本发明涉及一种大载荷多分力载荷传感器及其标定计量方法。
背景技术：
目前大型压剪试验机采用的载荷的测量均为单向的载荷传感器系统，尤其是做压剪试验时剪切油缸上的测力系统测出的载荷除了试件的由于变形产生的载荷之外还有设备的摩擦力等因素，由于垂向载荷较之剪切油缸大了10倍左右，因此即使是使用滚动直线导轨，摩擦力的影响也接近于剪切力的3％左右，使系统的检测精度大大的降低，无法正确检定试件的特性，而摩擦力使用软件也不可能完全消除，况且也不是一个常数，摩擦力的存在也极大的影响了测试缺陷的形状及光滑度。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够精确的测量试件每个方向的载荷的大载荷多分力载荷传感器。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种大载荷多分力载荷传感器，包括安装在压剪试验机上方的机架和朝向压剪试验机上加载平台设置的检测机构，所述机架呈倒u形设置，机架的两个支架腿分别安装在压剪试验机的两侧，所述机架上设置有下压油缸，所述检测机构安装在下压油缸的活塞杆上，通过下压油缸带动检测机构朝向压剪试验机上的加载平台靠近，所述检测机构包括多分力传感器和三分力传感器，所述多分力传感器安装在下压油缸的活塞杆上，所述三分力传感器安装在多分力传感器的下侧。
本发明进一步设置为：所述机架上滑动安装有滑移架，所述下移油缸的活塞杆连接滑移架，通过下压油缸带动滑移架在机架上上下移动。
本发明进一步设置为：所述多分力传感器设置有4个，且均设置在滑移架的下侧放表面。
本发明进一步设置为：所述多分力传感器的下侧水平设置有安装板，4个多分力传感器均连接安装板，所述三分力传感器安装在安装板上。
为实现上述目的，本发明还提供了如下技术方案：一种大载荷多分力载荷传感器的标定计量方法，其步骤为：
(1)、将需测试的测量试件放置在压剪试验机上的加载平台上；
(2)、控制下压油缸下移，使得滑移架带动多分力传感器和三分力传感器朝向测量试件靠近，并使得三分力传感器压触在测量试件表面；
(3)、通过控制压剪试验机的横向和纵向加载，使得加载平台带动测量试件做横向和纵向加载移动；
(4)、在压剪试验机运行时，多分力传感器和三分力传感器进行横向加载力，纵向加载力及垂向加载力的计量检测；
(5)、然后通过结算公式：
(6)、在计量结果测试完成后，进行第二次检测，通过多次检测数据的采集，提高了实验检验数据的可靠性。
本发明具有下述优点：1、可以精确的测量试件每个方向的载荷；
2、可以提高整个系统的检测精度，极大的满足试件的检测要求；
3、可以不必在运动的剪切导轨上花费大量的经费也可以满足试验的需求；
4、可以填补国内大吨位多分力载荷传感器及计量检测方面的空白；
通过多分力传感器和三分力传感器的同时配合设置，能够消除导轨的摩擦力和惯性力对实验结果的测量影响，通过4个多分力传感器的并联设置，提高了大吨位压力检测效果，通过滑移架的设置，提高机架上的结构稳定性，能够避免横向加载和纵向加载过程中出现多分力传感器安装不牢固，造成下压油缸与传感器脱落的情况。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的多分力传感器处的仰视图；
图3为本发明的摩擦力测试曲线。
图中：1、机架；2、下压油缸；3、多分力传感器；4、三分力传感器；5、滑移架；6、安装板。
具体实施方式
参照图1至2所示，本实施例的一种大载荷多分力载荷传感器，包括安装在压剪试验机上方的机架1和朝向压剪试验机上加载平台设置的检测机构，所述机架1呈倒u形设置，机架1的两个支架腿分别安装在压剪试验机的两侧，所述机架1上设置有下压油缸2，所述检测机构安装在下压油缸2的活塞杆上，通过下压油缸2带动检测机构朝向压剪试验机上的加载平台靠近，所述检测机构包括多分力传感器3和三分力传感器4，所述多分力传感器3安装在下压油缸2的活塞杆上，所述三分力传感器4安装在多分力传感器3的下侧。
所述机架1上滑动安装有滑移架5，所述下移油缸的活塞杆连接滑移架5，通过下压油缸2带动滑移架5在机架1上上下移动。
所述多分力传感器3设置有4个，且均设置在滑移架5的下侧放表面。
所述多分力传感器3的下侧水平设置有安装板6，4个多分力传感器3均连接安装板6，所述三分力传感器4安装在安装板6上。
一种大载荷多分力载荷传感器的标定计量方法，其步骤为：
(1)、将需测试的测量试件放置在压剪试验机上的加载平台上；
(2)、控制下压油缸2下移，使得滑移架5带动多分力传感器3和三分力传感器4朝向测量试件靠近，并使得三分力传感器4压触在测量试件表面；
(3)、通过控制压剪试验机的横向和纵向加载，使得加载平台带动测量试件做横向和纵向加载移动；
(4)、在压剪试验机运行时，多分力传感器3和三分力传感器4进行横向加载力，纵向加载力及垂向加载力的计量检测；
(5)、然后通过结算公式：
(6)、在计量结果测试完成后，进行第二次检测，通过多次检测数据的采集，提高了实验检验数据的可靠性。
上述曲线任何软件修正的结果只是可以去掉一个基本的摩擦力，而波动是无法解决的。因此影响试验曲线的测试结果，通过增加的一套三分力传感器4测量系统，降低导轨的摩擦力和惯性力对测量结果的影响。
通过采用上述技术方案，1、可以精确的测量试件每个方向的载荷；
2、可以提高整个系统的检测精度，极大的满足试件的检测要求；
3、可以不必在运动的剪切导轨上花费大量的经费也可以满足试验的需求；
4、可以填补国内大吨位多分力载荷传感器及计量检测方面的空白；
通过多分力传感器3和三分力传感器4的同时配合设置，能够消除导轨的摩擦力和惯性力对实验结果的测量影响，通过4个多分力传感器3的并联设置，提高了大吨位压力检测效果，通过滑移架5的设置，提高机架1上的结构稳定性，能够避免横向加载和纵向加载过程中出现多分力传感器3安装不牢固，造成下压油缸2与传感器脱落的情况。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。