一种无线倒车雷达结构的制作方法

本实用新型涉及倒车雷达技术领域，具体为一种无线倒车雷达结构。

背景技术：

虽然每辆车都有后视镜，但不可避免的都存在一个视觉盲区，为了弥补这一缺陷，加装倒车雷达成了许多新车主的选择；倒车雷达又叫倒车防撞雷达或泊车辅助装置，主要实在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发出超声波撞击障碍物后发射此声波探头，从而计算车体与障碍物之间的实际距离，再提示给驾驶者，使停车和倒车更加容易方便，而传统的无线倒车雷达结构探测方位不全面，不能够自行供电，使得使用不方便，存在安全隐患，因此需一种无线倒车雷达结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无线倒车雷达结构，具备可自行充电，探测方位全面，对内部线路保护性强的优点，解决了现有技术中更换电池板繁琐，探测角度不全面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无线倒车雷达结构，包括探头、无线雷达主机和触摸屏显示器，所述探头包括信号收集端和信号处理端，信号收集端包括保护壳和探芯，探芯固定安装在保护壳的内部；所述保护壳的上端设置有太阳能发电板，太阳能发电板的底端固定安装在保护壳的上端；所述保护壳的另一端设置有伸缩杆，伸缩杆与保护壳固定焊接，伸缩杆的另一端设置有微型气缸，微型气缸与伸缩杆固定连接；所述信号处理端的外侧设置有外壳，外壳的内部设置有接收/发射信号电路板A和电池板，接收/发射信号电路板A、探头和太阳能发电板均与电池板电性连接；所述探芯与接收/发射信号电路板A电性连接；所述无线雷达主机内部设置有接收/发射信号电路板B，接收/发射信号电路板A通过无线信号与接收/发射信号电路板B连接；无线雷达主机与触摸屏显示器电性连接。

优选的，所述太阳能发电板折叠式安装在保护壳的上端。

优选的，所述保护壳与伸缩杆间设置有电控云台，电控云台的转动端与保护壳活动连接，电控云台的另一端与伸缩杆固定焊接。

优选的，所述收集端与信号处理端间设置有集线筒。

优选的，所述外壳的内部设置有驱动电路板，驱动电路板与电池板电性连接，电控云台与驱动电路板电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本无线倒车雷达结构通过设置微型气缸、伸缩杆和电池板，电池板为微型气缸提供动力使微型气缸的工作，微型气缸带动伸缩杆使得信号收集端进行收放，当伸缩杆伸开时，可更大范围内的对汽车尾部的障碍情况进行探测，同时可以打开太阳能发电板进行发电，为电池板充电，为微型气缸的工作持续提供电能，设置的驱动电路板可电控云台的转动，当伸缩杆伸出后，驱动电路板可以控制电控云台转动，而对周围的情况进行全方位的探测，使得对车尾后部的情况更加了解，降低事故的发生；通过设置的集线筒，可将内部连接线路都集束在集线筒内，避免内部线路受到损伤，延长探头的使用寿命；整体使用寿命长，探测方位全面无死角，可自动进行充电，无需拆卸电池，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型探头结构示意图；

图3为本实用新型接收/发射信号电路板A电路图；

图4为本实用新型接收/发射信号电路板B电路图。

图中：1探头、11信号收集端、111保护壳、112探芯、113太阳能发电板、12信号处理端、121外壳、122接收/发射信号电路板A、123电池板、124驱动电路板、13伸缩杆、14微型气缸、15电控云台、16集线筒、2无线雷达主机、21接收/发射信号电路板B、3触摸屏显示器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种无线倒车雷达结构，包括探头1、无线雷达主机2和触摸屏显示器3，探头1包括信号收集端11和信号处理端12，收集端11与信号处理端12间设置有集线筒16，信号收集端11包括保护壳111和探芯112，探芯112固定安装在保护壳111的内部。探芯112可以探测车尾距离障碍物之间的距离；保护壳111的上端设置有太阳能发电板113，太阳能发电板113的底端固定安装在保护壳111的上端，太阳能发电板113折叠式安装在保护壳111的上端；保护壳111的另一端设置有伸缩杆13，保护壳111与伸缩杆13间设置有电控云台15，电控云台15的转动端与保护壳111活动连接，电控云台15的另一端与伸缩杆13固定焊接，伸缩杆13与保护壳111固定焊接，伸缩杆13的另一端设置有微型气缸14，微型气缸14与伸缩杆13固定连接；信号处理端12的外侧设置有外壳121，外壳121的内部设置有接收/发射信号电路板A122和电池板123，接收/发射信号电路板A122、探头1和太阳能发电板113均与电池板123电性连接；探芯112与接收/发射信号电路板A122电性连接；无线雷达主机2内部设置有接收/发射信号电路板B21，接收/发射信号电路板A122通过无线信号与接收/发射信号电路板B21连接，外壳121的内部设置有驱动电路板124，驱动电路板124与电池板123电性连接，电控云台15与驱动电路板124电性连接；无线雷达主机2与触摸屏显示器3电性连接；通过点击控制触摸屏显示屏3，将信号传递给接收/发射信号电路板B21，接收/发射信号电路板B21通过无线信号将信号传递给接收/发射信号电路板A122，接收/发射信号电路板A122控制微型气缸14工作，电池板123给微型气缸14提供动力，微型气缸14工作带动伸缩杆13的伸缩，使得信号收集端11向外移动，通过接收/发射信号电路板A122接受到的信号传递给驱动电路板124，驱动电路板124可以控制电控云台15工作，使信号收集端11调整高度和角度，对周围进行全面的雷达探测，当存在一些特殊的盲区时即可使信号收集端11伸出，并控制其调整角度即可完成探测，使得可获得车尾后部全面的障碍信息；当外界阳光良好时，也可使信号收集端11伸出，并打开太阳能发电板113进行太阳能发电，将所获得的电能存储在电池板123内，由电池板123各个工作部位供电，无需更换电池板123，即方便又节能；通过在收集端11与信号处理端12间设置集线筒16，可将内部链接线路都集束在集线筒16内，避免内部线路受到损伤。

综上所述：本无线倒车雷达结构通过设置微型气缸14、伸缩杆13和电池板123，电池板123为微型气缸14提供动力使微型气缸14的工作，微型气缸14带动伸缩杆13使得信号收集端11进行收放，当伸缩杆13伸开时，可更大范围内的对汽车尾部的障碍情况进行探测，同时可以打开太阳能发电板113进行发电，为电池板123充电，为微型气缸14的工作持续提供电能，设置的驱动电路板124可电控云台15的转动，当伸缩杆13伸出后，驱动电路板124可以控制电控云台15转动，而对周围的情况进行全方位的探测，使得对车尾后部的情况更加了解，降低事故的发生；通过设置的集线筒16，可将内部连接线路都集束在集线筒16内，避免内部线路受到损伤，延长探头1的使用寿命；整体使用寿命长，探测方位全面无死角，可自动进行充电，无需拆卸电池，使用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。