本发明涉及汽车轮毂单元检测工艺，更具体地说，尤其涉及一种汽车轮毂单元的表面光洁度检查方法。
背景技术：
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”。
汽车轮毂在生产后需对汽车轮毂表面的光洁度检测，现有的检测方法对为人工肉眼检测或者肉眼测量，存在误差且对汽车轮毂造成损坏，不利于对汽车轮毂保护，为此，我们提出一种汽车轮毂单元的表面光洁度检查方法。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂单元的表面光洁度检查方法，方便对汽车轮毂光洁度检测，且对汽车轮毂保护，方便操作。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂单元的表面光洁度检查方法，包括如下步骤：
s1、制备：选取塑性材料将其融化炉中对其搅拌均匀，对塑性材料融化成液体；
s2、印模：将液体的塑性材料倒入汽车轮毂表面，并平整汽车轮毂表面的塑性材料，使其保证平整，并对液体的塑性材料降温，使其冷却成型成模块；
s3、取模：将成型的汽车轮毂表面的塑性材料模块划开，并将成型的塑性材料模块从汽车轮毂表面取下；
s4、测量：对取下的成型塑性材料模块凸出部位测量；
s5、对比：对比测量出的结果与标准粗糙度样板比较，评定粗糙度登等级，便于了解汽车轮毂表面光洁度。
优选的，塑性材料在融化炉的温度控制在80-85度。
优选的，采用精密测量仪器对塑性材料模块凸出部位测量。
本发明的技术效果和优点：
1、保护：利用塑性材料吸附在汽车轮毂表面对汽车轮毂表面的光洁度测量，避免测量过程中仪器对汽车轮毂表面产生损坏，保证汽车轮毂的完整性。
2、精准：塑性材料能对汽车轮毂表面的缝隙进行清晰的展示，方便对汽车轮毂表面的粗糙度测量，提高汽车轮毂粗糙度检测的精准度。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
一种汽车轮毂单元的表面光洁度检查方法，包括如下步骤：
s1、制备：选取塑性材料将其融化炉中对其搅拌均匀，对塑性材料融化成液体；
s2、印模：将液体的塑性材料倒入汽车轮毂表面，并平整汽车轮毂表面的塑性材料，使其保证平整，并对液体的塑性材料降温，使其冷却成型成模块；
s3、取模：将成型的汽车轮毂表面的塑性材料模块划开，并将成型的塑性材料模块从汽车轮毂表面取下；
s4、测量：对取下的成型塑性材料模块凸出部位测量；
s5、对比：对比测量出的结果与标准粗糙度样板比较，评定粗糙度登等级，便于了解汽车轮毂表面光洁度。
综上所述：本发明提供的一种汽车轮毂单元的表面光洁度检查方法，与其它检测方法相比，技术价格低廉、工艺成熟，提高检测的精准度且对检测过程中的汽车轮毂进行保护。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。