一种发动机缸套拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机缸套装卸技术领域，尤其涉及一种发动机缸套拆卸装置。
【背景技术】
[0002]在发动机维修工作中，缸套作为易磨损件需进行替换。缸套表面光滑、装配间隙小，装卸不方便。传统缸套装配方法是:将缸套放入套孔内，进行周边找正，通过垫木垫在套上表面再进行敲击、按压等，使其进入孔中。在卸出缸套时，将缸体翻放，选择和缸套外径相同或略小的垫板，同样将垫板垫在缸套上表面再进行敲击、按压，将缸套推出孔中。此种方法简陋，凭借操作工技能完成，对操作工技能要求高，操作不好容易损坏缸体或缸套。
【实用新型内容】
[0003]本申请提供一种发动机缸套拆卸装置，解决了现有技术拆装方法简陋，使得物件容易损坏，且对操作工技能要求较高的技术问题。
[0004]本申请提供一种发动机缸套拆卸装置，所述缸套固定于一缸体中，所述缸套上开设有通孔，所述缸体具有平整的端面，所述拆卸装置包括:
[0005]限位板；
[0006]丝杆，第一端螺合于所述限位板上；
[0007]两支架，位于所述丝杆的相对两侧，并且所述两支架的一端固定于所述限位板上，另一端固定于所述缸体的端面上；
[0008]固定套，套设于所述丝杆上，并挡设于所述缸套的第一端面上，且部分卡设于所述缸套的通孔内；
[0009]转套，固定于所述丝杆上与所述第一端相对的第二端；
[0010]拉杆，一端设置于所述转套内；
[0011]推拉盘，所述推拉盘在第一方向上的尺寸大于所述缸套的内径且小于所述缸套的外径，在与所述第一方向垂直的第二方向上的尺寸小于所述缸套的内径；
[0012]牵引杆，一端固定于所述推拉盘的边缘处，另一端可移动地设置于所述支架上；
[0013]其中，所述第一方向为所述牵引杆与所述推拉盘的连接点和所述拉杆与所述推拉盘的连接点所在的连线的延伸方向，通过所述丝杆相对于所述限位板运动，使得所述推拉盘倾斜后，进入所述缸套，在所述推拉盘穿过所述缸套后，调整所述丝杆相对于所述限位板位置，使得所述推拉盘恢复，并挡设于所述缸套的第二端，以带动所述缸套与所述缸体分离。
[0014]优选地，所述丝杆的第一端上还固定有便于调整所述丝杆与所述限位板的相对位置的回转杆。
[0015]优选地，所述推拉盘为阶梯状，在所述推拉盘挡设于所述缸套的第二端时，所述推拉盘的部分卡设于所述缸套的通孔内。
[0016]优选地，所述限位板上开设有梯形丝孔，所述丝杆具体为梯形丝杆，所述梯形丝杆固定于所述梯形丝孔内。
[0017]优选地，所述限位板上还开设有两长条孔，所述两长条孔分别位于所述梯形丝孔的两侧，所述两支架分别固定于所述长条孔内。
[0018]本申请有益效果如下:
[0019]1、本申请的发动机缸套拆卸装置便利于发动机缸套卸出，通过此方法运用可降低因操作人员技能不足造成缸套或缸体损坏，同时可降低操作人员劳动强度。
[0020]2、在本申请中通过将缸套拆卸装置中支架安装在缸体上螺孔中，为缸套从缸孔中卸出提供位置调整空间。
[0021]3、在本申请中通过安装丝杆螺旋调整结构，即丝杆和限位板梯形螺纹安装，使缸套卸出省时省力。
[0022]4、在本申请中通过安装固定套调心结构，即固定套在缸套内孔中，又同时限制转套外圆面，使丝杆及其连接件轴中心和缸套轴中心保持一致，使托起缸套的推拉盘快速安装到位。
[0023]5、在本申请中通过安装推拉盘位置调整结构，即推拉盘和拉杆通过销轴A活性连接，及牵引杆和推拉盘侧位通过螺栓轴进行活性连接，便利于推拉盘从缸套上内孔中穿入和推拉盘台阶圆能方便插入到缸套内孔中，又能方便将推拉盘调平。
[0024]6、在本申请中通过推拉盘下部圆面设置非通内圆孔，为缸套卸出装置提供一体多用方法，便利于缸套装入方法使用。
[0025]7、在本申请中通过设置转套将丝杆和拉杆分开，即转套内圆孔中套入拉杆，使拉杆可以在转套内圆孔中旋转但不能轴向移动；转套内圆还穿入丝杆圆柱体，和丝杆通过销轴B固定，本申请使用实现丝杆动静转换，便于丝杆回转。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
[0027]图1为本申请较佳实施方式发动机缸套拆卸装置的B-B剖视图；
[0028]图2为图1中发动机缸套拆卸装置的A-A剖视图；
[0029]图3为图1中发动机缸套拆卸装置的俯视图C-C。
【具体实施方式】
[0030]本申请实施例通过提供一种发动机缸套拆卸装置，解决了现有技术拆装方法简陋，使得物件容易损坏，且对操作工技能要求较高的技术问题。
