导航仪外壳结构的制作方法

本实用新型涉及导航仪技术领域，尤其涉及一种导航仪外壳结构。

背景技术：

随着科技的发展，汽车已经成为家庭代步的主要工具，而随着汽车的普及，导航仪也成为主流工具，其能够与车体很好的装配为一体，随用随开，十分便捷。

现有技术中导航仪外壳内部均嵌装有显示屏，但是现有的显示屏的嵌装方式仅依靠形成于外壳内的嵌入槽对位，在利用转角处的螺栓等紧固件加固，该种方式容易损伤显示屏，且容易出现显示屏的水平位移，因此，现有技术中的导航仪外壳结构设计不合理，亟需改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够限制显示屏水平位移、结构规划合理的导航仪外壳结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的导航仪外壳结构，包括：

面壳，所述面壳中部位置镂空，该镂空位置被配置为显示屏显示区域；

套框，所述套框集成于所述面壳的下部；

嵌装于所述面壳和套框之间的显示屏和触摸屏；

所述面壳沿其周向布置有多个挡屏骨；

相邻所述挡屏骨形成为所述显示屏转角的卡接空间；

所述面壳具有朝向背面延伸并能够与汽车本体紧固的连接端；

所述面壳通过所述连接端与汽车本体装配。

进一步的，所述面壳一侧预制按钮嵌入槽，该按钮嵌入槽嵌装有按钮；

所述面壳的按钮嵌入槽两端具有旋钮槽；

所述旋钮槽内安装有旋钮组件；

所述旋钮组件包括相互套接的旋钮和旋钮芯；

所述面壳靠近所述按钮嵌入槽一侧向下凸出形成有所述连接端；

所述连接端包括与所述面壳一体式结构并沿竖直方向延伸的连接臂、以及形成于所述连接臂端部并沿水平方向延伸的安装板；

所述安装板分为顺序布置的第一安装板和第二安装板；

所述第一安装板和第二安装板与汽车本体通过螺栓装配固定；

所述面壳的镂空位置的内侧面形成为尺寸与显示屏尺寸匹配的显示屏嵌入槽，所述触摸屏和显示屏依次嵌入所述显示屏嵌入槽内，且所述触摸屏和显示屏大部分通过所述镂空位置暴露于外部。

进一步的，所述挡屏骨分为四组，四组所述挡屏骨分别布置于所述显示屏的转角处；

所述挡屏骨分为两个挡屏骨分体；

所述挡屏骨分体呈t型结构；

所述挡屏骨分体一端与所述面壳固连，所述挡屏骨的另一端向外延伸；

相邻两个所述挡屏骨分体包括沿第一方向延伸的第一体、和沿第二方向延伸的第二体；

所述第一方向和第二方向垂直；

相邻两个所述挡屏骨分体的第二体相互靠近以形成为显示屏的卡接空间；

所述显示屏的转角部分伸入所述卡接空间内。

进一步的，所述套框的下部集成有散热组件，所述散热组件上形成有散热翅片；

所述套框和散热翅片之间螺栓紧固有套框板；

所述散热组件转角处布置有螺栓孔；

所述散热组件与所述套框螺栓紧固；

所述套框的周向布置有套框压片组件；

所述套框压片组件与所述套框螺栓紧固。

进一步的，所述套框压片组件包括沿所述套框长度方向布置的第一套框压片、以及布置于所述套框宽度方向的第二套框压片。

进一步的，所述第二套框压片布置于所述套框宽度方向的中部位置。

在上述技术方案中，本实用新型提供的导航仪外壳结构，具有以下有益效果：

本实用新型的外壳结构在面壳和套框之间固定了多组挡屏骨，通过t型结构的挡屏骨分体对显示屏转角位置进行限位固定，与显示屏嵌入槽一起作用于显示屏，避免了螺栓限位造成显示屏破损的技术问题，同时，以挡屏骨限位的方式拆装便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的导航仪外壳结构的结构爆炸图；

图2为本实用新型实施例提供的导航仪外壳结构的面壳的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的导航仪外壳结构的挡屏骨的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的导航仪外壳结构的散热组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的导航仪外壳结构的套框压片组件的结构示意图。

附图标记说明：

1、面壳；2、挡屏骨；4、套框；5、散热组件；6、套框压片组件；

101、按钮；102、旋钮装饰件；103、旋钮；104、旋钮芯；105、按钮嵌入槽；106、旋钮槽；107、镂空；108、连接臂；109、第一安装板；110、第二安装板；

