本实用新型涉及疲劳测试装置技术领域，尤其涉及一种中外翼下壁板疲劳测试装置。
背景技术：
随着经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，越来越多的人出行选择坐飞机，以此大量的飞机被生产出来投入使用，在飞机的生产过程中要进行很多必要的试验，对机翼板材的疲劳测试尤为重要，尤其是中外翼下壁板这部分承载了飞机大部分的重量，当前存在很多种类的中外翼下壁板疲劳测试设备，但是大多数的疲劳测试设备设计较为简单，基本都是采用螺栓紧固来对中外翼下壁板，操作繁琐，不能快速的对机翼板材进行安装，费时费力，为此我们提出一种中外翼下壁板疲劳测试装置，以此来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种中外翼下壁板疲劳测试装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种中外翼下壁板疲劳测试装置，包括工作台，所述工作台的顶部滑动安装有两个第一滑块并固定安装有的固定块，固定块的一侧固定安装有气缸，两个第一滑块相互靠近的一侧均开设有第一凹槽，两个第一凹槽内滑动安装有同一个中外翼下壁板，气缸的输出轴与中外翼下壁板的一侧接触，工作台的底部固定安装有伺服电机，且工作台上开设有腔室，工作台的顶部开设有两个第一滑槽，腔室处于两个第一滑槽的中间位置，且腔室的两侧内壁上均开设有第一通孔，两个第一通孔分别与对应的第一滑槽连通，腔室的底部内壁上开设有第二通孔，伺服电机的输出轴上焊接有第一转轴，第一转轴转动安装在第二通孔内，且第一转轴的顶端延伸至腔室内并焊接有第二锥型齿轮，两个第一通孔内均转动安装有螺杆，两个螺杆相互靠近的一端均延伸至腔室内并焊接有第一锥型齿轮，两个第一锥型齿轮均与第二锥型齿轮啮合，两个螺杆相互远离的一端分别延伸至对应的第一滑槽内并设有第二滑块，第二滑块与第一滑槽的内壁滑动连接，且第二滑块上开设有螺纹通孔，螺杆螺纹安装在对应的螺纹通孔内，第二滑块的顶部焊接有第一滑杆，第一滑杆的顶端焊接在对应的第一滑块的底部。
优选的，所述第一滑槽的底部内壁上开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第三滑块，第三滑块的顶部延伸至第一滑槽内并焊接在第二滑块的底部。
优选的，所述第二滑槽的两侧内壁上焊接有第二滑杆，第三滑块上开设有第三通孔，第二滑杆滑动安装在第三通孔内。
优选的，所述第二滑槽的底部内壁上开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有第四滑块，第四滑块的顶部延伸至第二滑槽内并焊接在第三滑块的底部。
优选的，两个第一滑槽相互远离的一侧内壁上均开设有第二凹槽，两个第二凹槽内均转动安装有第二转轴，两个第二转轴相互靠近的一端分别延伸至两个第一滑槽内并焊接在两个螺杆相互远离的一端。
优选的，所述第一转轴上固定套设有轴承，轴承的外圈固定安装在第二通孔的内壁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、通过中外翼下壁板、第一凹槽、伺服电机、第一转轴、第二通孔、第二锥型齿轮、第一锥型齿轮、腔室、螺杆、第一通孔、第二凹槽和第二转轴相配合，先把中外翼下壁板的一端滑动安装在对应的第一凹槽内，随后把中外翼下壁板的另一端对准对应的第一凹槽，然后开启伺服电机，伺服电机的输出轴带动第一转轴在第二通孔内转动并带动第二锥型齿轮在腔室内转动，同时第二锥型齿轮带动两个第一锥型齿轮转动，使得两个螺杆分别被带动在对应的第一通孔内转动，此时两个第二转轴分别被带动在对应的第二凹槽内转动；
(2)、通过螺杆、螺纹通孔、第二滑块、第一滑槽、第三滑块、第二滑槽、第一滑杆、第一滑块、第一凹槽、第一滑块、工作台和气缸相配合，两个螺杆分别在对应的螺纹通孔内转动，使得两个第二滑块分别被带动在对应的第一滑槽内滑动相互靠近，此时第二滑块带动第三滑块在对应的第二滑槽内滑动，使得第二滑杆在对应的第三通孔内滑动，同时两个第二滑块分别带动两个第一滑杆在对应的第一滑槽内横向运动并相互靠近，使得两个第一滑块被带动在工作台的顶部滑动相互靠近，随后把中外翼下壁板的另一端滑动插入对应的第一凹槽，当中外翼下壁板的两端均完全进入对应的第一凹槽时，关停伺服电机，安装固定完毕，然后开启气缸进行疲劳试验。
