装载机转弯半径测量装置的制作方法

本实用新型涉及一种装载机技术参数测量装置，具体是一种装载机转弯半径测量装置。

背景技术：

装载机转弯半径是指当机器做尽可能小的转向时，在基准地平面上，旋转中心至描出最大圆弧的铲斗外侧边缘的距离。

转弯半径是衡量整机弯道通过性的重要指标。目前测量方法如图1所示，被测试整机方向向左或向右转到极限位置，手持带尖铁杆2紧靠铲斗1上的最外侧铲齿3的边缘，随整机一起移动，铁杆2会在基准地平面上留下圆形痕迹，测量圆形痕迹的直径即可算得转弯半径值。

但是，此种测量方法人为将铁杆紧靠在铲斗外侧铲齿边缘，无法保证整个测试过程铁杆和铲齿始终紧靠，在基准地平面上留下的圆形不规则，而且测试过程人随整机移动，存在不安全隐患。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种装载机转弯半径测量装置，能够减小现有测量方法所得转弯半径的误差，其次消除测试人员在测试过程中存在的不安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种装载机转弯半径测量装置，包括护套，和固定在护套侧部的铁杆；所述护套固定在铲齿边缘，随铲齿一起移动；所述铁杆可以调节高度，以与基准地平面接触。

本实用新型进一步的，所述护套连接有一调节筒，铁杆安装在调节筒内，通过顶丝调节铁杆的高度。

本实用新型进一步的，所述铁杆与基准地平面接触端为尖端。

本实用新型进一步的，所述护套通过顶丝与铲齿固定。

本实用新型进一步的，所述护套通过四个顶丝，顶丝、顶丝、顶丝、顶丝与铲齿固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：1、顶丝将护套固定在铲齿上，测试过程铁杆和铲齿无相对移动，保证画出规则圆形。2、铁杆通过顶丝固定在护套上，无需测试人员手持操作，消除安全隐患。

附图说明

图1为现有装载机转弯半径测量方法示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图中：1、铲斗，2、铁杆，3、铲齿，4、护套，5、顶丝，6、顶丝，7、顶丝，8、顶丝，9、顶丝。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2所示，本实用新型装载机转弯半径测量装置，包括护套4，和固定在护套4侧部的铁杆2；护套4固定在铲齿3边缘，随铲齿3一起移动；铁杆2可以调节高度，以与基准地平面接触。这里本实用新型给出一种铁杆2的安装及调节方式，护套4连接有一调节筒，铁杆2安装在调节筒内，通过顶丝9调节铁杆2的高度。

本实用新型将铁杆2固定在护套4上，将护套4固定在铲齿3上，因此在测试过程中铁杆2与铲斗保持一致前行，通过铁杆2的尖部在基准地平面上画出规则圆形。较佳地，铁杆2的高度可通过顶丝9来调节，拧松顶丝9，铁杆2可自由调节高度以保证与基准地平面接触。本使用新型在铲齿上加装测量装置后，由于铁杆和护套固定在一起，能够方便有效的画出规则圆形，另一方面，铁杆无需测试人员手持，消除安全隐患。

在上述结构基础上，本实用新型铁杆2与基准地平面接触端为尖端，便于铁杆在基准地面上画线。本实用新型护套4通过四个顶丝，顶丝5、顶丝6、顶丝7、顶丝8与铲齿3固定，保证护套4和铲齿3运动一致。

当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。