1.一种基于电气量的电动车识别方法，其特征在于，所述方法包括：
获取电力用户主回路的电流波形和电压波形；
根据电流波形判断电力用户的电路中电流变化量是否超过设定的变化值；
若是，则判断电力用户的电流变化量超过设定的变化值的稳定时间长度是否达到设定时间长度；
若是，则判定电力用户的电流变化量由电器事件触发；
通过电流波形和电压波形获取电路用户主回路的电器量特征；
根据电器量特征判断电器事件是否为电动车事件。
2.根据权利要求1所述的一种基于电气量的电动车识别方法，其特征在于，所述通过电流波形和电压波形获取电路用户主回路的电器量特征的步骤中，获取电路用户主回路的电器量特征包括有功功率、无功功率、基波幅值、3次谐波幅值、3次谐波相角、5次谐波幅值、5次谐波相角、7次谐波幅值、7次谐波相角、9次谐波幅值以及9次谐波相角中的两种或两种以上。
3.根据权利要求2所述的一种基于电气量的电动车识别方法，其特征在于，所述根据电器量特征判断电器事件是否为电动车事件的步骤，具体包括以下步骤：
通过电器量特征获取电器事件的有功功率、无功功率、谐波幅值以及谐波畸变率ihd值的跳变量；
判断电器事件的有功功率跳变量是否符合电动车的有功功率特征范围；
若是，则判断电器事件的无功功率跳变量是否符合电动车的无功功率特征范围；
若是，则判断电器事件的谐波幅值跳变量是否符合电动车的谐波幅值特征范围；
若是，则判断电器事件的谐波畸变率ihd值是否符合电动车的谐波畸变率ihd值特征范围；
若是，则判定该电器事件为电动车事件。
4.一种基于电气量的电动车识别装置，其特征在于，所述装置包括第一获取单元、第一判断单元、第二判断单元、判定单元、第二获取单元以及第三判断单元；
所述第一获取单元，用于获取电力用户主回路的电流波形和电压波形；
所述第一判断单元，用于根据电流波形判断电力用户的电路中电流变化量是否超过设定的变化值；
所述第二判断单元，用于判断电力用户的电流变化量超过设定的变化值的稳定时间长度是否达到设定时间长度；
所述判定单元，用于判定电力用户的电流变化量由电器事件触发；
所述第二获取单元，用于通过电流波形和电压波形获取电路用户主回路的电器量特征；
所述第三判断单元，根据电器量特征判断电器事件是否为电动车事件。
5.根据权利要求4所述的一种基于电气量的电动车识别装置，其特征在于，所述第三判断单元包括获取模块、第一判断模块、第二判断模块、第三判断模块、第四判断模块以及判定模块；
所述获取模块，用于通过电器量特征获取电器事件的有功功率、无功功率、谐波幅值以及谐波畸变率ihd值的跳变量；
所述第一判断模块，用于判断电器事件的有功功率跳变量是否符合电动车的有功功率特征范围；
所述第二判断模块，用于判断电器事件的无功功率跳变量是否符合电动车的无功功率特征范围；
所述第三判断模块，用于判断电器事件的谐波幅值跳变量是否符合电动车的谐波幅值特征范围；
所述第四判断模块，用于判断电器事件的谐波畸变率ihd值是否符合电动车的谐波畸变率ihd值特征范围；
所述判定模块，用于判定该电器事件为电动车事件。