一种轨道车辆中心销横向加载装置的制作方法

本发明属于轨道车辆制造技术领域，具体涉及一种轨道车辆静强度中心销横向加载装置。

背景技术：

为保证轨道车辆车体钢结构强度，车体焊后需要进行车体静强度试验，以获得结构强度数据。以往根据车体宽度和中心销加载高度设计试验装置来实现中心销横向加载的需要，当某车型试验完成后，与其对应的中心销横向加载装置不再适用其它不同宽度和加载高度的车型试验。缺乏通用性，浪费资源，增加试验成本。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种适用于不同车型、不同车体宽度与加载高度的中心销横向加载装置，其通用性强，节省资源，降低试验成本，提高生产效率。

为实现上述目的，本发明提供一种轨道车辆中心销横向加载装置，包括横梁组成、立柱组成、空气簧支撑、地脚安装柱组成，其特征在于：立柱组成上端安装有调整块，液压缸安装在空气簧支撑上，与中心销组成相对应，空气簧支撑与立柱组成之间焊接加强筋板，所述的地脚安装柱组成是由上下两块钢板，中间用方钢管与钢板焊接在一起，支撑整个试验装置，所述的横梁组成是由两根方钢管并列焊接在一起，保证试验装置的垂向刚度，所述的立柱组成是由两块钢板与三根槽钢组焊而成，在外侧钢板开塞焊孔，所述的空气簧支撑是由两根槽钢背对背焊接一起，上面用厚钢板焊接连在一起，支撑整个试验车体的重量。

本发明具有轨道车辆车体静强度中心销横向加载试验通用功能。通过调整块和与中心销组成相对应设置的液压缸，可以解决不同车型、不同宽度和中心销加载高度的试验问题，降低试验成本，减少工人劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的正视图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的俯视图。

图中：1-车体、2-立柱组成、3-加强筋板、4-横梁组成、5-筋板、6-地脚安装柱组成、7-空气簧支撑、8-液压缸、9-荷重传感器、10-中心销组成、11-调整块。

具体实施方式

本发明由横梁组成4、立柱组成2、空气簧支撑7、地脚安装柱组成6、加强筋板3、调整块11组成。横梁组成两端与立柱组成焊接在一起，形成一个开口框架，立柱组成的间距、外形和高度是根据统计以往车型得出的，满足所有车型的宽度尺寸；空气簧支撑高度也是统计以往车型得出的，空气簧支撑焊接在横梁组成上面，并与两端立柱组成之间焊接加强筋板，立柱组成与横梁组成侧面之间焊接筋板5，防止在加载时立柱组成变形。所述的地脚安装柱组成是由上下两块钢板，中间用方钢管与钢板焊接在一起，支撑整个试验装置。横梁组成是由两根方钢管并列焊接在一起，保证试验装置的垂向刚度。立柱组成是由两块钢板与三根槽钢组焊而成，立柱组成上方设有调整块11，在外侧钢板开塞焊孔，以保证焊接强度。空气簧支撑是由两根槽钢背对背焊接一起，上面用厚钢板焊接连在一起，支撑整个试验车体的重量，钢板具有足够的强度和刚度，保证不变形。

试验时，将车体1吊起并放在本装置上，在中心销组成10和空气簧支撑之间按照试验需要调整放好液压缸8和荷重传感器9，在车体的另一侧，车体与立柱组成之间将调整块11放好，尽量不留缝隙；准备好后，给液压缸施压，达到试验所需数值，采集数据，卸载，试验完成。