本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种导航仪及汽车。
背景技术：
导航仪是在全球卫星定位系统GPS(Global Positioning System，全球定位系统)基础上发展起来的新型技术应用装置。其为通过GPS接收定位卫星信号，经过微处理器计算出汽车所在精确精度和纬度以及汽车的速度和方向，并在显示面板上显示出来的一种装置。
随着导航仪产品的不断更新换代，人们对导航仪的要求越来越高。导航仪一般设计于汽车驾驶室内的中控台上。传统的导航仪通常通过螺钉锁附方式固定在中控台上。然而，螺钉锁附方式操作相对繁琐，不利于导航仪的快速安装和拆卸。另外，传统的导航仪直接通过与其电连接的中控台供电，当汽车不启动时，导航仪将无法正常工作，不能播放音乐等。
技术实现要素：
基于此，有必要针对传统的导航仪通过螺钉锁附方式固定在中控台上操作相对繁琐，不利于导航仪的快速安装和拆卸，以及传统的导航仪直接通过与其电连接的中控台供电，当汽车不启动时，导航仪将无法正常工作的技术问题，提供一种导航仪。
一种导航仪，用于设于汽车的中控台上，所述导航仪包括：壳体、显示模组及两个显示面板；
所述壳体包括相互连接的第一子壳体和第二子壳体，所述第二子壳体用于设于汽车的中控台上，所述第一子壳体开设有两个安装孔，每一所述显示面板分别位于一所述安装孔内，且每一所述显示面板分别与所述第一子壳体连接，所述第二子壳体开设有收容槽，所述第一子壳体和所述两个显示面板共同将所述收容槽密封形成收容腔，所述显示模组位于所述收容腔内并分别与所述两个显示面板电连接；
所述第二子壳体包括相互连接的第二子壳本体和连接部，所述连接部包括连接件和S形卡片，所述连接件与所述第二子壳本体连接，所述连接件和所述S形卡片弹性连接，所述S形卡片用于连接于所述中控台上；
所述收容腔内固定设置一蓄电池，所述蓄电池螺接固定于所述收容腔内，所述蓄电池与所述显示模组电连接，所述收容腔内设置海绵层，所述海绵层包覆所述蓄电池和所述显示模组，所述海绵层开设有若干通气孔，所述收容腔内还设置阻燃层，所述阻燃层包覆所述海绵层。
在其中一个实施例中，所述安装孔具有矩形截面。
在其中一个实施例中，所述第一子壳体的横截面积大于所述第二子壳体的横截面积。
在其中一个实施例中，所述第二子壳体上还开设有若干散热孔。
在其中一个实施例中，各所述散热孔平行设置。
在其中一个实施例中，所述散热孔之间的距离为3-5厘米。
在其中一个实施例中，所述第一子壳体的的边角位置倒角化处理。
在其中一个实施例中，所述第一子壳体背向所述第二子壳体的表面设置保护层。
在其中一个实施例中，所述两个显示面板之间的距离为5-10厘米。
一种汽车，包括中控台和如上任一实施例所述的导航仪，所述S形卡片连接于所述中控台上。
上述导航仪及汽车，通过设置S形卡片，以将导航仪插接设置在汽车的中控台上，以取代传统的导航仪通过螺钉锁附方式固定在中控台上，使得导航仪可以快速安装和拆卸；并且通过在导航仪内部设置蓄电池，使得导航仪可以储存电能，在导航仪不启动时，导航仪仍可以正常工作。
附图说明
图1为一个实施例中导航仪的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
