本实用新型涉及汽车传感器技术领域，更具体地说，尤其涉及一种新型变速箱档位传感器。
背景技术：
现有的变速箱档位传感器利用特殊的磁道设计，通过霍尔芯片与磁道相配合，输出不同的档位信号，来满足不同档位的电子识别，磁道设计虽可以识别不同的档位，且霍尔效应传感器比传统的开关单路更加抗干扰，但是输出较为单一，对档位位置的识别精度不够高，可能会导致一定程度上的误判，或者输出错误。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种输出信号精度高、性能稳定的新型变速箱档位传感器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型变速箱档位传感器，包括转轴和自下而上依次套设在转轴上的轴套、固定板、活动板及轴座，所述活动板与轴座可随转轴一起转动，活动板上具有形似短尾状的止挡部，固定板上设有与活动板止挡部相配合的限位销钉，固定板上与限位销钉相对的一侧通过铆钉固定有安装座，所述安装座位于轴座的下方，在安装座上镶嵌有两块磁石，在轴座底面通过螺钉连接有塑料壳体，所述塑料壳体内通过树脂固封有集成芯片及端子，端子的针脚与集成芯片的引脚相互焊接，端子的头部穿过塑料壳体伸入轴座的插头端内。
本实用新型通过转轴带动活动板及轴座转动，实现各档位之间的换档，在转动过程中，轴座内的集成芯片与安装座上的磁石之间相互配合，使传感器在各个档位均有精确的信号输出，且输出信号呈线性分布，输出精度高，性能更稳定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的立体分解图。
图中：1－转轴；2－轴套；3－固定板；4－限位销钉；5－活动板；6－安装座；7－磁石；8－集成芯片；9－塑料壳体；10－端子；11－树脂；12－轴座。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
如图1和图2所示，本实用新型所提供的一种新型变速箱档位传感器，包括转轴1和自下而上依次套设在转轴1上的轴套2、固定板3、活动板5及轴座12，所述活动板5与轴座12可随转轴1一起转动，活动板5上具有形似短尾状的止挡部，固定板3上设有与活动板5止挡部相配合的限位销钉4，固定板3上与限位销钉4相对的一侧通过铆钉固定有安装座6，所述安装座6位于轴座12的下方，在安装座6上镶嵌有两块磁石7，在轴座12底面通过螺钉连接有塑料壳体9，所述塑料壳体9内通过树脂11固封有集成芯片8及端子10，端子10的针脚与集成芯片8的引脚相互焊接，端子10的头部穿过塑料壳体9伸入轴座12的插头端内。
本实用新型通过转轴1带动活动板5及轴座12转动，实现各档位之间的换档，在转动过程中，轴座12内的集成芯片8与安装座6上的磁石7之间相互配合，使传感器在各个档位均有精确的信号输出，且输出信号呈线性分布，输出精度高，性能更稳定。