一种新型受油器的壳体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种壳体结构，尤其是一种新型受油器的壳体结构。
【背景技术】
[0002]大型转浆式水轮机接力器的压力油自调速器主配压阀固定着的油路引入转动着的操作油管，由受油器加以转换。
[0003]受油器是给转桨式水轮机的转轮叶片接力器输送压力油的装置，压力油从调速器主配压阀油路中引出。受油器的中心部分是与转轮接力器操作油管直接相联的上部油管，它的旋转运动用来传动调速系统的永磁发电机，上下往复运动用来传动转轮回复机构。中心油管与受油器体组成两个压力油腔:叶片关闭腔和叶片开启腔。现有的受油器的壳体结构中，隔板内嵌于壳体中，其焊缝坡口开在壳体内侧，对焊接有一定的难度，为焊接工作带来不便，也难以观察到内部焊缝密封状况，存在不能确保压力实验的效果，导致密封效果不好，焊缝质量不过关等问题。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种新型受油器的壳体结构。
[0005]—种新型受油器的壳体结构，包括壳体和隔板，所述隔板把壳体分割为关侧压力油段和开侧压力油段，关侧压力油段与开侧压力油段之间的隔板外侧开设有焊缝，所述焊缝为坡口对接焊缝。
[0006]作为优选，所述坡口对接焊缝为单边V型坡口焊缝。
[0007]作为优选，所述坡口对接焊缝的坡口面角度为45°。便于焊接的完成以及实现良好的密封。
[0008]本实用新型结构简单，设计合理，采用焊缝开在隔板外侧，也为壳体外侧的结构，使焊接方便顺手，更利于保证焊接质量；同时，进行压力实验时，更有利于观测到壳体的密封状态。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。
[0011]参照图1，一种新型受油器的壳体结构，包括壳体I和隔板2，所述隔板2把壳体I分割为关侧压力油段3和开侧压力油段4，关侧压力油段3与开侧压力油段4之间的隔板外侧开设有坡口对接焊缝5，所述坡口对接焊缝为单边V型坡口焊缝，所述坡口对接焊缝的坡口面角度为45°。便于焊接的完成以及实现良好的密封。
[0012]本实用新型进行压力试验时，压力9.45Mpa，时间10分钟，密封效果好，不漏。
[0013]本实用新型隔板与壳体的焊接方式即位置与现有技术不同，采用焊缝开在隔板外侦牝也为壳体外侧的结构，使焊接方便顺手，更利于保证焊接质量；同时，进行压力实验时，更有利于观测到壳体的密封状态。
【主权项】
1.一种新型受油器的壳体结构，包括壳体和隔板，其特征在于:所述隔板把壳体分割为关侧压力油段和开侧压力油段，关侧压力油段与开侧压力油段之间的隔板外侧开设有焊缝，所述焊缝为坡口对接焊缝。2.根据权利要求1所述的新型受油器的壳体结构，其特征在于:所述坡口对接焊缝为单边V型坡口焊缝。3.根据权利要求1所述的新型受油器的壳体结构，其特征在于:所述坡口对接焊缝的坡口面角度为45°。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型受油器的壳体结构，包括壳体和隔板，所述隔板把壳体分割为关侧压力油段和开侧压力油段，关侧压力油段与开侧压力油段之间的隔板外侧开设有焊缝，所述焊缝为坡口对接焊缝。本实用新型结构简单，设计合理，采用焊缝开在隔板外侧，也为壳体外侧的结构，使焊接方便顺手，更利于保证焊接质量；同时，进行压力实验时，更有利于观测到壳体的密封状态。
【IPC分类】F03B11/00, F03B11/02
【公开号】CN204783421
【申请号】CN201520456731
【发明人】周园园, 童建新, 周成名, 黄清
【申请人】杭州杭发发电设备有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月30日