例如，一种导航仪用于设于汽车的中控台上；例如，所述导航仪包括：壳体、显示模组及两个显示面板；例如，所述壳体包括相互连接的第一子壳体和第二子壳体，所述第二子壳体用于设于汽车的中控台上；例如，所述第一子壳体开设有两个安装孔，每一所述显示面板分别位于一所述安装孔内，且每一所述显示面板分别与所述第一子壳体连接，例如，每一所述显示面板用于分别显示不同的导航信息，例如，其中一个所述显示面板用于显示导航信息，另一所述显示面板用于显示媒体信息，例如，所述显示面板为触控显示面板；例如，所述第二子壳体开设有收容槽，所述第一子壳体和所述两个显示面板共同将所述收容槽密封形成收容腔，所述显示模组位于所述收容腔内并分别与所述两个显示面板电连接，例如，所述显示模组分别与所述两个显示面板通信连接，例如，所述显示模组用于储存导航路线的数据信息，并将导航路线的信息数据传送给触控显示面板以显示，例如，所述显示模组还用于储存媒体信息，并将媒体数据传送给触控显示面板以显示；例如，所述第二子壳体包括相互连接的第二子壳本体和连接部，所述连接部包括连接件和S形卡片，所述连接件与所述第二子壳本体连接，所述连接件和所述S形卡片弹性连接，所述S形卡片用于连接于所述中控台上；例如，所述收容腔内固定设置一蓄电池，所述蓄电池螺接固定于所述收容腔内，所述蓄电池与所述显示模组电连接；例如，所述收容腔内设置海绵层，所述海绵层包覆所述蓄电池和所述显示模组；例如，所述海绵层开设有若干通气孔；例如，所述收容腔内还设置阻燃层，所述阻燃层包覆所述海绵层。例如，一种导航仪，用于设于汽车的中控台上，所述导航仪包括：壳体、显示模组及两个显示面板；所述壳体包括相互连接的第一子壳体和第二子壳体，所述第二子壳体用于设于汽车的中控台上，所述第一子壳体开设有两个安装孔，每一所述显示面板分别位于一所述安装孔内，且每一所述显示面板分别与所述第一子壳体连接，所述第二子壳体开设有收容槽，所述第一子壳体和所述两个显示面板共同将所述收容槽密封形成收容腔，所述显示模组位于所述收容腔内并分别与所述两个显示面板电连接；所述第二子壳体包括相互连接的第二子壳本体和连接部，所述连接部包括连接件和S形卡片，所述连接件与所述第二子壳本体连接，所述连接件和所述S形卡片弹性连接，所述S形卡片用于连接于所述中控台上；所述收容腔内固定设置一蓄电池，所述蓄电池螺接固定于所述收容腔内，所述蓄电池与所述显示模组电连接，所述收容腔内设置海绵层，所述海绵层包覆所述蓄电池和所述显示模组，所述海绵层开设有若干通气孔，所述收容腔内还设置阻燃层，所述阻燃层包覆所述海绵层。
如图1及图2所示，其分别为一实施例的导航仪的结构示意图和局部放大示意图。导航仪用于设于汽车的中控台上，导航仪10包括：壳体100、显示模组(图未示)及两个显示面板200。壳体100包括相互连接的第一子壳体110和第二子壳体120，第二子壳体120用于设于汽车的中控台上。例如，第一子壳体110与第二子壳体120焊接，又例如，第一子壳体110与第二子壳体120胶接。这样，第一子壳体110和第二子壳体120连接的足够紧密，并且连接处能够较好的防水。例如，第一子壳体110的横截面积大于第二子壳体120的横截面积。这样，在需要将导航仪拆卸时，可以方便的握持第一子壳体110的边缘，以将第二子壳体120从中控台上取出。例如，第一子壳体110的边角位置倒角化处理。这样，可以有效地去除第一子壳体110上因机加工产生的毛刺，也方便第一子壳体110的装配。例如，第一子壳体110背向第二子壳体120的表面设置保护层。这样，可以对显示面板200进行有效的保护。例如，保护层为玻璃保护层。
第一子壳体110开设有两个安装孔101，每一显示面板200分别位于一安装孔101内，且每一显示面板200分别与第一子壳体110连接。例如，安装孔101具有矩形截面。这样，显示面板200可显示范围比圆形等其它形状较大。例如，两个显示面板200之间的距离为5-10厘米。这样，两个显示面板200之间设置合适的距离，方便同时对两个显示面板200进行操作。例如，显示面板200与第一子壳体110焊接，又例如，显示面板200与第一子壳体110胶接。具体地，其中一个显示面板200与第一子壳体110焊接或胶接，另一个显示面板200与另一个第一子壳体110焊接或胶接。