平衡试验中，一旦待测试飞轮有发生横向移动的趋势，分布于横向两侧的销轴的距离固定，会限制待测试飞轮的横向移动，从而避免了待测试飞轮的横向振动，提高了测试精度。
[0015]在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的动平衡测试工装中，其凸台远离固定盘的一侧安装有挡板，所述挡板的横截面形状为圆形，且所述挡板的外径大于所述凸台的横截面外径；这样，在动平衡试验中，当挡板的设置限制了待测试飞轮纵向的自由度，避免了待测试飞轮由于高速转动而飞出，提高了飞轮动平衡测试的安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型所提供的动平衡测试工装一种【具体实施方式】的俯视图；
[0018]图2为图1中A-A方向的剖视图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1-固定盘11-凸台2-销轴3-挡板4-螺栓5_连接螺栓[0021 ] 6-螺栓连接孔7-销轴连接孔
【具体实施方式】
[0022]本实用新型的核心是提供一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装，从而保证飞轮在动平衡机上的顺利检测，提高飞轮动平衡测量的准确性和便利性。
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0024]请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的动平衡测试工装一种【具体实施方式】的俯视图；图2为图1中A-A方向的剖视图。
[0025]在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装，包括以其底面固定安装于试验台的固定盘1，所述固定盘I的顶面设置有呈圆柱形的凸台11，待测试飞轮的中心孔套装于所述凸台11;所述固定盘I与所述待测试飞轮之间还设有传动件，所述传动件的一端固定安装于所述固定盘1，其另一端固定安装于所述待测试飞轮。在飞轮的动平衡测试过程中，首先将固定盘I安装固定在动平衡机的试验台上，通过中心孔将待测试飞轮套装于凸台11，并将传动件的两端分别安装固定在固定盘I和待测试飞轮上，启动动平衡机，固定盘I在试验台的带动下按预设转速转动，并通过传动件将转动传递至待测试飞轮，使得待测试飞轮随试验台同步转动。这样，保证飞轮在动平衡机上的顺利检测，提高飞轮动平衡测量的准确性和便利性。
[0026]具体地，上述传动件可以为销轴2，在固定盘I上开设有销轴连接孔7，销轴2垂直于固定盘I设置于所述销轴连接孔7内，且所述待测试飞轮的安装孔套装于所述销轴2。使用销轴2作为传动件易于安装、拆卸和替换，在实际使用中若因传动销棒变形、磨损，不能正常装配直连式减振飞轮或装配后传动销棒与销孔间隙较大时，可使用备用的新的传动销棒进行替换，整个过程操作简单快捷，从而降低了工装的维护成本。
[0027]上述销轴2至少为两个，且各所述销轴2沿所述待测试飞轮的周向均布；这样，在动平衡试验中，一旦待测试飞轮有发生横向移动的趋势，分布于横向两侧的销轴2的距离固定，会限制待测试飞轮的横向移动，从而避免了待测试飞轮的横向振动，提高了测试精度。
[0028]显然地，在仅为了实现传力的作用时，上述销轴2也可以仅设置一个。上述销轴2优选设置有两个，两销轴2沿待测试飞轮的周向均布，也即相对于待测试飞轮的中轴线对称设置，这样既能够实现避免横向移动的目的，又能够简化工装结构。
[0029]从理论上来讲，传动件也不局限于为销轴2，也可也为本领域中常规使用的其他传力部件，例如花键等。
[0030]在上述【具体实施方式】中，本实用新型所提供固定盘I可以通过螺栓连接的方式固定于试验台，具体地，固定盘I上开设有螺栓连接孔6，固定盘I通过穿过螺栓连接孔6的螺栓4安装于试验台，显然地，试验台上也开设有相应的螺栓连接孔6。
[0031]上述螺栓连接孔6至少为四个，且各所述螺栓连接孔6沿所述固定盘I的周向均布，以保证固定盘I与试验台的连接可靠性和受力均匀性。
[0032]进一步地，上述凸台11远离固定盘I的一侧安装有挡板3，所述挡板3的横截面形状为圆形，且所述挡板3的外径大于所述凸台11的横截面外径；这样，在动平衡试验中，当挡板3的设置限制了待测试飞轮纵向的自由度，避免了待测试飞轮由于高速转动而飞出，提高了飞轮动平衡测试的安全性能。
[0033]上述挡板3可以通过螺栓连接或者卡接等各种固定连接方式安装于凸台11。具体地，在凸台11和挡板3上均开始有螺纹孔，连接螺栓5穿过两螺纹孔并旋紧，以实现凸台11和挡板3的紧固连接。
[0034]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种用于直连式减振飞轮的动平衡测试工装，其特征在于，包括以其底面固定安装于试验台的固定盘(1)，所述固定盘(1)的顶面设置有呈圆柱形的凸台(11)，待测试飞轮的中心孔套装于所述凸台(11);所述固定盘(1)与所述待测试飞轮之间还设有传动件，所述传动件的一端固定安装于所述固定盘(1)，其另一端固定安装于所述待测试飞轮。
2.根据权利要求1所述的动平衡测试工装，其特征在于，所述传动件为销轴(2)，所述固定盘(1)开设有销轴连接孔(7)，所述销轴(2)垂直于所述固定盘(1)设置于所述销轴连接孔(7)内，且所述待测试飞轮的安装孔套装于所述销轴(2)。
3.根据权利要求2所述的动平衡测试工装，其特征在于，所述销轴(2)至少为两个，且各所述销轴(2)沿所述待测试飞轮的周向均布。
4.根据权利要求1所述的动平衡测试工装，其特征在于，所述固定盘(1)上开设有螺栓连接孔￠)，所述固定盘(1)通过穿过所述螺栓连接孔￠)的螺栓(4)安装于所述试验台。
5.根据权利要求4所述的动平衡测试工装，其特征在于，所述螺栓连接孔(6)至少为四个，且各所述螺栓连接孔(6)沿所述固定盘(1)的周向均布。
6.根据权利要求1至5任一项所述的动平衡测试工装，其特征在于，所述凸台(11)远离所述固定盘(1)的一侧安装有挡板(3)，所述挡板(3)的横截面形状为圆形，且所述挡板(3)的外径大于所述凸台(11)的横截面外径。
7.根据权利要求6所述的动平衡测试工装，其特征在于，所述凸台(11)和所述挡板(3)上均开始有螺纹孔，且所述凸台(11)与所述挡板(3)通过连接螺栓(5)连接。
【文档编号】G01M1/16GK204085786SQ201420526434
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日
【发明者】王汇风, 宋瑞起, 祁稳, 寇仁杰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司