一种车载北斗卫星导航仪的制作方法

本实用新型涉及导航仪，具体涉及一种车载北斗卫星导航仪。

背景技术：

中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。

目前现有的许多车辆并没有安装北斗卫星导航仪，而在某些地区，采用其他卫星的导航仪并不能出色的完成导航，因此需要加装北斗卫星导航仪，北斗卫星导航仪起辅助导航的作用，在需要时进行安装，不需要时，应当方便拆卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载北斗卫星导航仪，解决现有的车载北斗卫星导航仪安装后不易拆卸的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载北斗卫星导航仪,包括显示器和终端本体，显示器和终端本体采用信号连接，所述的终端本体下方还设置有安装部；所述的终端本体下表面左右两侧有向终端本体中心线倾斜延伸的安装板，两侧的安装板之间形成梯形卡扣腔，所述的安装部端部的形状及尺寸与所述梯形卡扣腔的形状及尺寸相适配，所述终端本体通过安装板滑动卡扣在安装部的端部上。

安装部固定于车顶，需要使用车载北斗卫星导航仪时，将终端本体的下端从安装部端部一端滑到另一端，使得安装部端部插入梯形卡扣腔，从而使得终端本体固定在安装部上。当不需要车载北斗卫星导航仪做辅助时，可将终端本体从安装部上滑出，避免了不使用车载北斗卫星导航仪时终端本体长期暴露在车外造成损伤使用寿命降低的问题。

作为优选，所述的终端本体上表面覆盖太阳能板，太阳能板下方设置有蓄电池层，所述的终端本体由蓄电池层供电。太阳能板将太阳能转化成电能，并由蓄电池层储存，再由蓄电池层向终端本体供电，使用太阳能，更加环保节能。

作为优选，所述的安装部下表面有粘性材料层。安装部可粘在车顶，不使用时，可将安装部也一并取下，保持车顶的平整。

作为优选，所述的太阳能板分为上层太阳能板和下层太阳能板，所述的上层太阳能板数量为两块，并排置于下层太阳能板上方，所述的下层太阳能板的前后两端上设置有滑轨；另设置有连接杆，连接杆一端与上层太阳能板连接，另一端滑动设置在滑轨内。使用时，上层太阳能板可通过连接杆，向两侧滑动，使得下方的下层太阳能板也暴露在阳光下，提高太阳能转化率。不使用时，将上层太阳能板向中间收起，节省空间。

作为优选，所述的显示器后面设置有吸盘。可将显示器吸在车前玻璃上，方便查看。

作为优选，所述的显示器与吸盘之间通过转轴连接。显示器可通过转轴转动进行调节角度，更加方便查看屏幕。

与现有技术相比，本实用新型至少能产生以下一种有益效果：本实用新型方便车载北斗卫星导航仪的终端本体的拆卸，避免了不使用车载北斗卫星导航仪时终端本体长期暴露在车外造成损伤使用寿命降低的问题；本实用新型，使用太阳能，更加环保节能；本实用新型不使用时，可将安装部也一并取下，保持车顶的平整；本实用新型采用双层太阳能板，并且可以展开和收起，提高太阳能转化率、节省空间；本实用新型可将显示器吸在车前玻璃上，方便查看；本实用新型显示器可通过转轴转动进行调节角度，更加方便查看屏幕。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型终端本体结构示意图。

图3为本实用新型终端本体上层太阳能板和下层太阳能板结构示意图。

图4为本实用新型显示器及吸盘侧面结构示意图。

图5为本实用新型显示器、吸盘、转轴侧面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1至图5示出了此种车载北斗卫星导航仪的结构，下面结合图例列举几个实施例。

实施例1：

一种车载北斗卫星导航仪,包括显示器1和终端本体2，显示器1和终端本体2采用信号连接，所述的终端本体2下方还设置有安装部3；所述的终端本体2下表面左右两侧有向终端本体2中心线倾斜延伸的安装板4，两侧的安装板4之间形成梯形卡扣腔，所述的安装部3端部的形状及尺寸与所述梯形卡扣腔的形状及尺寸相适配，所述终端本体2通过安装板4滑动卡扣在安装部3的端部上。

安装部3固定于车顶，需要使用车载北斗卫星导航仪时，将终端本体2的下端从安装部3端部一端滑到另一端，使得安装部3端部插入梯形卡扣腔，从而使得终端本体2固定在安装部3上。当不需要车载北斗卫星导航仪做辅助时，可将终端本体2从安装部3上滑出，避免了不使用车载北斗卫星导航仪时终端本体2长期暴露在车外造成损伤使用寿命降低的问题。

