本发明涉及传感器壳体技术领域,具体为一种改进型传感器壳体。
背景技术:
传感器外壳主要用于火车、动车、高铁、地铁、航天、船舶、汽车等领域,现有的传感器壳体安装连接不稳定,旋转时容易脱落,且没有压缩减震的效果。为此,我们提出一种改进型传感器壳体。
技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种改进型传感器壳体,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种改进型传感器壳体,包括件一和件二,所述件一的外壁底部套接有件二,所述件二外壁底部设置有外螺纹,所述件二的内壁顶部设置有将件一限位旋转的r角,所述件二的底部阶梯孔内壁设置有弹簧,且弹簧顶部顶在阶梯孔的阶梯端面,所述弹簧套接在件一的底部外壁,所述件一的底端外壁螺纹旋接有挡圈,所述挡圈底部连接有挡片,所述挡片与件一底部通过焊接连接。
进一步地,所述件一为顶部中心开有异型深槽的阶梯圆柱件,所述件二为中部开设梯形孔的六角螺钉件,且六角螺钉件顶部设置有内侧为r角的环形套。
进一步地,所述件一的外壁设置有r角配合旋转的环形凸起。
进一步地,所述弹簧底部顶在挡圈顶部,且挡圈的外圈直径大于弹簧所在阶梯孔的直径。
进一步地,所述件一和件二均为不锈钢工件。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该壳体通过件二顶部内侧设置的r角和件一外壁设置的环形凸起配合,使件一和件二可以旋转而不分离,采用弹簧和挡圈挡片,保证件一和件二在相互压缩的同时可以自由旋转而不脱落,本壳体安装连接稳定,不脱落,且具有缓冲效果。
附图说明
图1为本发明结构剖视图;
图2为本发明结构示意图;
图3为本发明a处结构放大图。
图中:1件一、2件二、3r角、4弹簧、5挡圈、6挡片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种改进型传感器壳体,包括件一1和件二2,件一1的外壁底部套接有件二2,件二2外壁底部设置有外螺纹,件二2的内壁顶部设置有将件一1限位旋转的r角3,r角3通过专业夹具加工形成,件二2的底部阶梯孔内壁设置有弹簧4,且弹簧4顶部顶在阶梯孔的阶梯端面,弹簧4套接在件一1的底部外壁,件一1的底端外壁螺纹旋接有挡圈5,挡圈5底部连接有挡片6,挡片6与件一1底部通过焊接连接。
如图1和图2所示,件一1为顶部中心开有异型深槽的阶梯圆柱件,件二2为中部开设梯形孔的六角螺钉件,且六角螺钉件顶部设置有内侧为r角3的环形套;
如图2所示,件一1的外壁设置有r角3配合旋转的环形凸起,件一1和件二2可以旋转而不分离;
如图2和图3所示,弹簧4底部顶在挡圈5顶部,且挡圈5的外圈直径大于弹簧4所在阶梯孔的直径,保证件一1和件二2自由旋转而不脱落;
如图1和图2所示,件一1和件二2均为不锈钢工件,具有硬度强,不易损坏断裂和使用寿命长等优点。
实施例:将件一1套接到件二2,使件一1外壁的环形凸起与r角3旋转配合,将弹簧4从件二2底部套接到件一1的外壁,再将挡圈5旋转在件一1的底部外壁,使弹簧4底部顶在挡圈5的顶部,将挡圈5底部的挡片6与件一1底部进行焊接,件二2的内部底端进行焊接后端平。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种改进型传感器壳体,包括件一(1)和件二(2),其特征在于:所述件一(1)的外壁底部套接有件二(2),所述件二(2)外壁底部设置有外螺纹,所述件二(2)的内壁顶部设置有将件一(1)限位旋转的r角(3),所述件二(2)的底部阶梯孔内壁设置有弹簧(4),且弹簧(4)顶部顶在阶梯孔的阶梯端面,所述弹簧(4)套接在件一(1)的底部外壁,所述件一(1)的底端外壁螺纹旋接有挡圈(5),所述挡圈(5)底部连接有挡片(6),所述挡片(6)与件一(1)底部通过焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进型传感器壳体,其特征在于:所述件一(1)为顶部中心开有异型深槽的阶梯圆柱件,所述件二(2)为中部开设梯形孔的六角螺钉件,且六角螺钉件顶部设置有内侧为r角(3)的环形套。
3.根据权利要求1所述的一种改进型传感器壳体,其特征在于:所述件一(1)的外壁设置有r角(3)配合旋转的环形凸起。
4.根据权利要求1所述的一种改进型传感器壳体,其特征在于:所述弹簧(4)底部顶在挡圈(5)顶部,且挡圈(5)的外圈直径大于弹簧(4)所在阶梯孔的直径。
5.根据权利要求1所述的一种改进型传感器壳体,其特征在于:所述件一(1)和件二(2)均为不锈钢工件。