一种车辆尾气的并挡颗粒检测传感器、终端及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及尾气检测技术领域，具体涉及一种车辆尾气的并挡颗粒检测传感器、终端及车辆。


背景技术：

2.作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。成为社会关注焦点的pm2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市pm2.5 的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
3.现有的装置对于汽车尾气颗粒物检测复杂，可操作性低，使用寿命短暂，检测成本投入高。因此，针对上述技术问题，有必要提供一种车辆尾气的并挡颗粒检测传感器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆尾气的并挡颗粒检测传感器、终端及车辆，以解决现有技术中现有的装置对于汽车尾气颗粒物检测复杂，可操作性低，使用寿命短暂，检测成本投入高的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆尾气的并挡颗粒检测传感器，包括内部具有光路空间的探测杆主体，所述探测杆主体的一端通过激光器连接底座可拆卸连接有激光器底座，所述激光器底座的内腔布置有激光发射器与激光接收器，所述探测杆主体远离激光器连接底座的一端固定连接有棱镜底座，所述棱镜底座的内腔设置有棱镜，所述激光器连接底座的内腔通过两个光路孔ⅰ、所述棱镜底座的内腔通过两个光路孔ⅱ与探测杆主体的光路空间连通，所述激光发射器与激光接收器对应于激光器连接底座的光路孔ⅰ设置，所述探测杆主体的左部设置有若干个检测气室，所述激光发射器向棱镜发射的激光经由棱镜反射至激光接收器的激光经过检测气室。
6.优选的，所述探测杆主体内还设置有沿探测杆主体的延伸方向设置的第一光路管、第二光路管，所述第一光路管和第二光路管两端分别与激光器连接底座内腔的所述光路孔ⅰ与棱镜底座所述光路孔ⅱ的配合连接。
7.优选的，所述探测杆主体还包括气路管，所述第一光路管与第二光路管之间设置有气路管，所述气路管向激光器底座和/或棱镜底座供气。
8.优选的，所述探测杆主体还设置有探测杆限位基座。
9.优选的，所述激光发射器与激光接收器靠近激光器连接底座的一端均设置有平镜片。
10.优选的，所述棱镜底座在所述棱镜远离光路孔的一侧还设置有棱镜压块以及螺栓，所述棱镜压块通过螺栓与棱镜底座固定连接，所述棱镜压块与棱镜之间设置有棱镜垫
片。
11.优选的，所述棱镜靠近光路检测气室的一侧为可提供直角的反射镜面。
12.优选的，所述激光器底座设置有安装螺纹孔，所述激光器连接底座设置有所述安装螺纹孔，所述激光器底座通过所述螺栓配合安装螺纹孔与激光器连接底座固定连接。
13.一种终端，包括用于获取尾气检测信号的车辆尾气的并挡颗粒检测传感器。
14.一种车辆，包括所述的车辆尾气的并挡颗粒检测传感器，所述车辆尾气的并挡颗粒检测传感器设置在车辆的排气管内，并且所述车辆尾气的并挡颗粒检测传感器的检测气室位于排气管内。
15.本实用新型提供了一种车辆尾气的并挡颗粒检测传感器、终端及车辆。具备以下有益效果：
16.(1)、该车辆尾气的并挡颗粒检测传感器、终端及车辆，通过探测杆主体还包括气路管，第一光路管与第二光路管之间设置有气路管，气路管向激光器底座和/或棱镜底座供气，从而能够在棱镜反射面以及激光发射器与激光接收器发射或者接收激光的镜面进行防污染的气幕保护。通过在激光发射器与激光接收器靠近激光器连接底座的一端均设置有平镜片，能够阻挡通过第一光路管或者第二光路管内通过光路孔进入到激光器底座内的尾气气流影响激光发射器与激光接收器，同时能够对于尾气气流进行阻挡，使得尾气气流通过气孔流出激光器底座内腔。通过在棱镜与棱镜压块之间设置有棱镜垫片能够在棱镜进行安装时，起到对于棱镜减震保护的作用，防止由于棱镜压块压力过大损坏棱镜，进而影响后续数据的准确性能。
17.(2)、该车辆尾气的并挡颗粒检测传感器、终端及车辆，通过采用螺栓配合安装螺纹孔安装激光器底座与激光器连接底座，从而能够在激光发射器或者激光接收器发生损坏时快速将激光器底座拆卸下来，便于后续对于激光器的维修。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本技术实施例半剖结构示意图；
