一种汽车轮胎动能参数检测用支撑式检测装置的制作方法

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车轮胎动能参数检测用支撑式检测装置。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

现在人们在做动平衡检测时，无法直观的观察出轮胎失衡后的情况，只有具体的参数可以体现，在参数体现方面，主要是几克重的平衡块以及平衡块的放置位置，无法发现轮胎失衡的危险性。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车轮胎动能参数检测用支撑式检测装置，具有安全防护和便于观察的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座、顶盖、护板、固定杆、固定座和电机，所述底座上端面通过所述护板固定连接有所述顶盖，所述护板一侧设有操作仓门，所述底座上端面中间位置开设有缓冲槽A，所述缓冲槽A底面中间位置具有控制仓，所述控制仓内安装有所述电机，所述电机与外部电源电性连接，所述电机输出端固定连接有所述固定座，所述固定座位于所述底座上端面，所述顶盖底面中间位置开设有缓冲槽B，所述缓冲槽B内转动连接有所述固定杆，所述固定座与所述固定杆可拆卸连接，所述顶盖底面设有若干个对射光电开关，所述顶盖上端面固定连接有观察板，所述观察板上安装有若干个LED灯，所述LED灯与外部电源电性连接。

优选的，所述缓冲槽A与所述控制仓为圆柱形状，所述缓冲槽A直径大于所述控制仓直径，所述控制仓位于所述缓冲槽A中间且两者间隙处填充有弹性层，所述缓冲槽B与所述固定杆之间间隙也填充有所述弹性层。

优选的，所述弹性层内具有若干个均匀分布的弹片。

优选的，所述对射光电开关每两个为一组，分别位于所述顶盖底面与所述底座上端面，所述对射光电开关具有六组，六组所述对射光电开关以所述底座圆心为中心呈环形分布。

优选的，每组所述对射光电开关与其中一个所述LED灯信号连接。

优选的，所述固定杆底部开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有输动杆，所述输动杆一端固定连接有定位板，所述定位板与所述固定座表面均开设若干个环形分布的通孔，所述定位板与所述固定座通过螺钉可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设有六组对射光电开关，检测时，当轮胎发生失衡后，整体发生偏心转动，电机与控制仓在缓冲槽A内偏动，固定杆在缓冲槽B内偏动，从而带动整个车轮偏动，当触碰到对射光电开关时，对射光电开关将LED灯点亮，从而使前来检测的人能够直观的发现出自己的车轮情况，从而提高使用者的安全意识以及对轮胎失衡危险性的认知；

2、本实用新型具有圆柱形的护板，在检测时，将操作门打开，通过固定杆与固定座之间的配合进行固定，检测时，轮胎在内部转动，当发生颗粒物甩出时，则会通过护板将颗粒物进行阻挡。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的固定杆示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型的操作仓门示意图；

图中：1、底座；11、缓冲槽A；12、控制仓；2、顶盖；21、缓冲槽B；22、观察板；221、LED灯；23、对射光电开关；3、护板；31、操作仓门；4、固定杆；401、滑动槽；41、输动杆；42、定位板；5、固定座；6、电机；7、弹性层；71、弹片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车轮胎动能参数检测用支撑式检测装置，包括底座1、顶盖2、护板3、固定杆4、固定座5和电机6，底座1上端面通过护板3固定连接有顶盖2，护板3一侧设有操作仓门31，底座1上端面中间位置开设有缓冲槽A11，缓冲槽A11底面中间位置具有控制仓12，控制仓12内安装有电机6，电机6与外部电源电性连接，电机6输出端固定连接有固定座5，固定座5位于底座1上端面，顶盖2底面中间位置开设有缓冲槽B21，缓冲槽B21内转动连接有固定杆4，固定座5与固定杆4可拆卸连接，顶盖2底面设有若干个对射光电开关23，顶盖2上端面固定连接有观察板22，观察板22上安装有若干个LED灯221，LED灯221与外部电源电性连接。