[0031]本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下:
[0032]—种发动机缸套拆卸装置，所述缸套固定于一缸体中，所述缸套上开设有通孔，所述缸体具有平整的端面，所述拆卸装置包括:
[0033]限位板；
[0034]丝杆，第一端螺合于所述限位板上；
[0035]两支架，位于所述丝杆的相对两侧，并且所述两支架的一端固定于所述限位板上，另一端固定于所述缸体的端面上；
[0036]固定套，套设于所述丝杆上，并挡设于所述缸套的第一端面上，且部分卡设于所述缸套的通孔内；
[0037]转套，固定于所述丝杆上与所述第一端相对的第二端；
[0038]拉杆，一端设置于所述转套内；
[0039]推拉盘，所述推拉盘在第一方向上的尺寸大于所述缸套的内径且小于所述缸套的外径，在与所述第一方向垂直的第二方向上的尺寸小于所述缸套的内径；
[0040]牵引杆，一端固定于所述推拉盘的边缘处，另一端可移动地设置于所述支架上；
[0041]其中，所述第一方向为所述牵引杆与所述推拉盘的连接点和所述拉杆与所述推拉盘的连接点所在的连线的延伸方向，通过所述丝杆相对于所述限位板运动，使得所述推拉盘倾斜后，进入所述缸套，在所述推拉盘穿过所述缸套后，调整所述丝杆相对于所述限位板位置，使得所述推拉盘恢复，并挡设于所述缸套的第二端，以带动所述缸套与所述缸体分离。
[0042]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0043]本申请提供一种发动机缸套拆卸装置，如图1所示，首先对缸体7和缸套4进行介绍。所述缸体7具有一平整的端面71，端面上开设有至少两个螺孔72。缸套4固定于缸体7中，所述缸套4上开设供活塞运动的通孔41。
[0044]同时参阅图2和图3，所述拆卸装置包括:开口销1、推拉盘2、销轴A3、拉杆5、转套6、螺栓A8、固定套9、销轴B10、两件支架11、螺栓B12、限位板13、丝杆14、回转杆15、牵引杆16、带母螺栓17。
[0045]本缸套卸出装置利用两个螺栓AS将两件支架11固定在缸体7上表面，再用两个螺栓BlO将限位板13和两支架11固定在一起，在其它实施方式中，也可以通过其它方式进行固定。丝杆14安装在限位板13的丝孔内。依靠两支架11和限位板13为支撑，旋转丝杆14将托在缸套4底部圆面上推拉盘2拉出，进而将缸套4推出。连接拉杆5之间通过套在拉杆5上转套6与丝杆14连接，实现丝杆14与拉杆5的动静转换。转套6与丝杆14连接通过在圆周面上穿入销轴BlO进行轴向固定。在转套6外圆和缸套4内圆之间套入固定套9，使转套6能够在缸套4圆中心旋转。推拉盘2和拉杆5之间通过销轴A3进行活性连接。在推拉盘2的边缘处活性地连接牵引杆16。推拉盘2与拉杆5活性连接方式用于将推拉盘2倾斜从上部装入缸套4中。牵引杆16用于方便调平倾斜推拉盘2，使推拉盘2托在缸套4的底圆上。在丝杆14头部孔中穿入回转杆15，便于操作人员旋转丝杆14。
[0046]下面分别对各个部件进行介绍。
[0047]支架11为长方框架结构，底部板面中间有孔，用于和缸体7上表面螺孔72连接。上部中间有丝孔，用于和限位板13中调整孔连接。在本实施方式中，采用两个支架在安装孔中对称放置，再经上部限位板连接，组成一个门型支架组合体。为便于支架和缸体、限位板连接，支架11选择方形圈结构。支架11宽度大小应克服旋转侧向力。支架11高度应留有将缸套移出缸孔后足够操作空间。
[0048]限位板13为长方扁形板件，周角进行圆形过渡，便于工作安全。板件中间有梯形丝孔，用于和梯形丝杆14配装。左右两侧各有一长条孔，用于穿过螺栓和支架11连接，长条孔有助于螺栓根据支架11安装位置不同进行调节。
[0049]丝杆14为梯形丝杆，便于传递动力，使缸套4能快速退出缸体7。丝杆14 一端周面两侧被洗成平面，平面中心有一通孔，用于穿入回转杆15。丝杆14另一端为大尺寸圆柱体，圆柱体周圆中间有一圆柱通孔，用于销轴BlO穿入。丝杆14螺纹旋入限位板螺孔中，丝杆为梯形螺纹，方便丝杆动力传输。丝杆长度为能使缸套移出缸孔所需长度。
[0050]回转杆15为长条圆柱体，和丝杆14上端孔间隙配合，可以在丝杆14上端孔中串动，增大回转力臂。
[0051]转套6为一中空圆柱体，内孔为阶梯圆周面，底部孔小于上部孔。圆周面中间有通孔，用于销轴BlO穿入。内孔阶梯面用于装入拉杆5，并避免拉杆5掉出。内孔还需装入丝杆14下部圆柱体。转套6圆周面孔和丝杆14下部圆柱体上通孔通过销轴Bl