新型汽车凹痕检测工具的制作方法

本实用新型为汽车修复检测领域，具体涉及一种新型汽车凹痕检测工具。

背景技术：

随着社会的发展和科技的进步，汽车成为人们出行的主要方式，随着私家车的日益增多，车辆难免会发生剐蹭等将车身凹陷的情况，但是由于有些凹陷难以用肉眼看出，因此获得一种新型汽车凹痕检测工具十分重要。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型汽车凹痕检测工具，包括检测主体，所述检测主体包括基体形状层和固定在基体形状层底部的连接层，所述连接层包括树脂胶带；树脂胶带包括位于一侧的光滑层和位于另一侧的粘附层。树脂胶带为现有的胶带。检测主体上开设有若干呈矩阵错位排布的穿孔，所述穿孔内可移动设置有轴向移动件；所述轴向移动件外包裹有塑胶套。

其中轴向移动件设置的方式有两种，其一：穿孔为螺纹孔，所述轴向移动件螺纹连接在穿孔内，所述轴向移动件包括一体成型的第一圆盘和垂直在第一圆盘中心的第一圆柱，所述塑胶套包覆在第一圆柱的底部。其中第一圆柱的底面为锥形。

其二：穿孔内开一体成型有限位凸环，所述轴向移动件包括一体成型的第二圆盘和垂直在第二圆盘中心的第二圆柱，位于所述穿孔内的第二圆柱上一体成型有限位环，所述限位环和限位凸环之间的第二圆柱外套设有弹簧。在弹簧不受外力作用下，第二圆柱的底面与检测主体的下表面平齐。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，将本实用新型的粘附层贴设在需要检测的车身表面，是的本实用新型的周侧与车身贴合，此时，若车内有凹痕的话，采用第一种方式，可以实现轴向移动件旋转向下，取下本实用新型的检测主体后，可看见是否有轴向移动件从检测主体下方穿出；若采用第二种方式，可以按压轴向移动件，实现位于凹痕处的轴向移动件向下发生位移，具有压感，从而判断是否具有凹痕。

附图说明

图1为本实用新型其一方式截面投入使用示意图；

图2为本实用新型其二方式截面投入使用示意图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为图1的a处放大图；

图5为图2的b处放大图；

附图标记：1-基体形状层；2-连接层；3-螺纹孔；4-第一圆盘；5-第一圆柱；6-限位凸环；7-第二圆盘；8-第二圆柱；9-限位环；10-弹簧；11-锥形；12-车身表面；13-凹痕；14-轴向移动件。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，从而对本实用新型要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本实用新型的某些具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本实用新型构思的某些具体实施方式仅是本实用新型的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本实用新型，各具体特征并不当然、直接地限定本实用新型的实施范围。

参阅附图所示，本实用新型采用以下技术方案，一种新型汽车凹痕检测工具，包括检测主体，所述检测主体包括基体形状层和固定在基体形状层底部的连接层，所述连接层包括树脂胶带；树脂胶带包括位于一侧的光滑层和位于另一侧的粘附层。树脂胶带为现有的胶带。检测主体上开设有若干呈矩阵错位排布的穿孔，所述穿孔内可移动设置有轴向移动件；所述轴向移动件外包裹有塑胶套。其中基层形状层可为硬质树脂材质，或金属材质，或其他可发生略微形变的材质。

其中轴向移动件设置的方式有两种，其一：穿孔为螺纹孔，所述轴向移动件螺纹连接在穿孔内，所述轴向移动件包括一体成型的第一圆盘和垂直在第一圆盘中心的第一圆柱，所述塑胶套包覆在第一圆柱的底部。其中第一圆柱的底面为锥形。

其二：穿孔内开一体成型有限位凸环，所述轴向移动件包括一体成型的第二圆盘和垂直在第二圆盘中心的第二圆柱，位于所述穿孔内的第二圆柱上一体成型有限位环，所述限位环和限位凸环之间的第二圆柱外套设有弹簧。在弹簧不受外力作用下，第二圆柱的底面与检测主体的下表面平齐。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，将本实用新型的粘附层贴设在需要检测的车身表面，是的本实用新型的周侧与车身贴合，此时，若车内有凹痕的话，采用第一种方式，可以实现轴向移动件旋转向下，取下本实用新型的检测主体后，可看见是否有轴向移动件从检测主体下方穿出；若采用第二种方式，可以按压轴向移动件，实现位于凹痕处的轴向移动件向下发生位移，从而判断是否具有凹痕。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型汽车凹痕检测工具，其特征在于：包括检测主体，所述检测主体包括基体形状层(1)和固定在基体形状层(1)底部的连接层(2)，所述连接层(2)包括树脂胶带；

所述检测主体上开设有若干呈矩阵错位排布的穿孔，所述穿孔内可移动设置有轴向移动件(14)；所述轴向移动件(14)外包裹有塑胶套。

2.根据权利要求1所述的新型汽车凹痕检测工具，其特征在于：所述树脂胶带包括位于一侧的光滑层和位于另一侧的粘附层。

3.根据权利要求1所述的新型汽车凹痕检测工具，其特征在于：所述穿孔为螺纹孔(3)，所述轴向移动件(14)螺纹连接在穿孔内，所述轴向移动件(14)包括一体成型的第一圆盘(4)和垂直在第一圆盘(4)中心的第一圆柱(5)，所述塑胶套包覆在第一圆柱(5)的底部。

4.根据权利要求1所述的新型汽车凹痕检测工具，其特征在于：所述穿孔内开一体成型有限位凸环(6)，所述轴向移动件(14)包括一体成型的第二圆盘(7)和垂直在第二圆盘(7)中心的第二圆柱(8)，位于所述穿孔内的第二圆柱(8)上一体成型有限位环(9)，所述限位环(9)和限位凸环(6)之间的第二圆柱(8)外套设有弹簧(10)。

5.根据权利要求4所述的新型汽车凹痕检测工具，其特征在于：在弹簧(10)不受外力作用下，第二圆柱(8)的底面与检测主体的下表面平齐。

技术总结
本实用新型公开一种新型汽车凹痕检测工具，包括检测主体，包括基体形状层和固定在基体形状层底部的连接层，连接层包括树脂胶带；树脂胶带包括位于一侧的光滑层和位于另一侧的粘附层。检测主体上开设有若干呈矩阵错位排布的穿孔，穿孔内可移动设置有轴向移动件。本实用新型结构简单，将本实用新型的粘附层贴设在需要检测的车身表面，是的本实用新型的周侧与车身贴合，此时，若车内有凹痕的话，采用第一种方式，可以实现轴向移动件旋转向下，取下本实用新型的检测主体后，可看见是否有轴向移动件从检测主体下方穿出；若采用第二种方式，可以按压轴向移动件，实现位于凹痕处的轴向移动件向下发生位移，从而判断是否具有凹痕。

技术研发人员：杨云良
受保护的技术使用者：深圳市志纵四海科技有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021.06.29