用于检测管接头内锥密封面锥度的检具的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种用于检测管接头内锥密封面锥度的检具。

背景技术：

汽车转向系统的管接头通常使用锥密封管接头，管接头内锥密封面的质量直接影响管接头的密封性，特别是管接头内锥密封面的锥度是非常重要的参数，如果该参数不合格，管接头拧紧后很容易漏油，影响车辆运行，带来安全隐患，所以对该参数的检测非常重要。目前，通常采用三坐标测量仪来进行管接头锥度检查，但是该方法耗时长、效率低、成本高，无法满足生产需要。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种用于检测管接头内锥密封面锥度的检具，以解决现有技术中，管接头内锥密封面锥度检测成本高、不能快速检测的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种用于检测管接头内锥密封面锥度的检具，包括检具本体，其创新点在于：所述检具本体从左至右依次形成通过段、握持段和止过段；所述通过段为圆台形，通过段的轴向长度等于所述管接头内锥密封面的轴向长度，通过段的直径从左至右逐渐增大，通过段的左端面的直径与管接头内锥密封面的最小直径相同，通过段的锥度等于24°30’；所述止过段为圆台形，止过段的轴向长度等于所述管接头内锥密封面的轴向长度，止过段的直径从左至右逐渐减小，止过段的右端面的直径与管接头内锥密封面的最小直径相同，止过段的锥度等于25°30’。

进一步地，所述握持段为变截面结构体，所述变截面结构体的径向尺寸中部大、两端小，握持段的外周面设置有滚花。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于管接头的内锥密封面的锥度公称尺寸为25°，上、下偏差分别为+30’、-30’，通过段的锥度尺寸为管接头的内锥密封面的最小极限尺寸24°30’，止过段的锥度尺寸为管接头的内锥密封面的最大极限尺寸25°30’，通过段和止过段的最小直径均与管接头的内锥密封面的最小直径相同，通过段和止过段的宽度均与管接头的内锥密封面的宽度相同，所以当被测管接头的内锥密封面段既能让通过段完全装入，同时又不能让止过段完全装入时，说明管接头的内锥密封面的锥度在公差范围内，锥度是合格的。由此可见，本实用新型所述的检具结构简单、操作方便，检测快速、成本低。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为检测原理图。

图中：1、通过段；2、握持段；3、止过段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1所示的用于检测管接头内锥密封面锥度的检具，包括检具本体，所述检具本体从左至右依次形成通过段1、握持段2和止过段3；所述通过段1为圆台形，通过段1的轴向长度等于所述管接头内锥密封面的轴向长度，通过段1的直径从左至右逐渐增大，通过段1的左端面的直径与管接头内锥密封面的最小直径相同，通过段1的锥度等于24°30’；所述止过段3为圆台形，止过段3的轴向长度等于所述管接头内锥密封面的轴向长度，止过段3的直径从左至右逐渐减小，止过段3的右端面的直径与管接头内锥密封面的最小直径相同，止过段3的锥度等于25°30’。握持段2为变截面结构体，所述变截面结构体的径向尺寸中部大、两端小，握持段2的外周面设置有滚花。

本实施例中，管接头内锥密封面锥度设计尺寸为25°±30’。

如附图2所示，图中锥面A的锥度为24°30’，锥面B的锥度为25°30’，管接头内锥密封面锥度在A-B的范围内都记为合格。

使用时，检测者手持本检具的握持段，将通过段和止过段依次放入待测管接头内锥密封面段进行测试，根据如下结果确定管接头内锥密封面锥度是否合格：

1、下述情况管接头内锥密封面锥度合格

通过段能完全装入管接头的内锥密封段，同时止过段不能完全装入管接头的内锥密封段；

2、下述两种情况管接头内锥密封面锥度均不合格

1)、通过段不能完全装入管接头的内锥密封段；

2)、止过段能完全装入管接头的内锥密封段。