一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置及其使用方法与流程

1.本发明属于车辆检测技术领域，具体地说是一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置及其使用方法。


背景技术：

2.对于汽车行驶安全来说，汽车人机工程学中的驾驶员视野非常重要，对于视野盲区大、刹车困难的商用汽车来说驾驶员前下视野又是重中之重。研究分析不同汽车的驾驶员前下视野盲区范围对于汽车驾驶员视野设计极具参考价值。
3.目前，汽车驾驶员前下视野盲区边界的获取的方法主要为：由一名测量人员登乘被测车辆后坐在驾驶员座椅上，调整座椅位置和坐姿后开始对所见的视野盲区边界进行语言描述或使用激光笔辅助描述所见的视野盲区边界，由在车辆外的另一名或多名测量人员根据关于视野盲区边界的描述在地面上进行标记。
4.此种汽车驾驶员前下视野盲区边界的获取的方法主要存在以下两种缺点：
5.1.获取到的视野盲区边界结果高度依赖登车测量人员的身体尺寸数据，由不同测量人员登车进行盲区指示则视野盲区边界结果会产生较大变化，如欲对不同车辆的驾驶员前下视野盲区边界进行对比则需要同一测量人员对需对比车辆进行登车操作，人员局限性较大。
6.2.登车测量人员难以保证多次指示其所见盲区时身体姿态的一致性，导致同一登车测量人员在不同时间视野盲区边界指示结果偏差巨大，指示结果的参考价值低，不同车辆的指示结果无法进行横向对比，指示结果无法有效指导新车型的设计。