本实用新型结构简单，操作方便，通过伺服电机带动两个滑块滑动，可以快速的对中外翼壁板进行安装并固定，省时省力，给人们打来了很大的方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种中外翼下壁板疲劳测试装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种中外翼下壁板疲劳测试装置的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种中外翼下壁板疲劳测试装置的A部分的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种中外翼下壁板疲劳测试装置的B部分的结构示意图。
图中：1工作台、2第一滑块、3固定块、4气缸、5第一凹槽、6中外翼下壁板、7伺服电机、8腔室、9第一滑槽、10第一通孔、11第一锥型齿轮、12第二通孔、13第一转轴、14第二锥型齿轮、15螺杆、16第二滑块、17螺纹通孔、18第一滑杆、19第二滑槽、20第三滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种中外翼下壁板疲劳测试装置，包括工作台1，工作台1的顶部滑动安装有两个第一滑块2并固定安装有的固定块3，固定块3的一侧固定安装有气缸4，两个第一滑块2相互靠近的一侧均开设有第一凹槽5，两个第一凹槽5内滑动安装有同一个中外翼下壁板6，气缸4的输出轴与中外翼下壁板6的一侧接触，工作台1的底部固定安装有伺服电机7，且工作台1上开设有腔室8，工作台1的顶部开设有两个第一滑槽9，腔室8处于两个第一滑槽9的中间位置，且腔室8的两侧内壁上均开设有第一通孔10，两个第一通孔10分别与对应的第一滑槽9连通，腔室8的底部内壁上开设有第二通孔12，伺服电机7的输出轴上焊接有第一转轴13，第一转轴13转动安装在第二通孔12内，且第一转轴13的顶端延伸至腔室8内并焊接有第二锥型齿轮14，两个第一通孔10内均转动安装有螺杆15，两个螺杆15相互靠近的一端均延伸至腔室8内并焊接有第一锥型齿轮11，两个第一锥型齿轮11均与第二锥型齿轮14啮合，两个螺杆15相互远离的一端分别延伸至对应的第一滑槽9内并设有第二滑块16，第二滑块16与第一滑槽9的内壁滑动连接，且第二滑块16上开设有螺纹通孔17，螺杆15螺纹安装在对应的螺纹通孔17内，第二滑块16的顶部焊接有第一滑杆18，第一滑杆18的顶端焊接在对应的第一滑块2的底部，通过中外翼下壁板6、第一凹槽5、伺服电机7、第一转轴13、第二通孔12、第二锥型齿轮4、第一锥型齿轮11、腔室8、螺杆15、第一通孔10、第二凹槽和第二转轴相配合，先把中外翼下壁板6的一端滑动安装在对应的第一凹槽5内，随后把中外翼下壁板6的另一端对准对应的第一凹槽5，然后开启伺服电机7，伺服电机7的输出轴带动第一转轴13在第二通孔12内转动并带动第二锥型齿轮14在腔室8内转动，同时第二锥型齿轮14带动两个第一锥型齿轮11转动，使得两个螺杆15分别被带动在对应的第一通孔10内转动，此时两个第二转轴分别被带动在对应的第二凹槽内转动；通过螺杆15、螺纹通孔17、第二滑块16、第一滑槽9、第三滑块20、第二滑槽19、第一滑杆18、第一滑块2、第一凹槽5、第一滑块2、工作台1和气缸4相配合，两个螺杆15分别在对应的螺纹通孔17内转动，使得两个第二滑块16分别被带动在对应的第一滑槽9内滑动相互靠近，此时第二滑块16带动第三滑块20在对应的第二滑槽19内滑动，使得第二滑杆在对应的第三通孔内滑动，同时两个第二滑块16分别带动两个第一滑杆18在对应的第一滑槽9内横向运动并相互靠近，使得两个第一滑块2被带动在工作台1的顶部滑动相互靠近，随后把中外翼下壁板6的另一端滑动插入对应的第一凹槽5，当中外翼下壁板6的两端均完全进入对应的第一凹槽5时，关停伺服电机7，安装固定完毕，然后开启气缸6进行疲劳试验，本实用新型结构简单，操作方便，通过伺服电机7带动两个滑块滑动，可以快速的对中外翼壁板6进行安装并固定，省时省力，给人们打来了很大的方便。
