一种可微调方向的车载电子雷达装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种可微调方向的车载电子雷达装置。

背景技术：

倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。增加汽车的后视能力,研制汽车的后部探测障碍物的倒车雷达变成为近些年的研究热点.安全避免障碍物的前提是快速、准确的测量障碍物与汽车之间的距离。但是现有的倒车雷达一般是固定安装在汽车尾部某个位置，一旦安装后侧无法调节其测量方向，因此也降低了其使用的灵活性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种可微调方向的车载电子雷达装置，它能测量车尾与障碍物的距离，并能灵活调节测量方向。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可微调方向的车载电子雷达装置，它包括超声波探头装置及与之相连的显示器装置，所述超声波探头装置包括安装圆筒（1）；所述安装圆筒（1）内设置有球形探头（8）；所述球形探头（8）内设置有超声波传感器；所述超声波传感器引线（10）穿过球形探头（8）尾部延伸出来；所述安装圆筒（1）尾部设置有用于固定球形探头（8）的定位套（9）；所述安装圆筒（1）前端设置有沉孔（7）；所述沉孔（7）内螺纹连接有用于调节球形探头（8）松紧的调节环（5）。

进一步的，所述安装圆筒（1）的内壁前端设置有用于配合球形探头（8）外壁的圆弧环形面（15）。

进一步的，所述调节环（5）上均匀设置有调节孔（17）。

进一步的，所述球形探头（8）的球形外壁前端周围均匀设置有刻度线（12）。

进一步的，所述球形探头（8）前端面周围均匀设置有按压槽（16）。

进一步的，所述沉孔（7）深度大于调节环（5）厚度。

进一步的，所述安装圆筒（1）前端设置有法兰盘（3）；所述安装圆筒（1）的外圆周壁上均匀设置有卡紧凸起（2）；所述法兰盘（3）前端设置有挡尘环（4）。

进一步的，所述显示器装置内部设置有电路板，电路板上设置有STC89C52单片机；所述STC89C52单片机连接超声波传感器、电源、显示屏、报警器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型安装在汽车尾部后，通过拧松调节环后可以利用尖锥物体按压球形探头上的按压孔来实现超声波传感器的探测方向的微调，提高了车载雷达的调节灵活性，并且操作方便使用灵活。

本实用新型中采用了调节环和定位套来实现球形探头的位置的调节，提高了球形探头安装的稳定性和调节灵活性。

本实用新型中通过STC89C52单片机实现超声波传感器信号的处理，提高了测量精度，和开发扩展性，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型中超声波探头装置的内部结构示意图。

图2为安装圆筒的结构示意图。

图3为球形探头的外部结构示意图。

图4为图1的俯视图。

图5为定位套底端面图。

图6为定位套上端面图。

图7为显示器装置内的电路框架图。

图中：1、安装圆筒；2、卡紧凸起；3、法兰盘；4、挡尘环；5、调节环；7、沉孔；8、球形探头；9、定位套；10、引线；11、防滑网纹；12、刻度线；13、凹面防滑网纹；14、调节槽；15、圆弧环形面；16、按压槽；17、调节孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图7所示，本实用新型的具体结构为：一种可微调方向的车载电子雷达装置，它包括超声波探头装置及与之相连的显示器装置，所述超声波探头装置包括安装圆筒1；所述安装圆筒1内设置有球形探头8；所述球形探头8内设置有超声波传感器；所述超声波传感器引线10穿过球形探头8尾部延伸出来；所述安装圆筒1尾部设置有用于固定球形探头8的定位套9；所述安装圆筒1前端设置有沉孔7；所述沉孔7内螺纹连接有用于调节球形探头8松紧的调节环5。

优选的，所述安装圆筒1的内壁前端设置有用于配合球形探头8外壁的圆弧环形面15。

优选的，所述调节环5上均匀设置有调节孔17。

优选的，所述球形探头8的球形外壁前端周围均匀设置有刻度线12。

优选的，所述球形探头8前端面周围均匀设置有按压槽16。

优选的，所述沉孔7深度大于调节环5厚度。

优选的，所述安装圆筒1前端设置有法兰盘3；所述安装圆筒1的外圆周壁上均匀设置有卡紧凸起2；所述法兰盘3前端设置有挡尘环4。

优选的，所述显示器装置内部设置有电路板，电路板上设置有STC89C52单片机；所述STC89C52单片机连接超声波传感器、电源、显示屏、报警器、按键模块。

本实用新型具体使用原理：

超声波传感器完成超声波的发射和接收，探测到障碍物距离后，将信号传输给STC89C52单片机进行处理，分析呈距离和图像数据后，传输给显示屏；当障碍物距离车尾过近时，控制报警器进行报警，报警器可以为蜂鸣器。超声波传感器可以采用压电式超声波传感器，实现发送和接收超声波一体。

具体安装时，采用电钻在汽车尾部钻孔后，将安装圆筒1插入孔中即可实现安装，利用法兰盘3和卡紧凸起2自动实现安装圆筒1的固定；当需要调节球形探头8的探测方向时，采用尖锥形物体拨动调节环5，拧松后，用尖锥型物体按压球形探头8前端的按压孔位置，使得球形探头8实现转动，参考球形探头8上的刻度线12来调节偏转角度，调节完后，拧紧调节环5即可。

安装圆筒1前端的挡尘环4可以起到对球形探头8前端面的挡尘挡水作用。

球形探头8安装进入安装圆筒1时，需要先将定位套9拧松取出来，将球形探头8放入后，在将定位套9拧紧，使得球形探头8前端抵住圆弧环形面15，因此球形探头8既能保持转动又不会从安装圆筒1前端掉出来，并且通过安装圆筒1前端的调节环5进行进一步压紧可实现方向的定位。

在球形探头8的外壁上可以设置防滑网纹11，提高球形探头8与调节环5和定位套9的摩擦力，提高定位稳定性。

定位套下端面上均匀设置有方便拧松的调节槽14。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。