本实用新型涉及一种电机，具体地说，是涉及一种用于电机的信号采集测试装置。
背景技术：
在当今能源危机和环境污染问题日益严峻的背景下，汽车节能减排的要求日益渐增，纯电动车得到迅速发展。
电驱动电机系统作为纯电动汽车的唯一动力来源和核心部件，电机的运行状态良好与否与控制精度息息相关，电机转速及温度传感传统的监控方法是使用CAN网联接电机控制器，通过上位机读取电机控制器中已解析过的转速与温度信号。此方法具有相当的局限性，对CAN通信质量及电机控制器处理能力要求高，并且监控的信号属于被电机控制器处理过的二次信号，并非实时采集的源信号，导致采集精度受影响；再则，通过电机控制器上位机解析过的信号无法同步传输到其他设备上进行分析，不利于监控和优化电机实时工作状态。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了进一步增强采集精度，解决传统采集方法不能实现同步传输数据问题，提供一种用于电机的信号采集测试装置，采用电机转速及温度信号过渡连接线实时采集电机转速及温度信号，在各种工况下均能满足采集精度并实现同步传输。
为了实现上述目的，本实用新型的用于电机的信号采集测试装置，与一电机和一电机控制器相连接，所述电机包括旋转变压器，其中，所述信号采集测试装置包括电机温度与转速信号过渡连接线，所述电机温度与转速信号过渡连接线通过低压电气连接在所述旋转变压器和一测试件之间。
上述的用于电机的信号采集测试装置的一实施方式中，所述测试件是LMS测试仪。
上述的用于电机的信号采集测试装置的一实施方式中，所述电机控制器与电机温度与转速信号过渡连接线之间通过一旋转变压器信号线低压电气相连接。
上述的用于电机的信号采集测试装置的一实施方式中，所述旋转变压器包括用于检测温度的温度传感器。
上述的用于电机的信号采集测试装置的一实施方式中，所述旋转变压器包括用于检测转速的速度传感器。
本实用新型提供的电机与一电机控制器相连接，所述电机包括旋转变压器和信号采集测试装置，所述信号采集测试装置连接所述电机控制器和旋转变压器，其特征在于，所述信号采集测试装置包括电机温度与转速信号过渡连接线，所述电机温度与转速信号过渡连接线通过低压电气连接在所述旋转变压器和一测试件之间。
上述的电机的一实施方式中，所述测试件是LMS测试仪。
上述的电机的一实施方式中，所述电机控制器与所述电机温度与转速信号过渡连接线之间通过一旋转变压器信号线低压电气相连接。
上述的电机的一实施方式中，所述旋转变压器包括用于检测温度的温度传感器。
上述的电机的一实施方式中，所述旋转变压器包括用于检测转速的速度传感器。
本实用新型相对于传统采集测试设备，其优点在于：
1、能实时采集电机转速及温度传感源信号；
2、采集精度不受如CAN通信不良、处理器处理能力弱等外部环境及设备影响；
3、能同步将电机转速及温度源信号传输至其它设备，如LMS测试仪，而无需通过电机控制器上位机获取数据；
4、对电机及电机控制器类型没有限制，只要安装了电机温度及转速的传感器，均可适用；
5、工作时，无需破坏电机与电机控制器之间的低压线束，保证低压通信正常工作。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为本实用新型的采用电机温度与转速信号过渡连接线的用于电机的信号采集测试装置的工作原理示意图。
其中，附图标记
110 电机控制器
120 电机
121 电机旋转变压器
130 电机温度与转速信号过渡连接线
131 电机转速信号
132 电机温度信号
140 测试件(LMS测试仪)
150 旋转变压器信号线
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。
如图1所示，本实用新型的用于电机的信号采集测试装置连接在电机控制器110和电机120上，电机120包括旋转变压器121。其中，信号采集测试装置包括电机温度与转速信号过渡连接线130，电机温度与转速信号过渡连接线130通过低压电气连接在旋转变压器121和测试件140之间。本实用新型通过电机转速及温度信号过渡连接线130实时采集电机转速及温度信号，使在各种工况下均能满足采集精度并实现同步传输。
进一步地，电机控制器110与电机温度与转速信号过渡连接线130之间通过旋转变压器信号线150低压电气相连接。
其中，电机转速及温度传感源信号可通过设置的温度传感器、速度传感器获取。
另，如图1所示，电机旋转变压器121与电机控制器110通过旋转变压器信号线150及电机温度与转速信号过渡连接线130低压电气串联。测试件140通过读取电机转速及温度信号过渡连接线130中的电机转速信号131和电机温度信号132实现对电机状态的实时采集和监控。
需说明的是，上述的低压电气连接是指使用车载电瓶24v供电的电气设备之间的电气信号连接。
本实用新型揭示的信号采集测试装置的工作流程如下：
在整车运行或者起步过程中，温度传感器、速度传感器监测的电机转速及温度信号通过低压电气传输给电机控制器110以实现对电机的控制，同时，测试件140，如LMS测试仪，读取电机温度与转速信号过渡连接线130内的电机转速信号131，例如通过旋转变压器121的正余弦信号可以计算出电机实时转速，读取过渡连接线130内的电机温度信号132，例如通过旋转变压器121内的RTD温度传感器信号以得出电机绕组的实时温度，从而实现对电机实时转速及温度的采集和监控。
本实用新型中的过渡连接线适用于所有电机系统；其工作原理与上述描述相同，此处不再赘述。
本实用新型揭示的电机转速及温度信号过渡连接线相对于现有的采集方法，具有如下特点：
1.能实时采集电机转速及温度传感源信号。
2.采集精度高，不受外界影响。
3.能同步实时将多相电机温度及转速源信号传输至其他设备，如LMS测试仪，无需通过电机控制器上位机获取数据。
4.对电机及电机控制器类型没有限制，只要安装了电机温度及转速的传感器，均适用本实用新型。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。