201、第一体；202、第二体；

301、显示屏；302、触摸屏；

401、套框板；

501、散热翅片；

601、第一套框压片；602、第二套框压片。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1~图5所示；

本实用新型的导航仪外壳结构，包括：

面壳1，面壳1中部位置镂空107，该镂空107位置被配置为显示屏显示区域；

套框4，套框4集成于面壳1的下部；

嵌装于面壳1和套框4之间的显示屏301和触摸屏302；

面壳1沿其周向布置有多个挡屏骨2；

相邻挡屏骨2形成为显示屏301转角的卡接空间；

面壳1具有朝向背面延伸并能够与汽车本体紧固的连接端；

面壳1通过连接端与汽车本体装配。

具体的，本实施例公开了一种车载导航仪的导航仪外壳结构，该导航仪是集成于车体的结构，因此设计了上述能够与汽车本体形成螺栓装配的面壳1，面壳1凸出形成有连接端，通过连接端和面壳1周向布置的安装孔与汽车本体装配。同时，根据显示屏301和触摸屏302的尺寸和形状，在面壳1的中部形成了能够与显示屏301和触摸屏302匹配的镂空107位置，便于后期现实和操作。而作为本申请的主要设计要点，上述的挡屏骨2代替现有技术中螺钉限位的方式，不会破坏显示屏，提高使用寿命。

优选的，本实施例中面壳一侧预制按钮嵌入槽105，该按钮嵌入槽105嵌装有按钮101；

面壳1的按钮嵌入槽105两端具有旋钮槽106；

旋钮槽106内安装有旋钮组件；

旋钮组件包括相互套接的旋钮103和旋钮芯104；

面壳1靠近按钮嵌入槽105一侧向下凸出形成有连接端；

连接端包括与面壳1一体式结构并沿竖直方向延伸的连接臂108、以及形成于连接臂108端部并沿水平方向延伸的安装板；

安装板分为顺序布置的第一安装板109和第二安装板110；

第一安装板109和第二安装板110与汽车本体通过螺栓装配固定；

面壳1的镂空位置的内侧面形成为尺寸与显示屏301尺寸匹配的显示屏嵌入槽，触摸屏302和显示屏301依次嵌入显示屏嵌入槽内，且触摸屏302和显示屏301大部分通过镂空107位置暴露于外部。

其中，上述的挡屏骨2分为四组，四组挡屏骨2分别布置于显示屏301的转角处；

挡屏骨2分为两个挡屏骨分体；

挡屏骨分体呈t型结构；

挡屏骨分体一端与面壳1固连，挡屏骨分体的另一端向外延伸；

相邻两个挡屏骨分体包括沿第一方向延伸的第一体201、和沿第二方向延伸的第二体202；

第一方向和第二方向垂直；

相邻两个挡屏骨分体的第二体202相互靠近以形成为显示屏301的卡接空间；

显示屏301的转角部分伸入卡接空间内。

本实施例具体介绍了面壳1的结构，以及与面壳1具有配合关系的挡屏骨2的结构，其中，为了与汽车本体形成装配，面壳1具有上述的连接端，通过连接端的两个安装板与汽车本体对应位置形成装配，而为了能够安装显示屏301和触摸屏302，在面壳1中部形成有内凹的显示屏嵌入槽，同时在显示屏嵌入槽的周向设计位置固连上述的挡屏骨2，利用挡屏骨2和显示屏嵌入槽一起对显示屏301和触摸屏302进行限位固定，稳定和拆装的便携性均优于现有技术。

优选的，本实施例中套框4的下部集成有散热组件5，散热组件5上形成有散热翅片501；

套框4和散热翅片501之间螺栓紧固有套框板401；

散热组件5转角处布置有螺栓孔502；

散热组件5与套框4螺栓紧固；

套框4的周向布置有套框压片组件6；

套框压片组件6与套框4螺栓紧固。

其中，上述的套框压片组件6包括沿套框4长度方向布置的第一套框压片601、以及布置于套框4宽度方向的第二套框压片602。

更为优选的，上述的第二套框压片602布置于套框4宽度方向的中部位置。

在上述技术方案中，本实用新型提供的导航仪外壳结构，具有以下有益效果：

本实用新型的外壳结构在面壳1和套框4之间固定了多组挡屏骨2，通过t型结构的挡屏骨分体对显示屏301转角位置进行限位固定，与显示屏嵌入槽一起作用于显示屏301，避免了螺栓限位造成显示屏301破损的技术问题，同时，以挡屏骨301限位的方式拆装便捷。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。