实施例2：

一种车载北斗卫星导航仪,包括显示器1和终端本体2，显示器1和终端本体2采用信号连接，所述的终端本体2下方还设置有安装部3；所述的终端本体2下表面左右两侧有向终端本体2中心线倾斜延伸的安装板4，两侧的安装板4之间形成梯形卡扣腔，所述的安装部3端部的形状及尺寸与所述梯形卡扣腔的形状及尺寸相适配，所述终端本体2通过安装板4滑动卡扣在安装部3的端部上。所述的终端本体2上表面覆盖太阳能板5，太阳能板5下方设置有蓄电池层6，所述的终端本体2由蓄电池层6供电。太阳能板5将太阳能转化成电能，并由蓄电池层6储存，再由蓄电池层6向终端本体2供电，使用太阳能，更加环保节能。

安装部3固定于车顶，需要使用车载北斗卫星导航仪时，将终端本体2的下端从安装部3端部一端滑到另一端，使得安装部3端部插入梯形卡扣腔，从而使得终端本体2固定在安装部3上。当不需要车载北斗卫星导航仪做辅助时，可将终端本体2从安装部3上滑出，避免了不使用车载北斗卫星导航仪时终端本体2长期暴露在车外造成损伤使用寿命降低的问题。

实施例3：

一种车载北斗卫星导航仪,包括显示器1和终端本体2，显示器1和终端本体2采用信号连接，所述的终端本体2下方还设置有安装部3；所述的终端本体2下表面左右两侧有向终端本体2中心线倾斜延伸的安装板4，两侧的安装板4之间形成梯形卡扣腔，所述的安装部3端部的形状及尺寸与所述梯形卡扣腔的形状及尺寸相适配，所述终端本体2通过安装板4滑动卡扣在安装部3的端部上。所述的终端本体2上表面覆盖太阳能板5，太阳能板5下方设置有蓄电池层6，所述的终端本体2由蓄电池层6供电。太阳能板5将太阳能转化成电能，并由蓄电池层6储存，再由蓄电池层6向终端本体2供电，使用太阳能，更加环保节能。所述的安装部3下表面有粘性材料层7。安装部3可粘在车顶，不使用时，可将安装部3也一并取下，保持车顶的平整。

安装部3粘于车顶，需要使用车载北斗卫星导航仪时，将终端本体2的下端从安装部3端部一端滑到另一端，使得安装部3端部插入梯形卡扣腔，从而使得终端本体2固定在安装部3上。当不需要车载北斗卫星导航仪做辅助时，可将终端本体2从安装部3上滑出，避免了不使用车载北斗卫星导航仪时终端本体2长期暴露在车外造成损伤使用寿命降低的问题。长期不使用时，可将安装部3也一并取下。

实施例4：

一种车载北斗卫星导航仪,包括显示器1和终端本体2，显示器1和终端本体2采用信号连接，所述的终端本体2下方还设置有安装部3；所述的终端本体2下表面左右两侧有向终端本体2中心线倾斜延伸的安装板4，两侧的安装板4之间形成梯形卡扣腔，所述的安装部3端部的形状及尺寸与所述梯形卡扣腔的形状及尺寸相适配，所述终端本体2通过安装板4滑动卡扣在安装部3的端部上。所述的终端本体2上表面覆盖太阳能板5，太阳能板5下方设置有蓄电池层6，所述的终端本体2由蓄电池层6供电。太阳能板5将太阳能转化成电能，并由蓄电池层6储存，再由蓄电池层6向终端本体2供电，使用太阳能，更加环保节能。所述的太阳能板5分为上层太阳能板8和下层太阳能板9，所述的上层太阳能板8数量为两块，并排置于下层太阳能板9上方，所述的下层太阳能板9的前后两端上设置有滑轨11；另设置有连接杆10，连接杆10一端与上层太阳能板8连接，另一端滑动设置在滑轨11内。使用时，上层太阳能板8可通过连接杆10，向两侧滑动，使得下方的下层太阳能板9也暴露在阳光下，提高太阳能转化率。不使用时，将上层太阳能板8向中间收起，节省空间。所述的安装部3下表面有粘性材料层7。安装部3可粘在车顶，不使用时，可将安装部3也一并取下，保持车顶的平整。

安装部3粘于车顶，需要使用车载北斗卫星导航仪时，将终端本体2的下端从安装部3端部一端滑到另一端，使得安装部3端部插入梯形卡扣腔，从而使得终端本体2固定在安装部3上。当不需要车载北斗卫星导航仪做辅助时，可将终端本体2从安装部3上滑出，避免了不使用车载北斗卫星导航仪时终端本体2长期暴露在车外造成损伤使用寿命降低的问题。长期不使用时，可将安装部3也一并取下。

