一种车辆轮廓测量装置及方法与流程

文档序号:13612214阅读:491来源:国知局

本发明涉及一种车辆测量装置,特别是一种车辆轮廓测量装置。



背景技术:

在车辆监测站、查超检查站等处需要对车辆的轮廓进行检测(车辆的长、宽、高)。目前的检测方式大致有三种,一种是人工采用尺子测量,由于货车较高,测量的难度大,准确率也较低,第二种是采用激光对射电子屏测量,需要在两侧设置密集的激光对射管,测量结果较为准确,但耗电量大,造价高。第三种是采用雷达测量,需要设置多个雷达,也存在耗电量大,造价高,测量的结果也不够准确的问题。



技术实现要素:

为了克服现有技术的不足,本发明提供一种结构简单,造价低,测量准确的车辆轮廓测量装置及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种车辆轮廓测量装置,包括水平排列的对射型的长度光栅l,在距离所述长度光栅l前端r的位置设置有竖向排列的对射型的高度光栅h,在所述高度光栅h的下端与长度光栅l的交点之间设置有水平排列的对射型的宽度光栅w;所述长度光栅l、高度光栅h和宽度光栅w在三维空间相互垂直;在距离所述长度光栅l前端n的位置设置有竖向排列的定位光栅f,所述n大于r。

所述长度光栅l距离地面的高度小于2cm。

所述宽度光栅w的一侧嵌入地面下。

所述高度光栅h的高度为100cm。

所述r大于被测车辆的车头和前轮轴的间距。

所述长度光栅l、高度光栅h和宽度光栅w中,对射管之间的距离为1cm。

一种上述车辆轮廓测量装置的测量方法,在车辆的车轮遮挡住长度光栅l的第一个对射点时才开启高度光栅h和宽度光栅w。

一种上述车辆轮廓测量装置的测量方法,车辆的总长度lc计算方法如下:

a、当第二个车轮遮挡住长度光栅l的第一个对射点时,读取第一个车轮遮挡住的最远的对射点,计算出两个车轮的轴间距l1。

b、当定位光栅f被遮挡时,第一个车轮遮挡长度光栅l最远的对射点计数为lt1,则由n-lt1得到车头和前轮轴之间长度l0。

c、当定位光栅f由遮挡变为导通时,最后一个车轮遮挡长度光栅l的对射点计数为lt2,则由lt2-n得到后轮轴心和车尾的长度l2。

d、车辆的总长度lc=l0+l1+l2。

本发明的有益效果是:本发明采用对射型的光栅尺三维测量车辆的尺寸,能够在车辆运行中测出车辆轮廓,具有结构简单,速度快,精度高,安装方便,造价低等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

参照图1,一种车辆轮廓测量装置,包括水平排列的对射型的长度光栅l,在距离所述长度光栅l前端r(单位:厘米)的位置设置有竖向排列的对射型的高度光栅h,在所述高度光栅h的下端与长度光栅l的交点之间设置有水平排列的对射型的宽度光栅w;所述长度光栅l、高度光栅h和宽度光栅w在三维空间相互垂直(高度光栅h和宽度光栅w构成“口”字形龙门,长度光栅l、高度光栅h、宽度光栅w均为红外对射型);在距离所述长度光栅l前端n的位置设置有竖向排列的定位光栅f,所述n大于r。

所述宽度光栅w的一侧嵌入地面下,防止车辆通过时碾压和积尘、积水。所述长度光栅l距离地面的高度小于2cm,所述r大于被测车辆的车头和前轮轴的间距,自然,n也更大于被测车辆的车头和前轮轴的间距。

一般地,长度光栅l为960cm,高度光栅h为380cm,宽度光栅w为380cm,定位光栅f为100cm,即可满足大部分车辆的测量要求。光栅尺测量分辨率为1cm,单点扫描频率为1khz,当车辆以时速小于15km/每小时经过该区域时,可测量出该车轮廓数据,测量计算方法如下:

(1)长度

a、当第二个车轮遮挡住长度光栅l的第一个对射点时,读取第一个车轮遮挡住的最远的对射点(第一个车轮每遮挡住长度光栅l的一个对射点就发送一次长宽高数据,对射点之间的距离为1cm,对射点的计数位置就为刻度位置),计算出两个车轮的轴间距l1(即从前端向后端,最远的第l1个对射点被遮挡住的位置长度就为l1cm)。

b、当定位光栅f被遮挡时,第一个车轮遮挡长度光栅l最远的对射点计数为lt1,则由n-lt1得到车头和前轮轴之间长度l0(n为定位光栅f距离长度光栅l前端的尺寸)。

c、当定位光栅f由遮挡变为导通时,最后一个车轮遮挡长度光栅l的对射点计数为lt2,则由lt2-n得到后轮轴心和车尾的长度l2。

d、车辆的总长度lc=l0+l1+l2。

(2)宽度:

当长度光栅l第一个点被遮挡时(即第一个车轮进入测试区)开始测量宽度,当车尾通过定位光栅f后停止测量,为提高测量时扫描速度,采取从宽度两端依次向中间逐次逼近扫描方式。宽度光栅w两端未被遮挡的光栅点分别为w1,w2,光栅总宽度为w0,则实时测量的车辆宽度为wc=w0-w1-w2。

(3)高度:

当长度光栅第一个点被遮挡时(即第一个车轮进入测试区),开始测量高度,当车尾通过定位光栅f后停止测量。为提高测量时扫描速度,采取从顶端依次向下逐次逼近扫描方式。低端未被遮挡的光栅点为h1,光栅总高度为h0,则实时测量的车辆高度为hc=h0-h1。

以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围,专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下,所做的均等修饰与变化,均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种车辆轮廓测量装置及方法,包括水平排列的对射型的长度光栅L,在距离长度光栅L前端r的位置设置有竖向排列的对射型的高度光栅H,在高度光栅H的下端与长度光栅L的交点之间设置有水平排列的对射型的宽度光栅W;长度光栅L、高度光栅H和宽度光栅W在三维空间相互垂直;在距离长度光栅L前端n的位置设置有竖向排列的定位光栅F,n大于r,采用对射型的光栅尺三维测量车辆的尺寸,能够在车辆运行中测出车辆轮廓,具有结构简单,速度快,精度高,安装方便,造价低等优点。

技术研发人员:王高飞;曾生辉;林嘉文;尚志锋;何卫明;何剑清
受保护的技术使用者:中山路得斯空调有限公司
技术研发日:2017.11.27
技术公布日:2018.02.02
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