1.一种可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：包括加力框和连接板，所述加力框包括至少两个加力杆，各所述加力杆分别通过一个球面铰接件与一个连接杆铰接，各所述连接杆分别与所述连接板连接，各所述球面铰接件和所述连接板之间的各所述连接杆上分别设有一个调节螺母，各所述调节螺母通过螺纹与所述连接杆连接。
2.根据权利要求1所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：各所述球面铰接件包括球面套和球轴，所述球面套和所述球轴套装设置，各所述球面套分别与一个所述加力杆连接，各所述球轴分别与一个所述连接杆铰接。
3.根据权利要求2所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：各所述球面铰接件分别通过一个固定螺母与一个所述调节螺母与各所述连接杆定位。
4.根据权利要求3所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：各所述连接杆通过螺纹和固定螺母分别与所述连接板连接。
5.根据权利要求4所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：所述加力框还包括加载梁，所述加载梁分别与各所述加力杆连接。
6.根据权利要求5所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：所述加载梁通过螺纹和固定螺母分别与各所述加力杆连接。
7.根据权利要求6所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：所述加载梁上设有至少一个与作动器连接的加载连接杆，所述加载连接杆与所述加载梁连接。
8.根据权利要求7所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：所述连接板的中心处设有用于轮毂定位的定位孔和用于固定轮毂的螺栓孔。
9.根据权利要求8所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：所述加力框采用Q235材质制成。
10.根据权利要求9所述的可调节偏距的越野车耐久试验加载装置，其特征在于：所述连接板采用Q235材质制成。