Crh5型动车组转向架撒砂单元试验装置制造方法
【专利摘要】CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置涉及轨道客车转向架撒砂单元试验装置领域，该装置包括撒砂嘴进风管路、烘干嘴进风管路、出风管路、第一快速连接接头、第二快速连接接头、砂箱固定工装、第一调压阀和第二调压阀；撒砂嘴进风管路通过第一快速连接接头与撒砂单元的撒砂喷嘴连接，烘干嘴进风管路通过第二快速连接接头与撒砂单元的烘干喷嘴连接，出风管路与撒砂单元的出风口连接，外部风源经过第一调压阀与撒砂嘴进风管路相通，外部风源经过第二调压阀与烘干嘴进风管路相通；砂箱固定工装包括底板和槽钢，槽钢固定在底板上，槽钢上设有安装孔。本实用新型可以在撒砂单元组装之前对其进行检测，且装置结构简单、轻便，操作方便易行。
【专利说明】CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道客车转向架撒砂单元试验装置【技术领域】，具体涉及一种CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置。
【背景技术】
[0002]如图1所示，CRH5型动车组转向架撒砂系统检修时，由于关键零部件撒砂单元12单件的撒砂喷嘴12-1和烘干喷嘴12-2极易堵塞，加热电阻12-3易烧损，撒砂单元12需要进行功能性试验，现有功能性试验是在转向架组装完以后进行试验，此种方式存在如下问题:1、撒砂单元12的功能是否正常无法判定；2、若组装后撒砂单元12的功能不正常，需要拆卸撒砂系统，工作量大，浪费劳动力且不稳定；3、在拆卸撒砂系统过程中易造成撒砂系统电气线缆破损，增加维修成本和维修周期；4、现有的安装方式需要地沟，很不方便且占用空间资源。
实用新型内容
[0003]为了解决现有技术存在的上述技术问题，本实用新型提供一种CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置。
[0004]本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下:
[0005]CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置，包括撒砂嘴进风管路、烘干嘴进风管路、出风管路、第一快速连接接头、第二快速连接接头、砂箱固定工装、第一调压阀和第二调压阀；撒砂嘴进风管路通过第一快速连接接头与撒砂单元的撒砂喷嘴连接，烘干嘴进风管路通过第二快速连接接头与撒砂单元的烘干喷嘴连接，出风管路与撒砂单元的出风口连接，外部风源经过第一调压阀与撒砂嘴进风管路相通，外部风源经过第二调压阀与烘干嘴进风管路相通；砂箱固定工装包括底板和槽钢，槽钢固定在底板上，槽钢上设有安装孔。
[0006]本实用新型的有益效果是:1、撒砂单元组装之前进行检测，避免后续因功能无法实现而拆卸整个撒砂系统。2、该试验装置结构简单、轻便，操作方便易行。3、在整个检测工序中不需要移动撒砂单元，节省人员、工时和工序的流畅。4、排除了拆卸撒砂系统过程中易造成电气线缆破损而增加成本的风险。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置的应用示意图。
[0008]图2是本实用新型中砂箱固定工装的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0010]如图1和图2所示，本实用新型的CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置包括:撒砂嘴进风管路1、烘干嘴进风管路2、出风管路3、第一快速连接接头4、第二快速连接接头5、砂箱固定工装6、第一调压阀7和第二调压阀8 ;撒砂嘴进风管路I通过第一快速连接接头4与撒砂单元12的撒砂喷嘴12-1连接，烘干嘴进风管路2通过第二快速连接接头5与撒砂单元12的烘干喷嘴12-2连接，出风管路3与撒砂单元12的出风口连接，外部风源经过第一调压阀7与撒砂嘴进风管路I相通，外部风源经过第二调压阀8与烘干嘴进风管路2相通；砂箱固定工装6包括底板6-1和槽钢6-2，槽钢6-2固定在底板6_1上，槽钢6_2上设有安装孔。
[0011]在CRH5型车撒砂单元检测过程中，虽然撒砂喷嘴12-1和烘干喷嘴12_2在内部结构上相通，但是需要各自有进风管路，检测各自功能是否完好，且实验时不能同时供风。因此，本实用新型采用第一快速连接接头4和第二快速连接接头5进行换接，简单方便，且插头拔出时，快速接头自动卡死不漏风。同时，各管路的接头处均采用快插接头，可随时更换。本实用新型的试验装置采用第一调压阀7和第二调压阀8控制外部风源对撒砂嘴进风管路I和烘干嘴进风管路2的供风压力，采用万用表10测量加热电阻12-3的阻值，判定是否还具备加热功能，采用流量计9测量出风管路3的出风量；采用砂箱固定工装6固定砂箱11的位置，操作简单、安全、方便，不需要地沟作业，节省空间和资源，同时解决了地沟作业对人员安全的隐患。
[0012]使用本实用新型的CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置，可以在撒砂单元12单件组装之前进行实验，检测撒砂单元12的功能是否正常，可以满足撒砂系统的整体功能，而且不干涉其它零部件；若检测出撒砂单元12已损坏，则拆卸方便，并且不影响转向架维修的周期，避免了因返工对成本、材料、人力和工时的浪费。同时，在撒砂单元检测过程中不需要移动撒砂单元12，节省人员、工时和工序的流畅。采用快速连接接头，保证安全的同时，操作简单。
【权利要求】
1.CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置，其特征在于，该装置包括撒砂嘴进风管路(1)、烘干嘴进风管路(2)、出风管路(3)、第一快速连接接头(4)、第二快速连接接头(5)、砂箱固定工装(6)、第一调压阀(7)和第二调压阀(8);撒砂嘴进风管路(1)通过第一快速连接接头(4)与撒砂单元(12)的撒砂喷嘴(12-1)连接，烘干嘴进风管路(2)通过第二快速连接接头(5)与撒砂单元(12)的烘干喷嘴(12-2)连接，出风管路(3)与撒砂单元(12)的出风口连接，外部风源经过第一调压阀(7)与撒砂嘴进风管路(1)相通，外部风源经过第二调压阀(8)与烘干嘴进风管路(2)相通；砂箱固定工装(6)包括底板(6-1)和槽钢￠-2)，槽钢(6-2)固定在底板(6-1)上，槽钢(6-2)上设有安装孔。
【文档编号】G01M17/08GK204241241SQ201420684403
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】辜良宇, 于聪, 王明萌 申请人:长春轨道客车股份有限公司