例如，显示面板200的边缘与安装孔101的孔壁焊接，又例如，显示面板200的边缘与安装孔101的孔壁胶接。具体地，其中一个显示面板200的边缘与安装孔101的孔壁焊接或胶接，另一个显示面板200的边缘与另一个安装孔101的孔壁焊接或胶接。例如，所述显示面板200为触控显示面板。例如，每一显示面板200用于分别显示不同的导航信息。例如，其中一个显示面板200用于显示导航信息，另一显示面板200用于显示媒体信息。这样，在其中一个显示面板200上显示导航信息的同时，还可以在另一显示面板200上播放音乐或视频等媒体文件，以增加导航仪的适用性。
第二子壳体120开设有收容槽，第一子壳体110和两个显示面板200共同将收容槽密封形成收容腔，显示模组位于收容腔内并分别与两个显示面板200电连接。例如，所述显示模组分别与所述两个显示面板200通信连接。例如，所述显示模组用于储存导航路线的数据信息，并将导航路线的信息数据传送给显示面板200以显示。例如，所述显示模组还用于储存媒体信息，并将媒体数据传送给显示面板200以显示。这样，通过显示模组传递导航路线的信息数据给其中一个显示面板200显示，同时，还可以通过显示模组传递媒体数据给另一个显示面板200显示。
第二子壳体120包括相互连接的第二子壳本体121和连接部122。例如，第二子壳本体121与连接部122一体成型。连接部122包括连接件1221和S形卡片1222，连接件1221与第二子壳本体121连接，连接件1221和S形卡片1222弹性连接，S形卡片1222用于连接于中控台上。例如，连接件1221与第二子壳本体121一体成型，例如，S形卡片1222与连接件1221一体成型。例如，第二子壳本体121、连接件1221及S形卡片1222一体成型。例如，中控台上对应设置有S形插槽。这样，当需将导航仪安装在中控台上时，只需将S形卡片1222相对连接件弯曲一定角度后插入中控台上对应的S形插槽中，即可将导航仪插接在中控台上，且利用连接件1221与S形卡片1222弹性连接将S形卡片1222弯曲后插入中控台上对应的S形插槽上，可以很好的将导航仪卡住在中控台上。
收容腔内固定设置一蓄电池，蓄电池螺接固定于收容腔内，蓄电池与显示模组电连接。这样，通过在收容腔内设置一蓄电池，可以在汽车正常启动过程中通过蓄电池储蓄电量，而在汽车不启动时，用户仍然可以操作使用导航仪。收容腔内设置海绵层，海绵层包覆蓄电池和显示模组。这样，可以更好地安全使用蓄电池，在汽车行驶时可以防范前后上下左右的震动，增加了蓄电池的使用安全。海绵层开设有若干通气孔。这样，可以更好地安全使用蓄电池、防火防爆。收容腔内还设置阻燃层，阻燃层保护海绵层。这样，可以更加有效地防火防爆，大大增强了蓄电池的安全性能。
为了提高导航仪的散热能力。例如，第二子壳体120上还开设有若干散热孔102。这样，导航仪内密封的收容腔内产生的热量除了通过壳体散发出来，还可以通过散热孔102散发出来，大大提高了导航仪的散热能力。例如，各散热孔102平行设置。这样，可以将外部的空气很好的导流进入收容腔内，以跟内部的空气进行热交换，进一步提高散热能力。例如，散热孔之间的距离为3-5厘米。
例如，本实用新型还提供一种汽车。所述汽车包括中控台和上述任一实施例所述的导航仪，所述S形卡片连接于所述中控台上。
上述导航仪及汽车，通过设置S形卡片，以将导航仪插接设置在汽车的中控台上，以取代传统的导航仪通过螺钉锁附方式固定在中控台上，使得导航仪可以快速安装和拆卸；并且通过在导航仪内部设置蓄电池，使得导航仪可以储存电能，在导航仪不启动时，导航仪仍可以正常工作。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。