本实用新型涉及轮毂单元试验设备，具体涉及了一种用于汽车轮毂单元综合试验的试验设备。
背景技术：
现今的汽车轮毂单元综合试验只能进行单一工作环境进行试验，无法进行综合工作环境的试验，其中，现今的汽车轮毂单元综合试验采用卧式结构，轴向加载工装与径向加载工装调整位置较小，只能监控和试验固定规格的汽车轮毂单元所受到的载荷变化，适用范围较小。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，我们提出了一种用于汽车轮毂单元综合试验的试验设备，其目的：可进行汽车轮毂单元的综合工作环境，增大轴向加载工装与径向加载工装调整位置，增大适用范围。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种用于汽车轮毂单元综合试验的试验设备，包括机箱，机箱内有一侧向另一侧依次设有第一水平分隔板、竖直分隔板和第二水平分隔板，第一水平分隔板、竖直分隔板和第二水平分隔板依次相连将机箱内部分割为四个互不想通的内腔；
第一水平分隔板上设有压缩机组和固定支撑板，固定支撑板的顶部设有竖直支撑板，竖直支撑板由上至下依次设有伺服电机和与伺服电机轴向相连的旋转头，旋转头的末端穿过竖直分隔板且凸出于竖直分隔板，旋转头的末端上设有第一产品固定座，机箱的顶部设有循环风机和与压缩机组相连通的冷凝器，压缩机组上设有安装在竖直分隔板和第二水平分隔板中的制冷剂管，循环风机的吹风口穿过竖直分隔板且凸出于竖直分隔板，竖直分隔板侧部的机箱顶部设有与循环风机的吹风口相应的加热管，加热管侧部的机箱顶部设有与压缩机组相连通的蒸发器；
机箱的底部设有油箱和水箱，机箱的侧部上固定与水箱相连通的水泵、与油箱相连通的轴向油缸和径向油缸，水箱上设有回水管，第二水平分隔板上设有与回水管相连通的回水口，轴向油缸和径向油缸的动力杆均设有压力传感器，处在轴向油缸的动力杆上的压力传感器设有穿过竖直分隔板且凸出于竖直分隔板的轴向推动杆，处在径向油缸的动力杆上的压力传感器设有穿过第二水平分隔板且凸出于第二水平分隔板的径向推动杆，轴向推动杆和径向推动杆的末端公共固定一个L形力臂；
L形力臂朝向第一产品固定座的侧部设有与第一产品固定座相应的第二产品固定座；
处在加热管下部的机箱内侧设有与第一产品固定座和第二产品固定座相应的喷淋口，喷淋口与水泵相连通。
通过上述技术方案，通过人工将汽车轮毂单元按照在第一产品固定座和第二产品固定座中，然后通过伺服电机驱动旋转头旋转，旋转头带动第一产品固定座旋转，测试汽车轮毂单元的使用寿命，再通过压缩机组、蒸发器、冷凝器、循环风机和加热管模拟汽车轮毂单元的工作环境的温度，能测试出处在高温时和低温时的汽车轮毂单元的使用寿命，再通过水泵、水箱、回水管、回水口和喷淋口模拟汽车轮毂单元的工作环境的雨淋状况和环境湿度，能测试出处在雨中时的汽车轮毂单元的使用寿命，该试验设备可进行汽车轮毂单元的综合工作环境，其中，轴向油缸和径向油缸能同时对L形力臂进行轴向和径向的两方面的压力，L形力臂将轴向和径向的两方面的压力传导给汽车轮毂单元，且增大了第一产品固定座和第二产品固定座之间的距离，增大了轴向加载工装与径向加载工装调整位置，增大了适用范围。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所公开的一种用于汽车轮毂单元综合试验的试验设备的结构示意图；
图2为本实用新型所公开的一种用于汽车轮毂单元综合试验的试验设备的加载机构的结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.机箱 11.第一水平分隔板 12.竖直分隔板 13.第二水平分隔板 14.加热管 2.压缩机组 3.固定支撑板 31.竖直支撑板 32.伺服电机 33.旋转头 34.第一产品固定座 35.第二产品固定座 4.循环风机 5.冷凝器 6.蒸发器 7.油箱 8.水箱 81.回水管 82.回水口 9.水泵 91.喷淋口 100.轴向油缸 200.径向油缸 300.压力传感器 301.轴向推动杆 302.径向推动杆 400.L形力臂 500.汽车轮毂单元。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合示意图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，一种用于汽车轮毂单元综合试验的试验设备，包括机箱1，机箱1内有一侧向另一侧依次设有第一水平分隔板11、竖直分隔板12和第二水平分隔板13，第一水平分隔板11、竖直分隔板12和第二水平分隔板13依次相连将机箱1内部分割为四个互不想通的内腔。
所述第一水平分隔板11上设有压缩机组2和固定支撑板3，固定支撑板3的顶部设有竖直支撑板31，竖直支撑板31由上至下依次设有伺服电机32和与伺服电机32轴向相连的旋转头33，旋转头33的末端穿过竖直分隔板12且凸出于竖直分隔板12，旋转头33的末端上设有第一产品固定座34，机箱1的顶部设有循环风机4和与压缩机组2相连通的冷凝器5，压缩机组2上设有安装在竖直分隔板12和第二水平分隔板13中的制冷剂管，循环风机4的吹风口穿过竖直分隔板12且凸出于竖直分隔板12，竖直分隔板12侧部的机箱1顶部设有与循环风机4的吹风口相应的加热管14，加热管14侧部的机箱1顶部设有与压缩机组2相连通的蒸发器6。
机箱1的底部设有油箱7和水箱8，机箱1的侧部上固定与水箱8相连通的水泵9、与油箱7相连通的轴向油缸100和径向油缸200，水箱8上设有回水管81，第二水平分隔板13上设有与回水管81相连通的回水口82，轴向油缸100和径向油缸200的动力杆均设有压力传感器300，处在轴向油缸100的动力杆上的压力传感器300设有穿过竖直分隔板12且凸出于竖直分隔板12的轴向推动杆301，处在径向油缸200的动力杆上的压力传感器300设有穿过第二水平分隔板13且凸出于第二水平分隔板13的径向推动杆302，轴向推动杆301和径向推动杆302的末端公共固定一个L形力臂400。
L形力臂400朝向第一产品固定座34的侧部设有与第一产品固定座34相应的第二产品固定座35。
处在加热管14下部的机箱1内侧设有与第一产品固定座34和第二产品固定座35相应的喷淋口91，喷淋口91与水泵9相连通。
该试验设备的工作过程和有益效果：通过人工将汽车轮毂单元500按照在第一产品固定座34和第二产品固定座35中，然后通过伺服电机32驱动旋转头33旋转，旋转头33带动第一产品固定座34旋转，测试汽车轮毂单元500的使用寿命，再通过压缩机组2、蒸发器6、冷凝器5、循环风机4和加热管14模拟汽车轮毂单元500的工作环境的温度，能测试出处在高温时和低温时的汽车轮毂单元500的使用寿命，再通过水泵9、水箱8、回水管81、回水口82和喷淋口91模拟汽车轮毂单元500的工作环境的雨淋状况和环境湿度，能测试出处在雨中时的汽车轮毂单元500的使用寿命，该试验设备可进行汽车轮毂单元500的综合工作环境，其中，轴向油缸100和径向油缸200能同时对L形力臂400进行轴向和径向的两方面的压力，L形力臂400将轴向和径向的两方面的压力传导给汽车轮毂单元500，且增大了第一产品固定座34和第二产品固定座35之间的距离，增大了轴向加载工装与径向加载工装调整位置，增大了适用范围。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。