技术实现要素：

7.本发明所要解决的技术问题是针对现有汽车驾驶员前下视野盲区边界指示方法的缺陷，提供一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置及其使用方法。
8.即一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置，包括底座，底座包括左纵梁、右纵梁、前横梁、后横梁，后横梁的后端中间位置处安装有下纵梁，下纵梁上通过竖梁铰链安装有竖梁，竖梁上安装有一个可升降的眼点定位支架固定纵梁，眼点定位支架固定纵梁的前端安装有一个可前后移动的眼点定位支架，眼点定位支架上安装有光源，左纵梁前端通过左铰链铰接有左支撑杆，右纵梁前端通过右铰链铰接有右支撑杆，右支撑杆底端设有压板。
9.本发明的进一步改进还有，固定支架纵梁与竖梁之间通过侧面的t字连接板连接。
10.本发明的进一步改进还有，竖梁背面下部安装有竖梁限位板；
11.右纵梁前端设有限位块，限位块位于右铰链的前端。竖梁限位板用来限制竖梁与下纵梁之间的最大张开角度，限位块对右支撑杆的最大张开角度起限制作用。
12.本发明的进一步改进还有，光源为激光笔或led点光源。激光笔或led点光源在地面上所照射出的阴影区域即为驾驶员前下视野盲区的模拟，模拟方式简单、易行。
13.本发明的进一步改进还有，前横梁上安装有两个高度调节脚，后横梁上安装有一
个高度调节脚；
14.后横梁、下纵梁上各设有一个水平气泡。通过调整高度调节脚，使水平气泡显示水平，有利于保证模拟的真实性和准确性。
15.本发明的进一步改进还有，右支撑杆的一侧面上设有挂钩，挂钩上根据实际情况悬挂配重块。如装置自重无法让压板下端接触到地板垫，可在右支撑杆的挂钩上悬挂配重块，有利于保证模拟的真实性。
16.本发明还提供一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置的使用方法，包括以下步骤：
17.s1：将眼点定位支架固定纵梁和眼点定位支架按所需要指示的人体百分位进行位置调整；
18.s2：将被测车辆停放在空旷、平坦的场地，打开被测车辆的司机侧车门，调整方向盘及座椅位置，使装置可以方便地放入驾驶舱；
19.s3：将装置放置在驾驶员座椅上，使眼点定位支架固定纵梁的眼点定位支架固定端向前，各高度调节脚落在座椅坐垫上，装置左右对称面与座椅左右对称面重合；
20.s4：向前调整座椅，在保证右支撑杆处于最大张开角度的情况下，使用压板的上端将油门踏板下压至下端刚好接触地板垫，压板处于踏板前后的中央位置；
21.s5：在眼点定位支架上安装广角led点光源光源或激光笔光源，为光源接通电源；
22.s6：对高度调节脚和左支撑杆进行微调，使所有水平气泡显示水平；
23.s7：led点光源光源或激光笔光源在地面所照射出的阴影区域即为驾驶员前下视野盲区的模拟，根据阴影边缘的形状特征在阴影边缘选择阴影形状的特征点，并使用粉笔或其它标记物进行标记，使标记出的点的数量足够可以描述该车型驾驶员前下视野盲区形状的主要特征和重要细节；
24.s8：测量标记出的点与车辆最前方的纵向距离及与座椅对称面的横向距离并进行记录。
25.本发明的进一步改进还有，在步骤s4中，如装置自重无法实现压板下压油门踏板至压板后端与地板垫接触，则在右支撑杆的挂钩上悬挂配重块；
26.如当压板后端接触地板垫时前端悬在油门踏板上方，则将装置的前后位置调整至压板上端的最外沿，悬在油门踏板前后中心的正上方。
27.从以上技术方案可以看出，本发明的有益效果是：
28.1、本发明提出的一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置可根据实际需要指示不同人体百分位驾驶员的视野盲区边界；
29.2、本发明提出的一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置具有重量较轻、结构简单、制作成本低、易存放携带、操作方便等优点；
30.3、本发明对驾驶员前下视野盲区指示准确，其指示的结果具有可重复性，参考价值高；
31.4、使用本发明对不同车辆的视野盲区进行指示，将本发明指示出的结果数据进行记录并整理，可将不同车辆的视野盲区进行横向对比，用于分析不同车辆的视野盲区形成原因，进而对新开发车型的设计起指导作用，提升车辆安全性。
附图说明
32.为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1为本发明具体实施方式的结构示意图。
34.图2为本发明具体实施方式另一视角的结构示意图。
35.图3为本发明具体实施方式竖梁与眼点定位支架固定纵梁连接的局部结构示意图。
36.图4为本发明具体实施方式压板前端位置高于油门踏板时的局部结构示意图。
37.图5为本发明具体实施方式压板压在油门踏板上时的局部体结构示意图。
38.图6为本发明具体实施方式使用状态结构示意图。
39.图中：1、左支撑杆；2、左铰链；3、右支撑杆；4、右铰链；5、限位块；6、左纵梁；7、右纵梁；8、前横梁；9、后横梁；10、下纵梁；11、竖梁铰链；12、竖梁；13、竖梁限位板；14、眼点定位支架固定纵梁；15、眼点定位支架；16、高度调节脚；17、水平气泡；18、挂钩；19、光源；20、t字连接板；21、t型螺栓；22、蝴蝶螺母；23、压板；24、配重块。
具体实施方式
40.为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
41.如图1至图6所示，本发明公开了一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置，包括底座，底座包括左纵梁6、右纵梁7、前横梁8、后横梁9，后横梁9的后端中间位置处安装有下纵梁10，下纵梁10上通过竖梁铰链11安装有竖梁12，竖梁12上安装有一个可升降的眼点定位支架固定纵梁14，固定支架纵梁14与竖梁12之间通过侧面的t字连接板20连接，t字连接板20通过t型螺栓21、蝴蝶螺母22安装，眼点定位支架固定纵梁14上通过t型螺栓21、蝴蝶螺母22安装有一个可前后移动的眼点定位支架15，眼点定位支架15上开设有孔，在眼点定位支架15的孔上安装有光源19，光源19为激光笔或led点光源，左纵梁6前端通过左铰链2铰接有左支撑杆1，右纵梁7前端通过右铰链4铰接有右支撑杆3，右支撑杆3底端设有压板23。
42.其中，竖梁12背面下部安装有竖梁限位板13，右纵梁7前端设有限位块5，限位块5位于右铰链4的前端。
43.其中前横梁8上安装有两个高度调节脚16，后横梁9上安装有一个高度调节脚16，后横梁9、下纵梁10上各设有一个水平气泡17。
44.其中，右支撑杆3的一侧面上设有挂钩18，挂钩18上根据实际情况悬挂配重块24。
45.本发明还提供一种汽车驾驶员前下视野盲区边界指示装置的使用方法，包括以下步骤：
46.s1：将眼点定位支架固定纵梁14和眼点定位支架15按所需要指示的人体百分位进行位置调整；
47.s2：将被测车辆停放在空旷、平坦的场地，打开被测车辆的司机侧车门，调整方向
盘及座椅位置，使装置可以方便地放入驾驶舱；
48.s3：将装置放置在驾驶员座椅上，使眼点定位支架固定纵梁14的眼点定位支架15固定端向前，各高度调节脚16落在座椅坐垫上，装置左右对称面与座椅左右对称面重合；
49.s4：向前调整座椅，在保证右支撑杆3处于最大张开角度的情况下，使用压板23的上端将油门踏板下压至下端刚好接触地板垫，压板23处于踏板前后的中央位置；
50.s5：在眼点定位支架15上安装广角led点光源光源或激光笔光源，为光源接通电源；
51.s6：对高度调节脚16和左支撑杆1进行微调，使所有水平气泡17显示水平；
52.s7：led点光源光源或激光笔光源在地面所照射出的阴影区域即为驾驶员前下视野盲区的模拟，根据阴影边缘的形状特征在阴影边缘选择阴影形状的特征点，并使用粉笔或其它标记物进行标记，使标记出的点的数量足够可以描述该车型驾驶员前下视野盲区形状的主要特征和重要细节；
53.s8：测量标记出的点与车辆最前方的纵向距离及与座椅对称面的横向距离并进行记录。
54.其中，在步骤s4中，如装置自重无法实现压板23下压油门踏板至压板23后端与地板垫接触，则在右支撑杆3的挂钩18上悬挂配重块24；
55.如当压板23后端接触地板垫时前端悬在油门踏板上方，则将装置的前后位置调整至压板23上端的最外沿，悬在油门踏板前后中心的正上方。
56.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
57.本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
58.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。