一种倒车雷达用多方位固定安装防撞结构的制作方法

本实用新型涉及倒车雷达设备技术领域，具体为一种倒车雷达用多方位固定安装防撞结构。

背景技术：

倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。

倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，但现在车辆虽然有倒车雷达，但还是会出现碰撞的现象，比如别车追尾，而倒车雷达都是装在车尾部，一旦遭受撞击就很容易损坏，而有的时候由于司机在狭小的环境倒车时也会存在碰撞现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种倒车雷达用多方位固定安装防撞结构，以解决上述背景技术中提出现在车辆虽然有倒车雷达，但还是会出现碰撞的现象，比如别车追尾，而倒车雷达都是装在车尾部，一旦遭受撞击就很容易损坏，而有的时候由于司机在狭小的环境倒车时也会存在碰撞现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种倒车雷达用多方位固定安装防撞结构，包括安装架，所述安装架的上端活动安装有底座，所述底座上端的左右两端固定安装有固定架，所述固定架之间位于底座的上方固定安装有连接轴，所述连接轴的外侧固定安装有雷达座，所述雷达座的中部固定设置有安装柱，所述安装柱的上端固定设置有安装槽，所述安装槽为平面结构，所述安装槽的上端固定安装有雷达探头，所述固定架的上端固定安装有顶杆，所述顶杆的高度高于雷达座的高度。

优选的，所述安装架的内部固定设置有防撞槽，所述底座的下端穿过防撞槽并延伸至其内部，所述防撞槽的前后两端的内壁固定设置有限位条，所述底座的前后两端固定设置有限位槽，所述限位条与限位槽相适配。

优选的，所述底座的下端固定安装有接触柱，所述防撞槽的底部位于接触柱的正下方固定安装有触发按钮，所述触发按钮与车内倒车影像电性连接。

优选的，所述防撞槽内部的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的上端与底座的下端固定连接。

优选的，所述安装架的前后两端与左右两端均固定设置有连接片，所述连接片贯穿设置有螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该倒车雷达用多方位固定安装防撞结构，通过安装防撞槽并在其内部设置有限位条，且在底座的前后两端固定设置限位槽，可使底座稳定的在防撞槽内部不会左右晃动，大大提高了倒车雷达影像的成像稳定性；

2、该倒车雷达用多方位固定安装防撞结构，通过在底座的下端固定安装接触柱，并在防撞槽的底部位于接触柱的正下方固定安装触发按钮，可在底座被撞缩回防撞槽内部时，通过接触柱按动触发按钮，并通过其与车内倒车影像电性连接，从而提醒司机刹车动作，避免车身撞击，大大提高了倒车的安全性；

3、该倒车雷达用多方位固定安装防撞结构，通过在安装架的前后两端与左右两端均固定设置有连接片，可通过四边的连接片将安装架固定在车尾部，大大提高了安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型防撞槽立体结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、安装架；2、底座；3、固定架；4、连接轴；5、雷达座；6、安装柱；7、安装槽；8、雷达探头；9、顶杆；10、防撞槽；11、限位条；12、限位槽；13、接触柱；14、触发按钮；15、弹簧；16、连接片；17、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种倒车雷达用多方位固定安装防撞结构，包括安装架1，安装架1的上端活动安装有底座2，底座2上端的左右两端固定安装有固定架3，固定架3之间位于底座2的上方固定安装有连接轴4，连接轴4的外侧固定安装有雷达座5，雷达座5的中部固定设置有安装柱6，安装柱6的上端固定设置有安装槽7，安装槽7为平面结构，安装槽7的上端固定安装有雷达探头8，固定架3的上端固定安装有顶杆9，顶杆9的高度高于雷达座5的高度。

进一步的，安装架1的内部固定设置有防撞槽10，底座2的下端穿过防撞槽10并延伸至其内部，防撞槽10的前后两端的内壁固定设置有限位条11，底座2的前后两端固定设置有限位槽12，限位条11与限位槽12相适配，通过安装防撞槽10并在其内部设置有限位条11，且在底座2的前后两端固定设置限位槽12，可使底座2稳定的在防撞槽10内部不会左右晃动，大大提高了倒车雷达影像的成像稳定性。

进一步的，底座2的下端固定安装有接触柱13，防撞槽10的底部位于接触柱13的正下方固定安装有触发按钮14，触发按钮14与车内倒车影像电性连接，通过在底座2的下端固定安装接触柱13，并在防撞槽10的底部位于接触柱13的正下方固定安装触发按钮14，可在底座2被撞缩回防撞槽10内部时，通过接触柱13按动触发按钮14，并通过其与车内倒车影像电性连接，从而提醒司机刹车动作，避免车身撞击，大大提高了倒车的安全性。

进一步的，防撞槽10内部的底部固定安装有弹簧15，弹簧15的上端与底座2的下端固定连接，通过安装弹簧15，不但可以在撞击发生底座2进入防撞槽10内部起到缓冲作用，同时能够在车辆正常状态下，给雷达探头8一折向外的支撑力，使其能够正常工作。

进一步的，安装架1的前后两端与左右两端均固定设置有连接片16，连接片16贯穿设置有螺孔17，通过在安装架1的前后两端与左右两端均固定设置有连接片16，可通过四边的连接片16将安装架1固定在车尾部，大大提高了安装的稳定性。

工作原理：首先将安装架1通过连接片16和螺孔17固定安装在车尾部，并使安装架1的上端与车辆的最后端平齐或超出，通过在安装架1的前后两端与左右两端均固定设置有连接片16，可通过四边的连接片16将安装架1固定在车尾部，大大提高了安装的稳定，当车辆倒车时，一旦车辆距离撞击物过近，顶杆9会首先顶在撞击物上，并带动底座2向防撞槽10内部回缩，同时弹簧15压紧，接触柱13向内部压动，并按下触发按钮14，通过接触柱13按动触发按钮14，并通过其与车内倒车影像电性连接，从而提醒司机刹车动作，避免车身撞击，大大提高了倒车的安全性，通过安装防撞槽10并在其内部设置有限位条11，且在底座2的前后两端固定设置限位槽12，可使底座2稳定的在防撞槽10内部不会左右晃动，大大提高了倒车雷达影像的成像稳定性。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。