一种发动机尾喷口检测装置的制作方法

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种发动机尾喷口检测装置。

背景技术：

发动机检测仪是一种用来检测发动机尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。发动机排气分析仪是利用部分光红外线和电化学传感器对发动机排气中主要组份co、hc、co2、nox和o2的测量分析。它适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等特点。

目前由于汽车排放造成的雾霾越来越严重，对汽车尾气排放的检测提到议事日程。然而，现在的尾气检测设备只能定点检测，不能对车辆跟踪检测。

技术实现要素：

本发明提供一种发动机尾喷口检测装置，解决现有技术中振动数据采集存在非连续性，导致重要信息丢失的技术问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种发动机尾喷口检测装置，包括：检测仪本体，检测仪本体内部结构与现有发动机检测仪结构相同，检测仪本体前侧连接有红外线传感器探头和气体传感器探头；还包括卡箍，卡箍是下侧有开口的环形结构，卡箍设置于检测仪本体下方，检测仪本体上侧连接一固定片，固定片通过固定螺栓与检测仪本体下侧的档板连接；卡箍开口端有凸沿，两个凸沿通过紧固螺栓连接；红外线传感器探头和气体传感器探头均为l形结构，红外线传感器探头和气体传感器探头的端部朝向卡箍内。

本发明可以跟踪汽车发明机进行尾气排放的检测；具有拆装方便的优点；由于红外线传感器探头和气体传感器探头设置于发动机排气口中，因此检测数据相对准确，提高检测精确度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1的a-a剖视示意图；

图中：检测仪本体1，红外线传感器探头2，气体传感器探头3，卡箍4，紧固螺栓5，固定螺栓6。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-2所示，为一种发动机尾喷口检测仪，包括检测仪本体1，检测仪本体1内部结构与现有发动机检测仪结构相同，检测仪本体1前侧连接有红外线传感器探头2和气体传感器探头3；还包括卡箍4，卡箍4是下侧有开口的环形结构，卡箍4设置于检测仪本体1下方，检测仪本体1上侧连接一固定片，固定片通过固定螺栓6与检测仪本体1下侧的档板连接；卡箍4开口端有凸沿，两个凸沿通过紧固螺栓5连接；红外线传感器探头2和气体传感器探头3均为l形结构，红外线传感器探头2和气体传感器探头3的端部朝向卡箍4内。

使用时，卡箍夹紧在发动机排气口外，红外线传感器探头和气体传感器探头设置于排气口中。检测仪本体可以跟踪发动机的运行进行检测。可以定期的取下检测仪本体进行数据监测。

本发明可以跟踪汽车发明机进行尾气排放的检测；具有拆装方便的优点；由于红外线传感器探头和气体传感器探头设置于发动机排气口中，因此检测数据相对准确，提高检测精确度。

以上对本发明进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：

技术总结
本发明涉及机械技术领域，公开了一种发动机尾喷口检测装置，包括：检测仪本体，检测仪本体内部结构与现有发动机检测仪结构相同，检测仪本体前侧连接有红外线传感器探头和气体传感器探头。本发明可以跟踪汽车发明机进行尾气排放的检测；具有拆装方便的优点；由于红外线传感器探头和气体传感器探头设置于发动机排气口中，因此检测数据相对准确，提高检测精确度。

技术研发人员：吴雪弘
受保护的技术使用者：黑龙江圣邦投资咨询有限公司
技术研发日：2017.03.30
技术公布日：2017.08.04