本实用新型中，第一滑槽9的底部内壁上开设有第二滑槽19，第二滑槽19内滑动安装有第三滑块20，第三滑块20的顶部延伸至第一滑槽9内并焊接在第二滑块16的底部，第二滑槽19的两侧内壁上焊接有第二滑杆，第三滑块20上开设有第三通孔，第二滑杆滑动安装在第三通孔内，第二滑槽的底部内壁上开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有第四滑块，第四滑块的顶部延伸至第二滑槽19内并焊接在第三滑块20的底部，两个第一滑槽9相互远离的一侧内壁上均开设有第二凹槽，两个第二凹槽内均转动安装有第二转轴，两个第二转轴相互靠近的一端分别延伸至两个第一滑槽9内并焊接在两个螺杆15相互远离的一端，第一转轴13上固定套设有轴承，轴承的外圈固定安装在第二通孔12的内壁上，通过中外翼下壁板6、第一凹槽5、伺服电机7、第一转轴13、第二通孔12、第二锥型齿轮4、第一锥型齿轮11、腔室8、螺杆15、第一通孔10、第二凹槽和第二转轴相配合，先把中外翼下壁板6的一端滑动安装在对应的第一凹槽5内，随后把中外翼下壁板6的另一端对准对应的第一凹槽5，然后开启伺服电机7，伺服电机7的输出轴带动第一转轴13在第二通孔12内转动并带动第二锥型齿轮14在腔室8内转动，同时第二锥型齿轮14带动两个第一锥型齿轮11转动，使得两个螺杆15分别被带动在对应的第一通孔10内转动，此时两个第二转轴分别被带动在对应的第二凹槽内转动；通过螺杆15、螺纹通孔17、第二滑块16、第一滑槽9、第三滑块20、第二滑槽19、第一滑杆18、第一滑块2、第一凹槽5、第一滑块2、工作台1和气缸4相配合，两个螺杆15分别在对应的螺纹通孔17内转动，使得两个第二滑块16分别被带动在对应的第一滑槽9内滑动相互靠近，此时第二滑块16带动第三滑块20在对应的第二滑槽19内滑动，使得第二滑杆在对应的第三通孔内滑动，同时两个第二滑块16分别带动两个第一滑杆18在对应的第一滑槽9内横向运动并相互靠近，使得两个第一滑块2被带动在工作台1的顶部滑动相互靠近，随后把中外翼下壁板6的另一端滑动插入对应的第一凹槽5，当中外翼下壁板6的两端均完全进入对应的第一凹槽5时，关停伺服电机7，安装固定完毕，然后开启气缸6进行疲劳试验，本实用新型结构简单，操作方便，通过伺服电机7带动两个滑块滑动，可以快速的对中外翼壁板6进行安装并固定，省时省力，给人们打来了很大的方便。
工作原理：当需要对中外翼下壁板6进行安装固定时，先把中外翼下壁板6的一端滑动安装在对应的第一凹槽5内，随后把中外翼下壁板6的另一端对准对应的第一凹槽5，然后开启伺服电机7，伺服电机7的输出轴带动第一转轴13在第二通孔12内转动并带动第二锥型齿轮14在腔室8内转动，同时第二锥型齿轮14带动两个第一锥型齿轮11转动，使得两个螺杆15分别被带动在对应的第一通孔10内转动，此时两个第二转轴分别被带动在对应的第二凹槽内转动，同时两个螺杆15分别在对应的螺纹通孔17内转动，使得两个第二滑块16分别被带动在对应的第一滑槽9内滑动相互靠近，此时第二滑块16带动第三滑块20在对应的第二滑槽19内滑动，使得第二滑杆在对应的第三通孔内滑动，同时两个第二滑块16分别带动两个第一滑杆18在对应的第一滑槽9内横向运动并相互靠近，使得两个第一滑块2被带动在工作台1的顶部滑动相互靠近，随后把中外翼下壁板6的另一端滑动插入对应的第一凹槽5，当中外翼下壁板6的两端均完全进入对应的第一凹槽5时，关停伺服电机7，安装固定完毕，随后就可以开启气缸6进行疲劳试验了。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。