本实用新型属于汽车测试领域，特别涉及一种新能源汽车的转向性能测试平台。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展，以节能环保为发展方向的新能源汽车行业受到越来越多的重视，汽车动力总成系统作为新能源汽车的核心部件，其试验检测技术在新能源汽车企业中更受到高度重视，相关测试标准也不断提高。传统的电动助力转向性能测试台一般都是采用手工直接操作的方式，操作安全度低而且较为繁琐，测试结果往往精确度不高；而且，汽车的转向能力与汽车的操纵性、安全性息息相关，对汽车的转向进行重复性的测试，检测其车轮角度的转向角度都十分重要。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新能源汽车的转向性能测试平台，对汽车的转向性能进行重复性转向测试。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种新能源汽车的转向性能测试平台，包括底座、转向轮座、激光角度测量装置、车轮、悬梁架和转向驱动机构，两组间距设置的转向轮座分别转动设置在底座上，所述底座上设置有激光角度测量装置，所述激光角度测量装置与转向轮座相对设置，所述转向轮座上设置有车轮，两个车轮分别设置在汽车转向架的两侧，所述汽车转向架通过转向轴转向设置，所述转向轴的驱动端穿过悬梁架向上延伸设置，且所述转向轴通过转向驱动机构进行转向驱动设置。
进一步的，所述转向驱动机构包括驱动电机、曲柄连杆机构、齿条板、滑轨和套设在转向轴的驱动端的从动齿轮，所述滑轨固定设置在悬梁架上，所述齿条板往复滑动位移设置在滑轨上，且所述齿条板与从动齿轮啮合传动设置，所述齿条板的一端设置有曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构通过驱动电机驱动设置。
进一步的，所述齿条板的两侧壁上开设有滑槽，所述滑槽沿齿条板的长度方向设置，所述滑槽与滑轨对应设置。
进一步的，所述齿条板的长度大于滑轨的长度，且所述滑轨靠近曲柄连杆机构的一端与驱动电机的间距大于齿条板的最大位移距离值。
进一步的，所述激光角度测量装置包括激光器和激光接收器，所述激光接收器设置在底座上，所述转向轮座上开设有凹槽结构，所述凹槽结构内设置有激光器，所述激光器与激光接收器相对设置。
进一步的，所述转向轮座的上表面内开设有弧形豁口，所述车轮嵌设在所述弧形豁口内。
有益效果：本实用新型通过对汽车转向架进行重复性的转向模拟测试，以检测其转向性能，本实用新型的整体结构简单，操作方便，且稳定性能较好，并且在重复的转向过程中，通过激光角度测量装置检测车轮的偏移角度量值，可准确的反映在转向过程中的偏差状况以及转向性能的层次。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构侧视图；
附图2为本实用新型的整体结构示意图；
附图3为本实用新型的转向驱动机构示意图；
附图4为本实用新型的激光角度测量装置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1和附图2所示，一种新能源汽车的转向性能测试平台，包括底座1、转向轮座12、激光角度测量装置14、车轮10、悬梁架9和转向驱动机构，所述悬梁架9通过支撑架3支撑设置，两组间距设置的转向轮座12分别通过转轴13转动设置在底座1上，所述底座1上设置有激光角度测量装置14，所述激光角度测量装置14与转向轮座12相对设置，所述转向轮座12上设置有车轮10，两个车轮10分别设置在汽车转向架2的两侧，所述汽车转向架2通过转向轴4转向设置，所述转向轴4的驱动端穿过悬梁架9向上延伸设置，且所述转向轴4通过转向驱动机构进行转向驱动设置。通过转向驱动机构对汽车转向架进行重复性的转向模拟测试，以检测其转向性能，其自动化转向操作，可进行长时间的测试过程，不需要人员操作，节省人力，且其动作迅速，整体结构简单，操作方便，且稳定性能较好，并且在重复的转向过程中，通过激光角度测量装置检测车轮的偏移角度量值，可准确的反映在转向过程中的偏差状况以及转向性能的层次。所述转向轮座的底部还设置有扭力传感器，可检测车轮在转向过程中的扭力变化。
如附图3所示，所述转向驱动机构包括驱动电机5、曲柄连杆机构24、齿条板7、滑轨6和套设在转向轴4的驱动端的从动齿轮8，所述滑轨6固定设置在悬梁架9上，所述齿条板7往复滑动位移设置在滑轨6上，且所述齿条板7与从动齿轮8啮合传动设置，所述齿条板7的一端设置有曲柄连杆机构24，所述曲柄连杆机构24通过驱动电机5驱动设置。所述曲柄连杆包括曲柄20和连杆21，所述连杆21铰接在齿条板7的一端，通过曲柄连杆机构24对齿条板7进行往复位移驱动，并使转向轴4进行往复转动，进而实现汽车转向架2和车轮的转向动作，整个过程机械控制，而且齿轮齿条的传动效率高、稳定性较好。
所述齿条板7的两侧壁上开设有滑槽22，所述滑槽22沿齿条板7的长度方向设置，所述滑槽22与滑轨6对应设置。滑槽和滑轨的配合，使齿条板7的位移有较稳定的导向，并保证其传动的稳定性。
所述齿条板7的长度大于滑轨6的长度，且所述滑轨6靠近曲柄连杆机构24的一端与驱动电机5的间距大于齿条板7的最大位移距离值。齿条板7滑动位移在滑轨6上时，避免曲柄连杆机构24与滑轨6产生干涉。
如附图4所示，所述激光角度测量装置14包括激光器15和激光接收器11，所述激光接收器11设置在底座1上，所述转向轮座12上开设有凹槽结构16，所述凹槽结构16内设置有激光器15，所述激光器15与激光接收器11相对设置。通过激光接收器11接收激光信号，并通过激光角度测量仪进行数据处理，检测车轮在转向过程中的角度变化，通过数据结果反应转向的最大角度偏差等参数。
所述转向轮座12的上表面内开设有弧形豁口，所述车轮10嵌设在所述弧形豁口内。所述车轮与转向轮座12同步转动，同时，通过转向轮座的转动，减小车轮与底座1的摩擦阻力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。