本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种相位传感器。
背景技术：
相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的LC 回路处于谐振状态，输出电压U 为最大。当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，LC 并联回路失谐，输出电压降低。检测距离越小，输出电压越低。这样就可以检测出相位的变化。配气相位是发动机的进气门、排气门根据发动机的工作循环打开及关闭的时刻所对应的曲轴转角称之为配气相位角,也叫配气相位。配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物将大大增加。相位传感器起检测相位作用，如果相位不准确会报警，在仪表上发动机故障灯亮。
而现有技术中的相位传感器存在很多的问题，其中一个就是连接不稳定，尤其是连接的插口，插口在使用的过程中会出现粉尘进入连接头，或者连接部由于晃动导致松动，等一系列的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供连接稳定、防尘的相位传感器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种相位传感器，包括壳体，在壳体上设有插头，其特征在于还包括插头保护装置，在插头的侧面凸起两个卡块，卡块与插头连接部对应的一端为斜面，另一端为平面，在插头上套有一个保护套，保护套侧面设有与卡块适配的卡腔，所述卡腔头部开口，在开口上设有一个限位片，限位片卡在卡块的平面上，构成插头保护装置。
本实用新型的进一步设置为：在插头上设有凸起的定位柱，所述的保护套上设有导向定位片，在导向定位片上设有与定位柱适配的定位孔，定位孔与定位柱套接。
本实用新型的进一步设置为：在插头上设有一个导向槽，导向槽与导向定位片滑移配合。
上述结构在使用的时候，在连接部加上保护套，防止粉尘进入插头连接部，同时由于卡腔与定位柱的双重固定结构，不会因为振动或使用使其松动，而导向槽的设置，能保证插头在插接的时候的准确性，不会因为保护罩的设置而导致插接困难。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图。
具体实施方式
参考图1可知，本实用新型一种相位传感器，包括壳体1，在壳体1上设有插头2，还包括插头保护装置，在插头2的侧面凸起两个卡块21，卡块21与插头2连接部对应的一端为斜面，另一端为平面，在插头2上套有一个保护套3，保护套3侧面设有与卡块21适配的卡腔31，所述卡腔31头部开口，在开口上设有一个限位片311，限位片311卡在卡块21的平面上，构成插头保护装置，在插头2上设有凸起的定位柱22，所述的保护套3上设有导向定位片32，在导向定位片32上设有与定位柱22适配的定位孔321，定位孔321与定位柱22套接，在插头2上设有一个导向槽23，导向槽23与导向定位片32滑移配合。
显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。