接触器故障判断电路的制作方法

本实用新型涉及电动汽车检测技术领域，特别是指一种接触器故障判断电路。

背景技术：

现有技术中电动汽车接触器的故障判断是通过接触器的辅助触点的闭合与分离的方法去实现的，检测模块的检测端口通过接触器的辅助触点到检测模块的地线，当接触器闭合的同时辅助触点也闭合，检测模块的检测端口为低电平，反之为高电平。接触器吸合主触点和辅助触点都应该闭合，当接触器辅助触点损坏或者接触不良时，主触点闭合而辅助触点由于故障原因没有闭合所以会出现误判现象，增加一个辅助触点也增加了成本。

技术实现要素：

本实用新型提出一种接触器故障判断电路，解决了现有技术中当接触器辅助触点损坏或者接触不良时，主触点闭合而辅助触点由于故障原因没有闭合所以会出现误判现象，增加一个辅助触点也增加了成本的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种接触器故障判断电路，包括接触器、放大器和光耦，所述接触器的输入端经第一分压电路连接所述放大器的反向端，所述接触器的输出端经第二分压电路连接所述放大器的同向端，所述放大器的输出端连接所述光耦。

优选的，还包括控制器，所述光耦的输出端连接所述控制器，所述控制器向所述接触器发送闭合控制信号，根据闭合控制信号以及所述光耦的输出信号检测判断所述接触器是否故障。

优选的，所述第一分压电路包括电阻R4和电阻R2，其公共端连接所述放大器的反向端，所述第二分压电路包括电阻R1和电阻R6，其公共端连接所述放大器的同向端，所述电阻R6的电压高于所述电阻R2的电压。

优选的，所述放大器的输出端连接有一指示灯。

优选的，所述放大器采用LM358构成。

优选的，还包括电池组，所述接触器与所述电池组的正极连接。

本实用新型的有益效果在于：直接检测接触器的主触点去判断接触器是否粘连或者是否闭合，不会因为辅助触点的损坏而导致误判，还省去了辅助触点节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种接触器故障判断电路一个实施例的电路原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提出了一种接触器故障判断电路，包括接触器、放大器和光耦，接触器的输入端经第一分压电路连接放大器的反向端，接触器的输出端经第二分压电路连接放大器的同向端，放大器的输出端连接光耦。

本实用新型还包括控制器，光耦的输出端连接控制器，控制器向接触器发送闭合控制信号，根据闭合控制信号以及光耦的输出信号检测判断接触器是否故障。

第一分压电路包括电阻R4和电阻R2，其公共端连接放大器的反向端，第二分压电路包括电阻R1和电阻R6，其公共端连接放大器的同向端，电阻R6的电压高于电阻R2的电压。

放大器的输出端连接有一指示灯。

放大器采用LM358构成。光耦由PC817构成。

本实用新型还包括电池组，接触器与电池组的正极连接。

本实用新型的工作原理为：电池组BAT1电压经过电阻R4和R2分压得到一个电压加到放大器U1反向端，当接触器KM1未吸合时放大器U1同向端电压为0V，此时同向端小于反向端所以U1输出低电平，指示灯为不亮状态(表示接触器断开指示)，且光耦U2的1脚无电压所以3、4脚不导通。当接触器KM1闭合时电压经过R1和R6分压加到放大器U1同向端，由于下拉分压电阻R6的电压大于R2的电压，所以U1同向端电压大于反向端电压，U1输出高电平指示灯D2点亮，光耦U2的3、4脚导通，判断接触器为闭合状态。

在本实施例中，可通过控制器或者另外设置一检测芯片(MCU或PLC等)检测光耦的3、4引脚的导通信号以及控制器发出的闭合控制信号，若无闭合控制信号，光耦导通，证明接触器有故障，发生了粘连现象，若有闭合控制信号，光耦未导通，代表接触器不吸合，有损坏。

本实用新型直接检测接触器的主触点去判断接触器是否粘连或者是否闭合，不会因为辅助触点的损坏而导致误判，还省去了辅助触点节省成本。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。