20.图2是本技术实施例整体结构示意图。
具体实施方式
21.以下将结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细描述。但该等实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
22.实施例一
23.参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆尾气的并挡颗粒检测传感器，包括内部具有光路空间的探测杆主体1，探测杆主体1的一端通过激光器连接底座31可拆卸连接有激光器底座3，激光器底座3 的内腔布置有激光发射器5与激光接收器6，探测杆
主体1远离激光器连接底座31的一端固定连接有棱镜底座9，棱镜底座9的内腔设置有棱镜 10，激光器连接底座31的内腔通过两个光路孔ⅰ81、棱镜底座9的内腔通过两个光路孔ⅱ82与探测杆主体1的光路空间连通，激光发射器5与激光接收器6对应于激光器连接底座31的光路孔ⅰ81设置，探测杆主体 1的左部设置有若干个检测气室14，激光发射器5向棱镜10发射的激光经由棱镜10反射至激光接收器6的激光经过检测气室14。
24.本实施例中，探测杆主体1内还设置有沿探测杆主体1的延伸方向设置的第一光路管7、第二光路管15，第一光路管7和第二光路管15两端分别与激光器连接底座31内腔的光路孔ⅰ81与棱镜底座9光路孔ⅱ82的配合连接。
25.本实施例中，探测杆主体1还包括气路管17，第一光路管7与第二光路管15之间设置有气路管17，气路管17向激光器底座3和/或棱镜底座9供气。通过在激光器底座3与棱镜底座9之间连通设置有气路管17，从而能够在棱镜10反射面以及激光发射器5与激光接收器6发射或者接收激光的镜面进行防污染的气幕保护。
26.本实施例中，探测杆主体1还设置有探测杆限位基座2。
27.实施例二
28.与实施例一中技术方案的区别在于：激光发射器5与激光接收器6靠近激光器连接底座31的一端均设置有平镜片。通过在激光发射器5与激光接收器6靠近激光器连接底座31的一端均设置有平镜片，能够阻挡通过第一光路管7或者第二光路管15内通过光路孔8进入到激光器底座3 内的尾气气流影响激光发射器5与激光接收器6，同时能够对于尾气气流进行阻挡，使得尾气气流通过气孔16流出激光器底座3内腔。
29.本实施例中，棱镜底座9在棱镜10远离光路孔8的一侧还设置有棱镜压块12以及螺栓13，棱镜压块12通过螺栓13与棱镜底座9固定连接，棱镜压块12与棱镜10之间设置有棱镜垫片11。通过在棱镜10与棱镜压块12之间设置有棱镜垫片11能够在棱镜10进行安装时，起到对于棱镜 10减震保护的作用，防止由于棱镜压块12压力过大损坏棱镜10，进而影响后续数据的准确性能。
30.本实施例中，棱镜10靠近光路检测气室14的一侧为可提供直角的反射镜面。
31.本实施例中，激光器底座3设置有安装螺纹孔4，激光器连接底座31 设置有安装螺纹孔4，激光器底座3通过螺栓13配合安装螺纹孔4与激光器连接底座31固定连接。通过采用螺栓13配合安装螺纹孔4安装激光器底座3与激光器连接底座31，从而能够在激光发射器5或者激光接收器6发生损坏时快速将激光器底座3拆卸下来，便于后续对于激光器的维修。
32.一种终端，利用实施例一或实施例二中的车辆尾气的并挡颗粒检测传感器获取尾气检测信号。
33.一种车辆，将实施例一或实施例二中的车辆尾气的并挡颗粒检测传感器设置在车辆的排气管内，并且车辆尾气的并挡颗粒检测传感器的检测气室14位于排气管内。
34.工作原理：首先将探测杆主体放置在汽车排气管内，此时汽车尾气通过检测气室14进入第一光路管7与第二光路管15内，人员启动激光发射器5，使得激光首先通过光路孔8进入第一光路管7内，经过在棱镜底座 9内设置的带有可提供直角的反射面，使得激光反射进入第二光路管15 内，再通过激光连接底座内的光路孔8射向激光接收器6，通过激光在充满尾气的光路管内发生激光散射，通过数学模型可以大致的推算出经过探测杆主体1内尾气的粒子大小以及流量等，再经过相应的数学算法得出汽车尾气内的的颗粒物数值信号。
35.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。