本实施例中：电机6通过固定座5带动车轮转动，发生偏心运动时，车轮接触到外侧的对射光电开关23，从而开启对射光电开关23对应的LED灯221，电机6的型号为5IK/90YYJT，对射光电开关23型号为E3F-20C1，LED灯221型号为0315。

本实施方案中：底座1上端面通过护板3固定连接有顶盖2，护板3为环形，起到全面的保护作用，护板3一侧设有操作仓门31，操作仓门31材质为透明钢化玻璃，方便人员观察转动情况，操作仓门31方便检测时向内部安装轮胎，底座1上端面中间位置开设有缓冲槽A11，缓冲槽A11主要起到缓冲控制仓12的作用，缓冲槽A11底面中间位置具有控制仓12，当发生失衡后控制仓12在缓冲槽A11内晃动，控制仓12内安装有电机6，电机6主要为轮胎提高动力，电机6与外部电源电性连接，电机6输出端固定连接有固定座5，固定座5位于底座1上端面，顶盖2底面中间位置开设有缓冲槽B21，缓冲槽B21对固定杆4起到限位的作用，缓冲槽B21内转动连接有固定杆4，固定杆4在上方固定轮胎，并且随着轮胎一起转动，增加整体的稳定性，固定座5与固定杆4可拆卸连接，顶盖2底面设有若干个对射光电开关23，对射光电开关23可以有效的检测出轮胎是否失衡偏心运动，顶盖2上端面固定连接有观察板22，观察板22上安装有若干个LED灯221，LED灯221与外部电源电性连接，通过对射光电开关23控制LED灯221闪烁，更加方便观察。

具体的，缓冲槽A11与控制仓12为圆柱形状，缓冲槽A11直径大于控制仓12直径，控制仓12位于缓冲槽A11中间且两者间隙处填充有弹性层7，缓冲槽B21与固定杆4之间间隙也填充有弹性层7；在偏心运动时，控制仓12在缓冲槽A11内晃动，从而带动整个车轮晃动。

具体的，弹性层7内具有若干个均匀分布的弹片71；弹片71可以增加弹性层7的弹力，增加实用寿命。

具体的，对射光电开关23每两个为一组，分别位于顶盖2底面与底座1上端面，对射光电开关23具有六组，六组对射光电开关23以底座1圆心为中心呈环形分布；六个环形分布的对射光电开关23可以有效的捕捉到轮胎的偏心运动。

具体的，LED灯221的数量与对射光电开关23的组数一致，每组对射光电开关23与其中一个LED灯221信号连接；偏心运动发生后，接触到的对射光电开关23迅速带动LED灯221闪烁，从而使人非常容易直观的发现偏心的程度以及问题的严重性。

具体的，固定杆4底部开设有滑动槽401，滑动槽401内滑动连接有输动杆41，输动杆41一端固定连接有定位板42，定位板42与固定座5表面均开设若干个环形分布的通孔，定位板42与固定座5通过螺钉可拆卸连接；通过定位板42与固定座5固定在轮胎上下方，可以有效地增加轮胎的固定稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：开启操作仓门31，将轮胎放在固定座5上，然后将固定杆4底部的定位板42放置在轮胎上端面中间位置，通过输动杆41在滑动槽401内滑动使定位板42与轮胎上端面贴合，使用螺钉将轮胎进行固定连接，关闭操作仓门31，开启电机6，通过固定座5带动轮胎转动，定位板42带动定位杆4在缓冲槽B21内转动，当发生车轮内杂物飞落时，通过护板3和操作仓门31进行有效的防护，当发生失衡偏心运动失，固定杆4在缓冲槽B21内晃动，控制仓12在缓冲槽A11内晃动，并且通过弹性层7缓冲，从而触碰到对射光电开关23，对射光电开关23可以有效的将捕捉到的信息控制LED灯221闪动，从而可以直观的观察问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。