实施例5：

一种车载北斗卫星导航仪,包括显示器1和终端本体2，显示器1和终端本体2采用信号连接，所述的显示器1后面设置有吸盘12。可将显示器1吸在车前玻璃上，方便查看。所述的终端本体2下方还设置有安装部3；所述的终端本体2下表面左右两侧有向终端本体2中心线倾斜延伸的安装板4，两侧的安装板4之间形成梯形卡扣腔，所述的安装部3端部的形状及尺寸与所述梯形卡扣腔的形状及尺寸相适配，所述终端本体2通过安装板4滑动卡扣在安装部3的端部上。所述的终端本体2上表面覆盖太阳能板5，太阳能板5下方设置有蓄电池层6，所述的终端本体2由蓄电池层6供电。太阳能板5将太阳能转化成电能，并由蓄电池层6储存，再由蓄电池层6向终端本体2供电，使用太阳能，更加环保节能。所述的太阳能板5分为上层太阳能板8和下层太阳能板9，所述的上层太阳能板8数量为两块，并排置于下层太阳能板9上方，所述的下层太阳能板9的前后两端上设置有滑轨11；另设置有连接杆10，连接杆10一端与上层太阳能板8连接，另一端滑动设置在滑轨11内。使用时，上层太阳能板8可通过连接杆10，向两侧滑动，使得下方的下层太阳能板9也暴露在阳光下，提高太阳能转化率。不使用时，将上层太阳能板8向中间收起，节省空间。所述的安装部3下表面有粘性材料层7。安装部3可粘在车顶，不使用时，可将安装部3也一并取下，保持车顶的平整。

安装部3粘于车顶，需要使用车载北斗卫星导航仪时，将终端本体2的下端从安装部3端部一端滑到另一端，使得安装部3端部插入梯形卡扣腔，从而使得终端本体2固定在安装部3上。当不需要车载北斗卫星导航仪做辅助时，可将终端本体2从安装部3上滑出，避免了不使用车载北斗卫星导航仪时终端本体2长期暴露在车外造成损伤使用寿命降低的问题。长期不使用时，可将安装部3也一并取下。

最优实施例：

一种车载北斗卫星导航仪,包括显示器1和终端本体2，显示器1和终端本体2采用信号连接，所述的显示器1后面设置有吸盘12。可将显示器1吸在车前玻璃上，方便查看。显示器1与吸盘12之间通过转轴13连接。显示器1可通过转轴13转动进行调节角度，更加方便查看屏幕。所述的终端本体2下方还设置有安装部3；所述的终端本体2下表面左右两侧有向终端本体2中心线倾斜延伸的安装板4，两侧的安装板4之间形成梯形卡扣腔，所述的安装部3端部的形状及尺寸与所述梯形卡扣腔的形状及尺寸相适配，所述终端本体2通过安装板4滑动卡扣在安装部3的端部上。所述的终端本体2上表面覆盖太阳能板5，太阳能板5下方设置有蓄电池层6，所述的终端本体2由蓄电池层6供电。太阳能板5将太阳能转化成电能，并由蓄电池层6储存，再由蓄电池层6向终端本体2供电，使用太阳能，更加环保节能。所述的太阳能板5分为上层太阳能板8和下层太阳能板9，所述的上层太阳能板8数量为两块，并排置于下层太阳能板9上方，所述的下层太阳能板9的前后两端上设置有滑轨11；另设置有连接杆10，连接杆10一端与上层太阳能板8连接，另一端滑动设置在滑轨11内。使用时，上层太阳能板8可通过连接杆10，向两侧滑动，使得下方的下层太阳能板9也暴露在阳光下，提高太阳能转化率。不使用时，将上层太阳能板8向中间收起，节省空间。所述的安装部3下表面有粘性材料层7。安装部3可粘在车顶，不使用时，可将安装部3也一并取下，保持车顶的平整。

安装部3粘于车顶，需要使用车载北斗卫星导航仪时，将终端本体2的下端从安装部3端部一端滑到另一端，使得安装部3端部插入梯形卡扣腔，从而使得终端本体2固定在安装部3上。当不需要车载北斗卫星导航仪做辅助时，可将终端本体2从安装部3上滑出，避免了不使用车载北斗卫星导航仪时终端本体2长期暴露在车外造成损伤使用寿命降低的问题。长期不使用时，可将安装部3也一并取下。

在本说明书中所谈到多个解释性实施例，指的是结合该实施例描述的具体结构包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任意一实施例描述一个结构时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种结构落在本实用新型的范围内。