用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置制造方法
【专利摘要】一种用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置，它包括工作台、气缸和内螺纹检测传感器装置，所述工作台垂直向上设有4个滑杆，滑杆上端设有固定板，固定板和工作台之间设有与滑杆活动连接的活动板，所述气缸设在固定板上，气缸的活塞杆与固定板间隙配合，穿过固定板与活动板可拆卸连接，活动板上设有一周圆孔，所述内螺纹检测传感器装置包括传感器本体、检测探针和检测探针底端的检测探头，检测探针垂直向下设在圆孔处，所述工作台上设有工件定位装置，工件定位装置位于活动板下方，此设计结构简单合理，能够大大提高工作效率，减少劳动强度。
【专利说明】用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车检测领域，具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置。
【背景技术】
[0002]螺纹的好坏，可以决定一个大型的机械仪器是否有很好的品质，它的不良也可以导致一些潜在的危险的发生，从而减少机械设备的使用寿命。对于内螺纹的好坏检测，这种定性不定量的检测方式适合于产品的合格与否的检测，一些制件的螺纹部在加工完成后需要通过螺纹通规来检测其是否合格，通常是操作人员手工将螺纹通规旋入螺纹部进行检测，随着科技的发展，目前有很多检测设备，比如内螺纹检测传感器，虽然比人工操作精确很多，但是还是要靠人工去操作，也只能逐个检测螺纹孔，比较耗费时间。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高效率的用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置，包括工作台、气缸和内螺纹检测传感器装置，所述工作台垂直向上设有4个滑杆，滑杆上端设有固定板，固定板和工作台之间设有与滑杆活动连接的活动板，所述气缸设在固定板上，气缸的活塞杆与固定板间隙配合，穿过固定板与活动板可拆卸连接，活动板上设有一周圆孔，所述内螺纹检测传感器装置包括传感器本体、检测探针和检测探针底端的检测探头，检测探针垂直向下设在圆孔处，所述工作台上设有工件定位装置，工件定位装置位于活动板下方。
[0005]优选的，所述气缸的活塞杆的中心、活动板上设有一周圆孔所在的中心、工件定位装置的中心在同一条直线上。
[0006]优选的，所述4个滑杆两端分别设有外螺纹，滑杆一端与工作台螺纹连接，另一端与固定板通过螺母固定连接。
[0007]优选的，所述工件定位装置与工作台螺栓连接。
[0008]优选的，所述检测探针的上端设有外螺纹，通过上螺母和下螺母固定在圆孔处，所述内螺纹检测传感器为电涡流内螺纹检测传感器。
[0009]采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果:本实用新型的滑杆一端与工作台通过螺纹固定连接，保证工作台平稳，另一端与固定板通过螺母固定连接，结构稳固，工件定位装置与工作台螺栓连接，拆卸方便，检测探针上端设有外螺纹，通过上下螺母固定在圆孔处，设计稳固，防止检测探针底端的检测探头偏斜，不能插入螺纹孔底部，影响测量结果，同时也方便根据不同的需求更换不同型号的检测探头，气缸设在固定杆上，气缸的活塞杆与活动板固定连接，活动板上设有一周圆孔，检测探针垂直向下固定在圆孔处，启动气缸，气缸的活塞缸带动活动板上圆孔处的检测探针底端的检测探头向下运动，插入螺纹孔中，可同时对汽车轮毂上一周的螺纹孔进行同步检测，通过检测探针连接的电涡流内螺纹检测传感器输出检测结果，所选电涡流内螺纹检测传感器相比其他检测设备性能稳定，可重复性好，精度高，可达到次纳米的精度坚固，此设计结构简单合理，能够大大提高工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的活动板的俯视图；
[0013]上述图中的标记均为:1、工作台；2、滑杆；3、活动板；31、圆孔；4、固定板；5、气缸；51、气缸的活塞杆；6、内螺纹检测传感器装置；61、传感器本体；62、检测探针；63、检测探头；64、上螺母；65、下螺母；7、工件定位装置；8、汽车轮毂；9、螺母；10、螺栓。
【具体实施方式】
