制动管综合性能检具的制作方法

本实用新型是一种综合性能检具，特别涉及一种制动管综合性能检具。

背景技术：

现有技术中对制动管往往根据经验来判断，或者是另外复杂的结构，前者人为误判值大，后者使用成本较高，无法满足正常使用。

中国专利201520502189.4，公开一种钢结构弯扭构件成型精度检测工具，其特征在于，包括四根横向放置的样线梁，所述四根样线梁在与之垂直的竖直平面上的连线呈矩形，该样线梁与需制作的弯扭构件对应位置的弧度相同，二者对应位置的棱线重合，所述样线梁用于在检测时与待检测弯扭构件贴合；相邻两样线梁之间固定连接有若干支撑梁，该支撑梁用于固定所述的样线梁的空间位置，样线梁和支撑梁构成检测用样线架，检测用样线架由所述的样线梁两两构成上、下、前、后四个检测面。此结构的使用性能无法满足现有需求。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑度高，检测速度快，同时检测精度相对较高，使用成本较低的制动管综合性能检具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种制动管综合性能检具，包括管体，还包括检测底板，所述的检测底板中的左端设有支撑A座，所述的支撑A座的右下方设有支撑B座，所述的支撑B座的右下方设有支撑C座，所述的支撑C座的上方设有支撑F座，所述的支撑C座的右上方设有支撑D座和支撑E座，所述的支撑E座在支撑D座的上方；

所述的管体与支撑A座、支撑B座、支撑C座、支撑D座、支撑E座、支撑F座相配接；

所述的支撑A座的上端中设有与管体相配接的连通孔，所述的连通孔呈倾斜状分布；

所述的支撑B座的上部、支撑C座的上部、支撑D座的上部、支撑E座的上部、支撑F座的上部分别设有与管体相配接的管槽；

所述的支撑B座、支撑C座、支撑D座、支撑E座中管槽的横截面呈矩形状，所述的支撑F座中管槽的横截面呈圆弧状，所述的支撑D座、支撑E座中管槽呈倾斜分布；

所述的支撑A座、支撑B座、支撑C座、支撑D座、支撑E座、支撑F座的底部分别设有插脚；

所述的支撑A座与检测底板间、支撑B座与检测底板间的夹角分别为81度。

作为优选，所述的连通孔的倾斜角度为168度，所述的支撑D座中管槽的倾斜角度为50.6度，所述的支撑E座中管槽的倾斜角度为81.4度。

此结构与以往的结构不同，此结构具有装配精度高，同时使用更加的方便。

因此，本实用新型提供的制动管综合性能具，结构紧凑，定位便捷，同时使用性能出色。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中A支撑座的结构示意图；

图3是本实用新型中B支撑座的结构示意图；

图4是本实用新型中C支撑座的结构示意图；

图5是本实用新型中D支撑座的结构示意图；

图6是本实用新型中E支撑座的结构示意图；

图7是本实用新型中F支撑座的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种制动管综合性能检具，包括管体1，还包括检测底板2，所述的检测底板2中的左端设有支撑A座3，所述的支撑A座3的右下方设有支撑B座4，所述的支撑B座4的右下方设有支撑C座5，所述的支撑C座5的上方设有支撑F座7，所述的支撑C座5的右上方设有支撑D座6和支撑E座8，所述的支撑E座8在支撑D座6的上方；

所述的管体1与支撑A座3、支撑B座4、支撑C座5、支撑D座6、支撑E座8、支撑F座7相配接；

所述的支撑A座3的上端中设有与管体1相配接的连通孔9，所述的连通孔9呈倾斜状分布；

所述的支撑B座4的上部、支撑C座5的上部、支撑D座6的上部、支撑E座8的上部、支撑F座7的上部分别设有与管体1相配接的管槽10；

所述的支撑B座4、支撑C座5、支撑D座6、支撑E座8中管槽10的横截面呈矩形状，所述的支撑F座7中管槽10的横截面呈圆弧状，所述的支撑D座6、支撑E座8中管槽10呈倾斜分布；

所述的支撑A座3、支撑B座4、支撑C座5、支撑D座6、支撑E座8、支撑F座7的底部分别设有插脚11；

所述的支撑A座3与检测底板2间、支撑B座4与检测底板1间的夹角分别为81度。

所述的连通孔9的倾斜角度为168度，所述的支撑D座6中管槽10的倾斜角度为50.6度，所述的支撑E座8中管槽10的倾斜角度为81.4度。