用于地铁安全门的门顶灯测试装置的制作方法

本实用新型涉及电路领域，尤其涉及一种用于地铁安全门的门顶灯测试装置。

背景技术：

地铁安全门是乘客踏上列车的最后一道安全防线，同时也是隔离乘客与轨道区的屏障，能有效的保护乘客的人身安全。在每一道安全门上方有一个桔黄色的指示灯，即安全门门顶灯。它是一个光电指示灯，用于警示乘客在有限的时间内抓紧时间上下车。当出现闪烁时警示乘客安全门即将关闭，不要抢上抢下，否则存在影响列车正常运行的风险，甚至会被安全门夹住导致人身伤害。

目前，现有技术中没有相关的安全门门顶灯测试装置，只能通过现场系统测试来验证地铁安全门上门顶灯的功能。

然而，由于地铁运营具有特殊性，上述安全门门顶灯的测试须在运营结束后才能够进行，浪费人力物力，因此，急需一种能够独立测试安全门门顶灯的测试装置。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于地铁安全门的门顶灯测试装置，该测试装置可实现实时测试地铁安全门的门顶灯的性能，提高测试效率。

为实现上述目的，本实用新型的用于地铁安全门的门顶灯测试装置，包括：电源、整流滤波电路、信号模拟电路、测试面板；

其中，所述整流滤波电路和测试面板均连接所述电源；

所述整流滤波电路与所述信号模拟电路连接，所述信号模拟电路与所述测试面板连接；所述整流滤波电路将整流且滤波后的电信号输入信号模拟电路，所述信号模拟电路根据输入的电信号模拟测试门顶灯的各种测试信号，将模拟的测试信号输入测试面板，用以测试测试面板上连接的待测试的门顶灯。

可选地，所述信号模拟电路包括下述的一种或多种：

半高门滑动门信号模拟电路、隔离信号模拟电路、故障信号模拟电路、全高门滑动门信号模拟电路、右应急门信号模拟电路和左应急门信号模拟电路。

可选地，所述电源为220V。

可选地，所述测试面板包括下述的一种或多种：

DOI门顶灯下部接口、DOI门顶灯侧面接口和全高门门顶灯接口。

可选地，所述门顶灯测试装置还包括多个手动切换开关；

所述多个手动切换开关均设置在所述测试面板上，且均连接所述信号模拟电路，用于切换门顶灯的测试性能。

可选地，所述测试面板上还设置有用于指示测试性能是否通过的指示灯。

可选地，所述测试面板上还设置有用于导通或关闭所述电源的电源开关。

由上述技术方案可知，本实用新型的用于地铁安全门的门顶灯测试装置，通过设置信号模拟电路进而可模拟各种地铁安全门的信号，以实现通过测试面板测试各种信号，实现实时测试地铁安全门的门顶灯的性能，提高测试效率，提高地铁安全门的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型中用于地铁安全门的门顶灯测试装置的结构示意图；

图2为图1中信号模拟电路的结构示意图；

图3为图1中测试面板的结构示意图；

图4为本实用新型中用于地铁安全门的门顶灯测试装置的测试原理图。

具体实施方式

下面，参考附图，对本实用新型进行更全面的说明，附图中示出了本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本实用新型全面和完整，并将本实用新型的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。

本实用新型提供一种用于地铁安全门的门顶灯测试装置，包括：电源11、整流滤波电路12、信号模拟电路13和测试面板14；

其中，整流滤波电路12和测试面板14均连接所述电源11；

所述整流滤波电路12与所述信号模拟电路13连接，所述信号模拟电路13与所述测试面板14连接；所述整流滤波电路12将整流且滤波后的电信号输入信号模拟电路13，所述信号模拟电路13根据输入的电信号模拟测试门顶灯的各种测试信号，将模拟的测试信号输入测试面板14，用以测试测试面板14上连接的待测试的门顶灯。

另外，在具体实现过程中，上述图1中的信号模拟电路还可包括下述的一种或多种：

半高门滑动门信号模拟电路、隔离信号模拟电路、故障信号模拟电路、全高门滑动门信号模拟电路、右应急门信号模拟电路和左应急门信号模拟电路。

如图2所示，本实施例中的信号模拟电路13的可包括上述的半高门滑动门信号模拟电路、隔离信号模拟电路、故障信号模拟电路、全高门滑动门信号模拟电路、右应急门信号模拟电路和左应急门信号模拟电路。图2中信号模拟电路13所包括的该些电路均单独连接上述的整流滤波电路12。另外，图4中示出了信号模拟电路13的测试原理图，可根据实际需要调整，本实施例给出一个原理示意图，并不对其进行限定。

另外，前述图1中所述的电源可为220V电源，进而可实现较好的测试门顶灯。

本实施例的用于地铁安全门的门顶灯测试装置，通过设置信号模拟电路进而可模拟各种地铁安全门的信号，以实现通过测试面板测试各种信号，实现实时测试地铁安全门的门顶灯的性能，提高测试效率，提高地铁安全门的安全性能。

进一步地，如图3所示，本实施例的测试面板14可包括下述的DOI门顶灯下部接口141、DOI门顶灯侧面接口142和全高门门顶灯接口143。

优选地，在具体应用中，所述门顶灯测试装置还包括多个手动切换开关144；该些多个手动切换开关144均设置在所述测试面板14上，且均连接所述信号模拟电路13，用于切换门顶灯的测试性能。

可选地，所述测试面板14上还设置有用于指示测试性能是否通过的指示灯145。

为更好的测试地铁安全门的门顶灯，本实施例的测试面板14上还设置有用于导通或关闭所述测试面板上电源的电源开关146，该电源开关导通时，可实现对上述DOI门顶灯下部接口141、DOI门顶灯侧面接口142和全高门门顶灯接口143中连接的门顶灯进行性能测试。

本实施例的用于地铁安全门的门顶灯测试装置可满足对安全门门顶灯的功能和老化测试。也就是说，上述的用于地铁安全门的门顶灯测试装置可以模拟当前北京地铁的大兴线和四号线安全门门顶灯半高门滑动门信号、隔离信号、故障信号、全高门滑动门信号、右应急门信号、左应急门信号等，实现实时地对大兴线和四号线安全门门顶灯进行安全性能的测试。测试装置在工作状态下，通过手动切换开关实现对安全门门顶灯功能的全面检测，并可进行老化测试，提高测试效率，保证地铁运营的安全性能。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。