[0014]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:一种用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置，包括工作台1、气缸5和内螺纹检测传感器装置6，所述工作台I垂直向上设有4个滑杆2，滑杆2上端设有固定板4，固定板4和工作台I之间设有与滑杆2活动连接的活动板3，所述气缸5设在固定板4上，气缸的活塞杆51与固定板4间隙配合，穿过固定板4与活动板3可拆卸连接，活动板3上设有一周圆孔31，所述内螺纹检测传感器装置6包括传感器本体61、检测探针62和检测探针底端的检测探头63，检测探针62垂直向下设在圆孔31处，所述工作台I上设有工件定位装置7，工件定位装置7位于活动板3下方；所述气缸的活塞杆51的中心、活动板上设有一周圆孔31所在的中心、工件定位装置7的中心在同一条直线上；所述4个滑杆2两端分别设有外螺纹，所述工作台I上设有4处内螺纹孔，滑杆2分别一端与工作台I螺纹连接，另一端与固定板4通过螺母9固定连接；所述工件定位装置7与工作台I螺栓10连接；所述检测探针62的上端设有外螺纹，通过上螺母64和下螺母65固定在圆孔31处，所述内螺纹检测传感器为电涡流内螺纹检测传感器。
[0015]使用时，首先将汽车轮毂8固定在工件定位装置7上，汽车轮毂8上的螺纹孔与活动板3圆孔31处设有的检测探针62底端的检测探头63 —一对应，然后启动固定板4上的气缸5，气缸的活塞杆51带动与之通过螺母固定的活动板3向下运动，进而带动活动板3上的圆孔31处的检测探头63向下运动，检测探头63插入汽车轮毂8上螺纹孔中，通过检测探针62连接的电涡流内螺纹检测传感器，显示检测结果，此实施例中选用市场上销售的ThreadChecker电润流内螺纹检测传感器,仪器有自校准功能,操作简单,关闭气缸5,气缸的活塞杆51带动活动板3向上运动，进而带动检测探头63离开螺纹孔，结束操作。
[0016]基于上述，滑杆一端与工作台通过螺纹固定连接，保证工作台平稳，另一端与固定板通过螺母固定连接，结构稳固，工件定位装置与工作台螺栓连接，拆卸方便，检测探针上端设有外螺纹，通过上螺母和下螺母固定在圆孔处，设计稳固，防止检测探针底端的检测探头偏斜，不能插入螺纹孔底部，影响测量结果，同时也方便根据不同的需求更换不同型号的检测探头，气缸设在固定杆上，气缸的活塞杆与活动板固定连接，活动板上设有一周圆孔，检测探针垂直向下固定在圆孔处，启动气缸，气缸的活塞缸带动活动板上圆孔处的检测探针底端的检测探头向下运动，插入螺纹孔中，可同时对汽车轮毂上一周的螺纹孔进行同步检测，通过检测探针连接的电涡流内螺纹检测传感器输出检测结果，所选电涡流内螺纹检测传感器相比其他检测设备性能稳定，可重复性好，精度高，可达到次纳米的精度坚固，此设计结构简单合理，能够大大提高工作效率。
[0017]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置，包括工作台、气缸和内螺纹检测传感器装置，其特征在于:所述工作台垂直向上设有4个滑杆，滑杆上端设有固定板，固定板和工作台之间设有与滑杆活动连接的活动板，所述气缸设在固定板上，气缸的活塞杆与固定板间隙配合，穿过固定板与活动板可拆卸连接，活动板上设有一周圆孔，所述内螺纹检测传感器装置包括传感器本体、检测探针和检测探针底端的检测探头，检测探针垂直向下设在圆孔处，所述工作台上设有工件定位装置，工件定位装置位于活动板下方。
2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置，其特征在于:所述气缸的活塞杆的中心、活动板上设有一周圆孔所在的中心、工件定位装置的中心在同一条直线上。
3.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置，其特征在于:所述4个滑杆两端分别设有外螺纹，滑杆一端与工作台螺纹连接，另一端与固定板通过螺母固定连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置，其特征在于:所述工件定位装置与工作台螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的气动内螺纹检测装置，其特征在于:所述检测探针的上端设有外螺纹，通过上螺母和下螺母固定在圆孔处，所述内螺纹检测传感器为电涡流内螺纹检测传感器。
【文档编号】G01B7/00GK204115651SQ201420701515
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】王鹏岩 申请人:王鹏岩