转速测量装置、发动机以及车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种转速测量装置、发动机以及车辆。

背景技术：

齿圈在车辆以及其它交通运输工具中具有一定的普遍需求，将齿圈安装在旋转零部件上，伴随着旋转件的旋转，齿圈上的金属齿将依次通过传感器磁线圈，切割磁力线，从而在传感器中形成电流，通过电流的波动可以检测旋转件的速度、加速度等信息。

目前常用的齿圈，金属齿分布在齿圈端面，齿圈结构均为金属材料加工类型，其主要由45号或者35号钢通过对钢管切割下料、车端面、车内圆、逐个铣齿、去毛刺、热处理等工艺完成，这种齿圈的重量重，且加工周期长，生产效率低。也有部分供应商采用冲压结构得到齿圈，这种冲压齿圈的结构简单，但是容易导致冲压后变形、影响金属齿的齿形精度。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种转速测量装置，其齿圈通过冲压带齿钢带卷圆焊接形成在旋转件的径向上，在降低齿圈重量的同时，提高了生产效率，并且提高了精度。

本实用新型的第二个目的在于提出一种具有上述转速测量装置的发动机。

本实用新型的第三个目的在于提出一种具有上述发动机的车辆。

根据本实用新型实施例的转速测量装置包括：旋转件；齿圈，所述齿圈固定在所述旋转件的外周面上且随所述旋转件同步旋转，所述齿圈具有多个金属齿；传感器，所述传感器与齿圈相邻设置且在所述旋转件的径向上位于所述齿圈的外侧。

根据本实用新型实施例的转速测量装置，将齿圈和传感器布置在旋转件的径向上，这样，齿圈的金属齿便可以设置在旋转件的径向上。采用径向布置金属齿的齿圈，其重量可以得到减轻，制造加工难度也可以得到降低。

另外，根据本实用新型上述实施例的转速测量装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述齿圈由带齿钢带通过卷圆形成。

根据本实用新型的一些实施例，所述带齿钢带的金属齿通过冲压形成。

根据本实用新型的一些实施例，所述金属齿沿所述齿圈的周向均匀分布。

根据本实用新型的一些实施例，所述旋转件的外周面上设置有环形凹槽，所述齿圈设置在所述环形凹槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述环形凹槽位于所述旋转件的其中一个端面处。

根据本实用新型的一些实施例，所述环形凹槽与所述旋转件的两个端面分别间隔开。

根据本实用新型的一些实施例，所述环形凹槽与所述旋转件的两个端面的距离相等。

根据本实用新型第二方面实施例的发动机包括曲轴和上述实施例的转速测量装置，所述转速测量装置的旋转件固定在所述曲轴上。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述第二方面实施例的发动机。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的转速测量装置的示意图；

图2是齿圈的示意图。

附图标记：

转速测量装置10、旋转件1、齿圈2、金属齿21、传感器3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的转速测量装置10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的转速测量装置10可以包括旋转件1、齿圈2以及传感器3。

齿圈2固定在旋转件1的外周面上且随旋转件1同步旋转，即齿圈2布置在旋转件1的径向上。进一步地，齿圈2具有多个金属齿21，如图2所示。

可选地，齿圈2与旋转件1过盈配合，由此可保证齿圈2随旋转件1同步转动。优选地，可以通过将齿圈2压装在旋转件1上，以实现齿圈2在旋转件1上的固定。

传感器3与齿圈2相邻设置且在旋转件1的径向上位于齿圈2的外侧。当齿圈2随旋转件1旋转时，金属齿21将依次通过传感器3磁线圈，切割传感器3的磁感线，从而在传感器3中形成电流，通过电流的波动可以检测旋转件1的速度、加速度等信息。

根据本实用新型实施例的转速测量装置10，将齿圈2和传感器3布置在旋转件1的径向上，这样，齿圈2的金属齿21便可以设置在旋转件1的径向上，以替代原有的金属齿布置在齿圈端面的布置形式。采用径向布置金属齿21的齿圈2，其重量可以得到减轻，制造加工难度也可以得到降低。

在优选的实施例中，齿圈2由带齿钢带通过卷圆形成，由此大大减轻了齿圈2的重量。

进一步优选地，带齿钢带的金属齿21通过冲压形成，对于大批量生产来讲，采用冲压工艺得到金属齿21的加工方法可以显著提高生产效率，并且由此得到的金属齿21的齿形一致性较高，加工精度易于保证，从而有利于提高传感器3测量的准确性。

优选地，金属齿21沿齿圈2的周向均匀分布，由此当齿圈2旋转而切割传感器3磁感线时，在传感器3中产生的电流比较均匀。

旋转件1的外周面上设置有环形凹槽，齿圈2设置在环形凹槽内。旋转件1的外周面与环形凹槽的连接面(即轴肩)可以为齿圈2提供轴向定位。

在一些实施例中，环形凹槽可以位于旋转件1的其中一个端面处，如图1所示，在这种情况下，齿圈2可以先焊接成型后，再安装到环形凹槽内，齿圈2的安装与拆卸都比较方便。

在另一些可选的实施例中，环形凹槽与旋转件1的两个端面分别间隔开，例如，环形凹槽与旋转件1的两个端面的距离相等。这时，就需要先将带齿钢带通过卷圆的方式卡接在环形凹槽内，再焊接固定，以形成整个齿圈2。

根据本实用新型第二方面实施例的发动机包括曲轴和上述实施例的转速测量装置10，转速测量装置10的旋转件1固定在曲轴上，齿圈2随曲轴旋转，由此便可以通过传感器3测得曲轴的转速或加速度等信息。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述实施例的发动机。又由于发动机上设置有转速测量装置10，由此便可以知道发动机曲轴的速度、加速度等信息。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。