发动机除气能力、进水压和缸套内水压的测试设备的制作方法

本实用新型涉及一种发动机除气能力、进水压和缸套内水压的测试设备，用于发动机安装评审时测试发动机除气系统评审及发动机进水压力及缸套内水压测试数据的收集。

背景技术：

技术人员在OEM厂家做IQA实验时，需要将观察管连接入在OEM安装的发动机出水管路中，通过观察管观察除气系统中的气泡，以此判断除气系统的除气能力。目前，发动机IQA测试使用的是普通的玻璃管，安装拆卸费时费力、经常破裂、损耗率大。在试验过程中也出现过玻璃管破裂的情况，存在较大安全风险。另外根据OEM实际使用的除气管内径，测试人员需要携带10～60mm不等的玻璃管，十分不便。

发动机安装评审时需要测试进水压力和发动机缸套内水压，目前没有合适的测试工具，经常无法测试。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种发动机除气能力、进水压和缸套内水压的测试设备，具有便于拆装、通用性好、试验效率高、安全系数高的显著特点。

本实用新型的技术方案：本实用新型的发动机除气能力、进水压和缸套内水压的测试设备包括观察管，在观察管的外侧安装不锈钢观察窗管，观察管居中安装在不锈钢观察窗管中，不锈钢观察窗管的两端有内螺纹，一端的内螺纹安装第一内六角通孔堵塞和第一转接头，第一转接头连接球阀，球阀的另一端连接第一宝塔接头；不锈钢观察窗管的另一端内螺纹安装第二内六角通孔堵塞和第二转接头，第二转接头连接三通接头的第一端口，三通接头的第二端口连接第二宝塔接头，三通接头的第三端口安装的测试用转接头；第一内六角通孔堵塞和第二内六角通孔堵塞分别压紧在观察管的两端。

在第一六角堵塞与观察管之间有第一橡胶密封圈，在第二六角堵塞与观察管之间有第二橡胶密封圈。

在观察管的外侧安装不锈钢观察窗管，不锈钢观察窗管上设4个观察窗，观察窗位于不锈钢观察窗管本体的中心且沿圆周对称分布。

本实用新型的优点：本实用新型的两端采用宝塔接头，能快速在除气管路中拆装。球阀用以控制发动机冷却水的进出。测试时，宝塔接头从发动机暖风管路引水进行除气能力测试，能满足90％以上的测试需求，无须携带多种管径。观察窗管内部安装钢化玻璃，具有较高的安全系数。

钢化玻璃管外部嵌套不锈钢观察窗管，大幅提升安全系数，降低破裂风险，保护测试人员的安全。中间4个观察窗位于本体的中心且沿圆周对称分部。测试人员可以通过观察窗管观察玻璃管中的气泡情况，以此评审除气系统除气能力。

附图说明

图1是本实用新型的立体爆炸图。

图2是本实用新型的纵向剖视结构示意图。

图3是图2的P-P剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2、图3，本实用新型的发动机除气能力、进水压和缸套内水压的测试设备包括观察管1，在观察管1的外侧安装不锈钢观察窗管11，观察管1居中安装在不锈钢观察窗管11中，不锈钢观察窗管11的两端有内螺纹，一端的内螺纹安装第一内六角通孔堵塞5和第一转接头6，第一转接头6连接球阀2，球阀2的另一端连接第一宝塔接头3；不锈钢观察窗管11的另一端内螺纹安装第二内六角通孔堵塞7和第二转接头8，第二转接头8连接三通接头12的第一端口，三通接头12的第二端口连接第二宝塔接头4，三通接头12的第三端口安装的测试用转接头13；第一内六角通孔堵塞5和第二内六角通孔堵塞7分别压紧在观察管1的两端。

在第一六角堵塞5与观察管1之间有第一橡胶密封圈9，在第二六角堵塞6与观察管1之间有第二橡胶密封圈10。

在观察管1的外侧安装不锈钢观察窗管11，不锈钢观察窗管11上设4个观察窗11a，观察窗11a位于不锈钢观察窗管11本体的中心且沿圆周对称分布。

本实用新型使用时，要将发动机原有暖风出水管拆分成两段，将第二宝塔接头和第一宝塔接头分别连接到被拆分的管路两端，设备被串联在暖风出水管路中。连接设备时，水流必须是第二宝塔接头流入，第一宝塔接头流出。在发动机安装评审除气试验要求工况下，即可通过观察窗观察到发动机除气系统除尽气泡的情况。

测试用转接头连接试验用压力传感器。将压力传感器接入压力测量设备，可读取该点压力值。当球阀开启时，测点压力值近似于发动机进水压，此时观察窗观察除气测试情况。球阀关闭时，该测点压力等于缸套内水压。

根据测试环境，可将三通接头的第二端口与第三端口相互调换。